नावों के मालिक हमेशा इस बात पर बहस करते हैं कि दो-तरफा आउटबोर्ड मोटर्स के लिए कौन सा तेल चुनना है। आइए इस मुद्दे को समझने की कोशिश करते हैं।
उपरोक्त तेलों की प्रकृति में मुख्य अंतर उनकी आणविक संरचना में निहित है। इसलिए, उनके बहुत आधार में अंतर की तलाश करना आवश्यक है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सिंथेटिक तेल के लिएदो-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर्स स्थिर हैं, क्योंकि वे इंजन के निर्दिष्ट मापदंडों के अनुसार निर्मित होते हैं। इस तरह के फंड सबसे अधिक बार विशिष्ट ब्रांडों के सर्विसिंग मोटर्स के लिए खरीदे जाते हैं।
सिंथेटिक की रासायनिक स्थिरतामूल बातें आपको इंजन की उच्च दक्षता प्राप्त करने की अनुमति देती हैं, इसे एक सौम्य, सुरक्षित मोड में संचालित करती है। दूसरे शब्दों में, सिस्टम में कोई कार्डिनल परिवर्तन नहीं होगा जो इंजन के जीवन को कम करने को प्रभावित करेगा।
आउटबोर्ड मोटर्स के लिए खनिज तेल 2t कमतरल पदार्थ, जो इसका मुख्य दोष है। इस तरह के समाधान की कम मर्मज्ञ शक्ति इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है। इसी समय, इस श्रेणी के तेलों को सिंथेटिक लोगों की तुलना में अधिक स्वीकार्य मूल्य द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।
अगर हम सुजुकी इकाइयों के बारे में बात करते हैं, तो आउटबोर्ड मोटर में तेल परिवर्तन सिंथेटिक ठिकानों का उपयोग करके किया जाना चाहिए। इस तरह के तेल की लागत लगभग 500 रूबल प्रति लीटर होगी।
यामाहा इंजन के लिए, यहां तक कि एक ऑटोमोबाइल भीतेल, चूंकि इस ब्रांड के इंजन को मजबूत माना जाता है। प्रतिस्थापन के लिए, आप काफी सस्ती तेल पा सकते हैं, प्रति लीटर लगभग 300 रूबल की लागत।
Tohatsu मोटर्स के मामले में, सस्ते का उपयोग करेंखनिज मोटर वाहन तेलों की सिफारिश नहीं की जाती है। ये इंजन यामाहा ब्रांड की तुलना में कमजोर हैं। इसलिए, यहां एकमात्र तर्कसंगत विकल्प लगभग 700 रूबल की लागत वाले उच्च-गुणवत्ता वाले सिंथेटिक तेल खरीदना है।
वास्तव में, नाव इंजन अच्छी तरह से हो सकता हैबिना तेल के भी ठीक से काम करना। हालांकि, इस मामले में, निष्क्रिय ऑपरेशन अधिक बार देखा जाएगा। स्नेहक की पूरी खपत के बाद भी, एक छोटी तेल फिल्म मोटर की दीवारों पर बनी हुई है। जब तक इसका संसाधन समाप्त नहीं हो जाता, तब तक इंजन नियत कार्यों का सामना करने में सक्षम होगा।
कुछ स्नेहक विकसित करते समयप्रत्येक निर्माता विशिष्ट विशिष्टताओं पर आधारित है। उत्पादन के दौरान, कुछ सामग्रियों और प्रौद्योगिकियों के साथ तेलों की बातचीत को ध्यान में रखा जाता है। दूसरे शब्दों में, प्रत्येक मोटर को इसके संचालन के लिए कई स्थितियों को ध्यान में रखकर बनाया गया है।
बनाए रखने की जरूरत हैईंधन मिश्रण में तेल का विशिष्ट प्रतिशत। मिश्रित मिश्रण में स्नेहक की मात्रा में वृद्धि के साथ, फ्लोटिंग शिल्प का मालिक मोमबत्तियों और इंजन दहन कक्ष में कार्बन जमा के गठन से संबंधित समस्याओं के साथ-साथ पिस्टन के छल्ले के कोकिंग से भी बच नहीं सकता है।
ईंधन मिश्रण में स्नेहन की दर को कम करने से इंजन का तेल "भुखमरी" हो जाएगा। नतीजतन, आपको समय से पहले इंजन पहनने और नियमित रूप से टूटने के साथ रखना होगा।
