Puente de Moscú (Kiev) - uno de cuatropuentes de automóviles de la capital de Ucrania, que conectan las dos orillas del Dnieper en la parte norte de la ciudad. Construido de acuerdo con un proyecto único del arquitecto A.V. Dobrovolsky y los ingenieros G. B. Fuchs, E. A. Levinsky, B. M. Grebnya, B. S. Romanenko.
Puente de Moscú (Kiev), foto de la cualcautiva con su peculiar ligereza y elegancia; es el primer puente atirantado en la Unión Soviética. Este es un complejo completo con una longitud de más de 9 km, que consiste en aproximaciones a vuelos a través de Dnieper y Desenka, carreteras en la isla Trukhanovy, salidas al centro recreativo Dnieper Waves y estacionamientos.
Recuperándose de una guerra devastadora, en los años 50-60Kiev años creció rápidamente. Era necesario construir nuevos puentes a través del Dnieper. El río en los límites de la ciudad es ancho, con numerosas mangas, aguas poco profundas, remansos, afluentes. Esto dificultó el diseño de una estructura masiva.
En 1966, se adoptó el plan general para el desarrollo de la capital.Ucrania, que implica la construcción de al menos siete puentes grandes. Después de medio siglo, solo 4 de esas estructuras funcionan en Kiev. Uno de ellos es el puente de Moscú.
El trabajo de diseño comenzó a finales de los años 60.Los diseñadores tenían una tarea no trivial para construir tramos de tal manera que los bastidores que los apoyaban no interfirieran con la navegación a lo largo del Dnieper. El arquitecto Anatoly Dobrovolsky y el ingeniero líder, ahora profesor George Fuchs, se establecieron en la estructura atirantada. Implica soportar tramos con cables, lo que le permite abandonar los soportes en el lecho del río.
En la Unión Soviética no había tal experiencia de construcción. Los diseñadores tuvieron que desarrollar un proyecto desde cero, desde la apariencia hasta el proceso de fabricación y la instalación de cada elemento.
El trabajo comenzó en 1971 y estaba en marcha.todo el día, en cualquier clima, sin interrupciones durante cinco años. Hoy, la estructura que adornaba Kiev es historia. El puente de Moscú, cuya foto es de tamaño impresionante, fue encargado el 3 de diciembre de 1976. En 1981, el equipo de autores para el desarrollo del proyecto recibió el Premio del Consejo de Ministros de la URSS.
El puente de Moscú conecta los distritos de Podolsky y Obolonsky en la margen derecha con Dnieper en la margen izquierda (distritos residenciales Voskresenka, Raduzhny, Troeschina). El complejo consta de:
Puente de Moscú (Kiev): una estructura única.La parte navegable del Dnieper, gracias al sistema atirantado de una torre, está libre de soportes, lo que permite a los barcos navegar libremente. Un pilón alto está ubicado en la orilla izquierda. La parte de la margen derecha es un paso elevado con luces de 63 metros. Una viga de rigidez de acero de trescientos metros (la más grande en la antigua URSS) en un tramo atirantado está soportada por cables trenzados de cuerdas de acero (20–40 en cada cable). La longitud total de las cuerdas es de 54,6 km.
Los cables atirantados descansan sobre un pilar A de 119 alturasmetros La distancia desde la calzada hasta el arco del pilón es de 53 metros. En las dos patas que sostienen el pilón, hay un eje de montaje con escaleras de hierro de 8 tramos cada una. Convergen sobre el arco del túnel. En el interior hay una superficie de trabajo de unos 10 m².
El puente de Moscú está decorado con una imagen estilizada escultórica del antiguo escudo de armas de Kiev (escultores B. S. Dovgan y F. I. Yuryev). Hay un balcón a cada lado del escudo de armas.
El puente de Moscú es altamente eficienteconstrucción de ingeniería de transporte. Sin embargo, los diseñadores consideraron varios proyectos para hacerlo no solo funcional, sino con entusiasmo. En particular, se discutió la construcción de un restaurante panorámico en la parte superior del pilón. Se erigió una instalación similar en un puente atirantado en Praga y es muy popular entre los turistas. Sin embargo, el entonces jefe de la RSS de Ucrania, Vladimir Shcherbitsky, no aprobó la idea, motivando la decisión combatiendo el alcoholismo.
Otro proyecto fue la construcción en la parte superior.un pilón de escultura espectacular: un bote en el que se encuentran los príncipes fundadores de Kiev. El escultor Vasily Boroday hizo un boceto que les gustó a Brezhnev y Shcherbitsky. Se le ordenó establecer la composición, pero la realización técnica de la idea fue difícil de resolver. En el punto más alto del pilón, correspondiente a la altura del edificio de 35 pisos, soplan fuertes vientos. El diseño resultó ser poco confiable. Además, a esta altura, la composición escultórica es poco distinguible. Como resultado, el bote se instaló en un parque cerca del Dnieper. Ella se convirtió en un símbolo de la capital ucraniana. Y el pilón en sí estaba decorado con una placa de cobre con la imagen del escudo de armas de Kiev.
Antes de poner a prueba el puente de Moscúdurabilidad 150 carriles cargados de arena entraron en los carriles. Por lo tanto, la carga creada por el transporte durante las horas ocupadas se superó repetidamente. Las pruebas realizadas durante dos días demostraron la fiabilidad de la construcción atirantada. 11/05/1983 la apertura de la línea de trolebús a través del puente. La ruta 29 conectaba la urbanización Voskresenka con la estación de metro Petrovka.
A principios de la década de 2000, el flujo de vehículos era significativamenteaumentado Había 3 carriles de transporte a cada lado, delimitados por una zona de división de dos metros. En 2005, los planificadores urbanos decidieron eliminar la zona de división, reemplazándola con una tira reversible adicional. La idea no tuvo éxito: la tasa de accidentes aumentó significativamente.
Para minimizar el número de accidentes, inviertala tira en 2007 fue reemplazada por una astilladora. El espacio libre y una ligera disminución en el ancho de las franjas permitieron aumentar el número de flujos de tráfico a cuatro en cada dirección.
Por qué el puente se llamaba Moscú, ni siquiera lo sabencreadores de la estructura. Inicialmente, se suponía que se llamaría Norte de acuerdo con la ubicación en el plan de la ciudad. Más tarde decidieron nombrarlo en el espíritu de la época, llamado así por la Amistad de los Pueblos. Sin embargo, poco antes de la aceptación se le ordenó darle al puente el nombre de Moscú.
Después de ganar independencia más de una vezdiscutió la posibilidad de renombrar el Norte, Troeshchinsky o el puente hacia ellos. Stepan Bandera. En 2015, la Administración Estatal de la Ciudad de Kiev celebró una audiencia pública sobre el cambio de nombre del objeto en el puente hacia ellos. George Fuchs, uno de sus diseñadores. La comisión pertinente rechazó la iniciativa.
