स्कोडा रूस में एक काफी लोकप्रिय ब्रांड है।सबसे प्रसिद्ध मॉडल में से एक फैबिया है। इस कार ने घरेलू बाजार में खुद को अच्छी तरह से साबित किया है। लेकिन किसी कारण के लिए, कई इसकी तुलना एक छोटी हैचबैक रनआउट से करते हैं, जहां किसी भी चीज को ट्रंक में रखना असंभव है। यह आंशिक रूप से सच है। लेकिन चेक ने एक समाधान ढूंढा और कॉम्बी संस्करण जारी किया। यह वही "फैबिया" है, लेकिन एक विशाल ट्रंक के साथ एक स्टेशन वैगन। स्कोडा फैबिया कॉम्बी क्या है? मॉडल की समीक्षा, समस्याएं और विशेषताएं - आगे हमारे लेख में।
बाहरी रूप से, कार व्यावहारिक रूप से भिन्न नहीं होती हैहैचबैक। तो, सामने एक ब्रांडेड ब्लैक ग्रिल और आधुनिक एलईडी प्रकाशिकी है। तल पर फॉगलाइट्स के लिए कटआउट हैं। छत पर छत की रेलिंग हैं।
वे स्कोडा फैबिया कॉम्बी स्टेशन वैगन के बारे में क्या कहते हैंसमीक्षा? मालिकों ने ध्यान दिया कि कार जंग से अच्छी तरह से सुरक्षित है। हालांकि, शरीर पर पेंट काफी पतला है। किसी भी वस्तु के साथ मामूली संपर्क पर, एक गहरी खरोंच बनती है, जिसे अब पॉलिश नहीं किया जा सकता है।
अंदर, कार मामूली, लेकिन आधुनिक दिखती है।स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक है, एक आरामदायक पकड़ और एक सुंदर एल्यूमीनियम इंसर्ट के साथ। इंस्ट्रूमेंट पैनल केंद्र में एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के साथ, जानकारीपूर्ण है। कंसोल में ब्लूटूथ समर्थन के साथ एक आधुनिक मल्टीमीडिया डिस्प्ले है। जैसा कि समीक्षाओं के अनुसार, स्कोडा फैबिया कोम्बी में उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री है। शोर अलगाव भी उच्च स्तर पर है। समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ सीटें मध्यम रूप से कठिन हैं। एर्गोनॉमिक्स के बारे में कोई शिकायत नहीं है। सभी नियंत्रण हाथ से सुविधाजनक दूरी पर हैं।
लेकिन सब कुछ इतना सहज नहीं है।इस कार में नुकसान भी हैं। पहला नकारात्मक स्टीयरिंग व्हील की चिंता करता है। यह दो साल में मिट जाता है और अपनी आकर्षक उपस्थिति खो देता है। हीटिंग सिस्टम के साथ भी समस्याएं हैं। इन वर्षों में, स्टोव मोटर पहली गति से गुनगुनाती है। यह बीयरिंगों के कारण है जो जल्दी से विफल हो जाते हैं। कुछ बीयरिंगों को हटाने और चिकनाई करके समस्या का समाधान करते हैं। हालांकि, अनुभव से पता चलता है कि यह समस्या का केवल एक अस्थायी समाधान है।
महंगे ट्रिम स्तरों में स्कोडा फैबिया स्टेशन वैगनकॉम्बी क्लाइमेट्रोनिक क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम से लैस है। यह समय के साथ अनुपयोगी हो जाता है। डंपर्स का खट्टापन होता है, और हवा का प्रवाह खराब रूप से पुनर्वितरित होता है। नई जलवायु नियंत्रण इकाई काफी महंगी है - लगभग 22 हजार रूबल। इसके अलावा, समय के साथ, बिजली खिड़कियां काम करने से इनकार करती हैं। हाथों से कार खरीदते समय, आपको इसे पहले से जांचना होगा।
पांच सीटों वाले संस्करण में स्कोडा फैबिया ट्रंककॉम्बी 530 लीटर तक सामान रख सकता है। लेकिन वह सब नहीं है। रियर सीट बैकरेस्ट को फोल्ड करके, इस वॉल्यूम को लगभग 1400 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। ट्रंक में भी उपकरण के लिए एक आला है और एक स्वचालित रूप से तह पर्दा है।
कमियों के रूप में, मालिकों की समीक्षा पांचवें दरवाजे के ताला की अविश्वसनीयता के बारे में शिकायत करती है। वह समय के साथ पागल हो सकता है। ट्रंक ढक्कन पर भी, एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट फट गया।
कार विभिन्न इंजनों से सुसज्जित है। सबसे कमजोर तीन-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से 1.2 लीटर की मात्रा के साथ एस्पिरेटेड इंजन हैं। वे 90 से 110 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित करते हैं।
इन इकाइयों में उच्च शक्ति नहीं है,लेकिन वे निश्चित रूप से अपनी विश्वसनीयता के साथ कृपया - समीक्षा कहेंगे। नुकसान के बीच, मालिक केवल इग्निशन कॉइल की खराबी को नोट करते हैं। आमतौर पर यह दूसरे सिलेंडर पर अनुपयोगी हो जाता है। अतिरिक्त रखरखाव के लिए, हर 50 हजार किलोमीटर पर आपको थ्रॉटल वाल्व को साफ करने की आवश्यकता होती है। तीन सिलेंडर इंजनों पर टाइमिंग ड्राइव - चेन। ड्राइवरों के अनुसार, श्रृंखला लगभग 150 हजार किलोमीटर के बाद फैलती है। इकाई संसाधन स्वयं 250 हजार किलोमीटर है, बशर्ते कि तेल को समय पर (प्रत्येक 10 हजार किलोमीटर) तरीके से बदल दिया जाए।
रूस में सबसे लोकप्रिय इंजन है1.4 लीटर की मात्रा के साथ चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन। उसके पास कोई नुकसान नहीं है। टाइमिंग ड्राइव - बेल्ट। बेल्ट को बदलना हर 80 हजार किलोमीटर पर आवश्यक है। इंजन खराब ईंधन को पसंद नहीं करता है। इसके कारण, इंजेक्टर और उत्प्रेरक कनवर्टर जल्दी से विफल हो जाते हैं।
2010 के बाद के संस्करणों पर, एक CFNA श्रृंखला मोटर है1.6 लीटर, जिसे वोक्सवैगन पोलो पर भी स्थापित किया गया था। नुकसान के बीच, यह सिलेंडर की दीवार के खिलाफ पिस्टन की धड़कन को ध्यान देने योग्य है। ध्यान दें कि ऐसी खराबी केवल 2013 की तुलना में कम इंजन पर होती है। उसके बाद, "फैबिया" पर एक संशोधित पिस्टन के साथ एक मोटर स्थापित किया गया था।
पुराने स्कोडा फैबिया कॉम्बी पर 1।4 आप चार गियर के लिए क्लासिक ऐसिन टॉर्क कन्वर्टर पा सकते हैं। उसके साथ, कार ने बहुत सारे ईंधन का सेवन किया, लेकिन बॉक्स में समस्या नहीं हुई। 2017 एस कोडा फैबिया कॉम्बी छह स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। इसके साथ, कार कम खपत करती है, लेकिन ट्रांसमिशन खुद ही महसूस करता है। तो, इनपुट शाफ्ट का दोहरी असर समय-समय पर विफल रहता है।
अलग-अलग, यह सात के लिए डीएसजी के बारे में बात करने लायक हैकदम। उसके साथ स्कोडा फैबिया कॉम्बी और भी कम विश्वसनीय है। इसलिए, समीक्षाओं को देखते हुए, मुख्य समस्या मेचट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट और क्लच असेंबली थी। डिस्क जल्दी से अनुपयोगी हो जाती है, और प्रतिस्थापन लागत 30 हजार रूबल तक हो सकती है। लेकिन निर्माता के अनुसार, 2014 के बाद इन समस्याओं को समाप्त कर दिया गया था। और DSG रोबोट ट्रांसमिशन के लिए वारंटी 5 साल है।
एक स्वतंत्र निलंबन सामने स्थापित हैMacPherson। यह बड़े आराम से अलग नहीं होता है, हालांकि, यह बड़े गड्ढों में अच्छी तरह से उड़ा देता है। 50 हजार किलोमीटर के बाद, फ्रंट लीवर और एंटी-रोल बार झाड़ियों के पीछे के मूक ब्लॉक विफल हो जाते हैं। 100 हजार प्रतिस्थापन के बाद स्टेबलाइजर स्ट्रट्स की आवश्यकता होती है। 150 हजार पर, स्टीयरिंग युक्तियां और समर्थन बीयरिंग विफल हो सकते हैं। उत्तरार्द्ध, खराबी के मामले में, स्टीयरिंग व्हील चालू होने पर एक क्रैक का कारण बनता है। 100 हजार के बाद आपको सीवी जोड़ों का पालन करने की आवश्यकता है। एक टूटी हुई ईथर के कारण, वे जल्दी से अनुपयोगी हो सकते हैं।
पीछे एक आश्रित बीम होता है।वह एक हल्की दस्तक के साथ परेशान करती है, जो प्लास्टिक शॉक अवशोषक कवर द्वारा उत्सर्जित होती है। सामान्य तौर पर, रियर सस्पेंशन विश्वसनीय होता है और सामने वाले के लिए समान समस्याएं पैदा नहीं करता है। हालांकि, किसी भी आराम के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है।
वैसे, स्कोडा फैबिया कॉम्बी पर व्हील बेयरिंग को हब के साथ बदल दिया जाता है, जो रखरखाव की लागत को प्रभावित करता है।
समीक्षा इस पर स्टीयरिंग कहते हैंकार विश्वसनीय है। नुकसान के बीच, कोई केवल रेल सील को नोट कर सकता है। वे ठंड में दरार कर सकते हैं। अगर समय रहते तेल की सील को नहीं बदला गया तो गंदगी रेल में मिल जाएगी।
ब्रेकिंग सिस्टम एक परेशानी नहीं है।ब्रेक डिस्क 150 हजार किलोमीटर से अधिक की देखभाल करते हैं, और पीछे के ड्रम पूरी तरह से अनन्त हैं। मशीन पेडल को अच्छी तरह से जवाब देती है। हालांकि, आपको आक्रामक ड्राइविंग के बारे में भूलना चाहिए।
तो, हमें पता चला कि स्कोडा क्या हैफैबिया कोम्बी। अगर आप कम कीमत में कॉम्पैक्ट ऑलराउंडर की तलाश में हैं, तो यह कार ठीक है। लेकिन खरीदते समय, उन कमियों के बारे में मत भूलें जो हमने ऊपर सूचीबद्ध की हैं। सामान्य तौर पर, ये नुकसान मामूली होते हैं, और आप अपनी आँखें उन्हें बंद कर सकते हैं।