Los aviones modernos se están volviendo más fuertesingrese a nuestra vida cotidiana, a la vida de las personas comunes asociadas con la aviación, en su mayor parte, solo en un vuelo de verano al lugar de vacaciones anuales en un país cálido junto al mar apacible. La capacidad de abandonar los paquetes turísticos y planificar sus vacaciones usted mismo actualmente atrae no solo a los amantes de los pasatiempos extremos, sino también a muchos usuarios de Internet. Numerosos recursos para reservar hoteles, hoteles, boletos de tren, transbordadores y aviones le dan a esta ocupación un poco de aventurero, un golpe salvador parpadeando en el contexto de la rutina gris cotidiana.
En medio de una gran corriente de información para el futurolos viajeros necesitarán la capacidad no solo de programar correctamente sus rutas, sino también de comprender qué vehículo es ideal para ellos, por ejemplo, los aviones de pasajeros Airbus. Será de gran ayuda.
Históricamente, en el mundo, dosEl principal centro de fabricación de aviones modernos dividió el Océano Atlántico. Puede establecer muchos paralelos diferentes, pero vale la pena reconocer el hecho de que la compañía estadounidense Boeing despegó su avión más de medio siglo antes que el fabricante europeo. Por su parte, Airbus lo entiende muy bien y está tratando de competir en este mercado con soluciones técnicas innovadoras.
El hombro de vuelo más alejado sin repostar paraAviones de medio recorrido, el menor consumo de combustible en el peso máximo de despegue para vuelos de corta distancia, aterrizando en un camino de descenso empinado y, finalmente, el peso pesado más aéreo en el momento dado en términos de capacidad de carga: todos estos registros pertenecen a la preocupación aérea de Airbus. Un avión, que es menos probable que se incluya en el resumen de accidentes aéreos, es otra razón importante al elegir los vuelos de los viajeros. Según las estadísticas de 2012, hubo 58 accidentes en el "estadounidense" frente a 22, en el "europeo".
Así es como se traduce literalmente la implicación de la empresadel inglés Simple y claro. El prototipo histórico de la marca fue el fantástico diseño del avión Aérobus, publicado a principios de 1900 en Francia. El nombre de la empresa en diferentes países se pronuncia de diferentes maneras. En inglés, Airbus suena como "Airbus", en la patria histórica se llama "Airbus", y en nuestro país, desde la época de los soviéticos, se ha arraigado una pronunciación simplificada de "Airbus". Esto sucedió en 1990, cuando la Agencia de Aviación Comercial Internacional de Aviación Civil de la URSS firmó un acuerdo para arrendar cinco aviones con Airbus Industry. Hasta ese momento, todos los aviones de fuselaje ancho, como, por ejemplo, el Il-96, se llamaban "autobuses aéreos" en nuestro país.
Alguien los regaña, quien los ama.En Internet, incluso hay una comunidad bastante grande de usuarios que prefieren ciertas marcas. El lema de los fanáticos de los Airbuses modernos es: "Si es Boeing, no voy a ir", que se traduce como "Si es un Boeing, entonces no volaré". A esto, los fanáticos de la industria de la aviación estadounidense se oponen a ellos: "Airbus, no para nosotros" ("Airbus" no es para nosotros). Los fanáticos comparten sus impresiones de volar en un avión de su marca favorita, suben fotos de un Airbus o un Boeing a la red, discuten nuevos modelos y planes futuros de gigantes aéreos, planean reuniones para la localización conjunta, generalmente cerca de grandes aeropuertos. Dichas comunidades unen a personas de diferentes edades y profesiones, nacionalidades y religiones. Entre ellos se encuentran los pilotos profesionales que trabajan en la operación de aerolíneas en Rusia y otros países. Son ellos quienes aportan frases de jerga a los usuarios del foro: entusiastas de la aviación. Por ejemplo, nombres detrás de escena de marcas conocidas: "Airbus" es "Sandía", "Boeing" es "Bobik".
Airbus se estableció a principios de la década de 1970.años a través de la fusión de varios fabricantes de aviones en una gran explotación europea. Fabrice Breguier gestiona toda la empresa con sede propia en los suburbios de Toulouse, Blagnac. Formalmente, el "Airbus" es un avión de fabricación francesa, porque el montaje final del automóvil alado se lleva a cabo allí, en Francia. Sin embargo, la mayoría de sus componentes (estructura de soporte, casco, sistemas de aviónica) se producen en otros países y se entregan al transportador final por trenes de carga o incluso por aire, como es el caso del Airbus A380. La preocupación europea global opera sitios de producción en países como España, Alemania, Francia, Reino Unido.
Si miras la foto del "Airbus", entonces miraEl observador descubrirá la perfección completa del diseño. Las líneas suaves, la proporción exacta de los volúmenes del fuselaje a las alas de acuerdo con el llamado estándar de la sección dorada, las proporciones ideales de las turbinas y los tamaños calibrados matemáticamente con precisión de las aletas finales se suman a una imagen que es agradable a la vista, como es el caso con el Mercedes o BMW estándar del mundo de los autos.
Especificaciones de aeronaves tambiénaltura La velocidad de Airbus es una de las más altas en el segmento subsónico de transporte de pasajeros. El buque insignia de la marca, el A350 de cuerpo ancho, que comenzó a producirse en enero de 2015, es capaz de ganar Mach 0,89, o 945 km / h, cuando se proyecta sobre la superficie de la tierra. El avión más grande de la compañía Airbus, el A380, es capaz de desarrollar 1020 km / h cuando se proyecta sobre la superficie de la tierra, o Mach 0.95-0.97, casi al borde de la transición del modo de vuelo a través de la barrera del sonido (en el modo de vuelo supersónico el dispositivo supera su velocidad de sonido).
