वायु-ईंधन मिश्रण निकलता हैगर्मी की एक बड़ी मात्रा। तदनुसार, सामान्य इंजन संचालन के लिए एक अच्छी गर्मी लंपटता की आवश्यकता होती है। यह कार्य एक शीतलन रेडिएटर द्वारा किया जाता है। VAZ-2106 भी इससे लैस है। लेकिन कभी-कभी ऐसा होता है कि एक हिस्सा विफल हो जाता है। एक टूटने का निर्धारण कैसे करें और इस तत्व को स्वयं कैसे बदलें? चलो गौर करते हैं।
मुख्य कारण है कि VAZ-2106 रेडिएटरविसंगति में गिर गया है - यह तत्व के अंदर एक रिसाव या टूटना है। यदि आप नोटिस करते हैं कि एंटीफ् hasीज़र का स्तर गिरना शुरू हो गया है, और कार के नीचे एक छोटी पार्किंग के बाद तरल का एक पोखर बन गया है, तो सबसे अधिक संभावना है कि शीतलन प्रणाली में एक टूटने की संभावना है। इस तरह की खराबी के साथ ड्राइव करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। कुछ मालिक आर्गन वेल्डिंग के साथ पुराने तत्व को नवीनीकृत करना पसंद करते हैं। लेकिन सभी मामलों में यह संभव नहीं है (विशेषकर यदि यह तांबे का VAZ-2106 रेडिएटर है)।
हमें किन उपकरणों को बदलने की आवश्यकता है? रेडिएटर को हटाने और स्थापित करने के लिए, हमें "10" सिर, विस्तार, शाफ़्ट, फिलिप्स और फ्लैट स्क्रू ड्रायर्स की आवश्यकता है। एक देखने के छेद की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं है।
पहला कदम पुराने कूलिंग को सूखा देना हैतरल। एक महत्वपूर्ण बिंदु - शीतलक को सूखा करने के लिए केवल "ठंड" की आवश्यकता होती है। यदि हाल ही में कार को चलाया गया है, तो इंजन के ठंडा होने की प्रतीक्षा करें। तो, हम कार को एक सपाट सतह (थोड़ी ऊपर की ओर ढलान) के साथ स्थापित करते हैं। केबिन में, हम हीटर रेडिएटर को एंटीफ् theीज़र की आपूर्ति करने वाले नल को बंद कर देते हैं। VAZ-2106 अभी भी खड़ा है। उसके बाद, हम हुड खोलते हैं और विस्तार टैंक कैप को हटा दिया है। सिस्टम में वैक्यूम को खत्म करने के लिए यह आवश्यक है। फिर हम नाली के छेद के नीचे 5-7 लीटर के लिए एक कंटेनर स्थानापन्न करते हैं। आप एक साधारण बेसिन का उपयोग कर सकते हैं, जैसा कि नीचे दिए गए फोटो में है।
यह एक आवश्यक कदम है।इस तंत्र को कैसे निकालना है? सुविधा के लिए, पहले टर्मिनलों को हटा दें और बैटरी को बाहर निकालें। उसके बाद, हम बाएं हेडलाइट के क्षेत्र में वायरिंग हार्नेस को काट देते हैं। हम पावर ब्लॉक निकालते हैं। हम प्रशंसक को चालू करने के लिए सेंसर के धारकों को बाहर निकालते हैं। ऐसा करने के लिए, पक्षों पर अपनी उंगलियों के साथ भाग को निचोड़ें और आवरण में छेद से हटा दें। हमने स्वयं आवरण के बोल्टों को हटा दिया। अंतिम तत्व प्रशंसक के साथ एक साथ बाहर निकाला जाता है (दाएं ऊपर की तरफ बाहर निकाला जाता है)। यह अक्सर दूषित होता है, इसलिए इसे साफ करना अतिरेक नहीं होगा।
अब हमें सभी अटैचमेंट निकालने होंगे। इसलिए, हमें विस्तार टैंक के नली क्लैंप और कार इंजन पर जाने वाले पाइपों को ढीला करने की आवश्यकता है।
अब जो कुछ बचा है वह सिस्टम को नए से भरना हैशीतलक। ऐसा करने के लिए, विस्तार टैंक के कवर को हटा दिया और, तकनीकी पानी का उपयोग करके, एंटीफ् backीज़र वापस भरें। तरल पदार्थ के प्रवाह को खुराक देने की कोशिश करें। एक बार में बहुत अधिक एंटीफ् atीज़र न डालें - वायु जमाव का खतरा है। इसके अलावा, सिस्टम को प्रसारित करने से बचने के लिए, क्रमिक रूप से बाईपास और आउटलेट नलिका पर दबाएं।
अक्सर ऐसा होता है कि यदि आप एक नया रेडिएटर स्थापित करते हैं,VAZ-2106 एंटीफ् .ीज़र खोना शुरू करता है। इसके अलावा, यह टूटने की वजह से नहीं, बल्कि खराब पाइपों के कारण होता है। अनुभवी कार मालिक सिलिकॉन सीलेंट के साथ पाइप का इलाज करने और उन्हें नए क्लैंप पर स्थापित करने की सलाह देते हैं। वैसे, होज़े खुद को कठोर या पिंच नहीं होना चाहिए। यदि हां, तो उन्हें नए लोगों के साथ बदलना सबसे अच्छा है। इसके अलावा, पाइपों पर किसी भी दरार की अनुमति नहीं है। मरम्मत किट सस्ती है, इसलिए पहले से नए तत्वों पर स्टॉक करना बेहतर है। रेडिएटर की जगह लेते समय हीट एक्सचेंजर समर्थन की स्थिति की जांच करने की भी सिफारिश की जाती है। यदि वे बुरी तरह से पहने हुए हैं, तो उन्हें भी बदलें।
लीक के अलावा, मालिकों को इस तरह का सामना करना पड़ता हैशीतलक के मलिनकिरण जैसे घटना। क्या कारण है? क्या मुझे फिर से VAZ-2106 रेडिएटर बदलना चाहिए? इसका कारण एंटीफ् liesीज़र की कम गुणवत्ता में ही है।
इसलिए, हमें पता चला कि कार पर कैसे प्रतिस्थापित किया जाएVAZ-2106 शीतलन रेडिएटर। जैसा कि आप देख सकते हैं, इस प्रक्रिया को उपकरण के न्यूनतम सेट के साथ स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। वैसे, "छह" (एल्यूमीनियम, डीएएजे द्वारा उत्पादित) के लिए एक नया रेडिएटर की लागत क्लैंप और पाइप के साथ मिलकर 2.5 हजार रूबल से अधिक नहीं है।
