इस तरह के एक विश्व प्रसिद्ध कार राक्षसकैसे क्रिसलर, जिसने दुनिया के बाजार के एक बड़े हिस्से पर कब्जा कर लिया है और लाखों प्रशंसकों का दिल जीता है, एक लंबे समय के लिए अपनी रचनाओं के साथ प्रसन्नता करता है। इस चिंता को सुरक्षित रूप से मांसपेशियों की कारों के क्षेत्र में अग्रणी कहा जा सकता है, जिसका अर्थ है "मांसपेशी कारें"।
यह अवधारणा संयुक्त राज्य अमेरिका में 60 के दशक में विकसित की गई थी।20 वीं शताब्दी और मध्यम आकार की कारों के आधार पर सर्वोत्तम विशेषताओं के साथ उच्च गति वाले वाहन बनाने के विचार के साथ दुनिया को प्रस्तुत किया। एकमात्र विशेषता जो लगभग सभी कारों को एकजुट करती है, कम से कम 300 एचपी का एक शिकारी और शक्तिशाली इंजन था। कुछ क्रिसलर मॉडल - डॉज चैलेंजर और डॉज चार्जर - लेकिन विशेष रूप से आर और टी इंजन के साथ ऐसी गर्म और अहंकारी कारों के हैं। इसके अलावा, चिंता ने और अधिक शक्तिशाली मॉडल तैयार किए, लेकिन उन्हें अब मांसपेशी कारों के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया था।
डॉज चैलेंजर के पूर्वज सिल्वर चैलेंजर थे,१ ९ ५ ९ में सीमित मात्रा में चिंता की विधानसभा रेखा से लुढ़का। तब इस ब्रांड का लाइनअप पैदा हुआ था। उस समय, सिल्वर दो दरवाजे वाला था, जिसे चार सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया था। और कार एक चमकदार विदेशी पक्षी की तरह लग रही थी।
इस श्रृंखला के उत्पादन को निलंबित कर दिया, कंपनीक्रिसलर 11 साल के लंबे अंतराल के बाद ही मूल बातें पर लौट आए। मकसद जिसने अतीत को बदलने की चिंता के प्रबंधन को प्रेरित किया, वह शिकारी शेवरलेट केमेरो और आक्रामक, लेकिन बहुत आकर्षक फोर्ड मस्टैंग के साथ प्रतिस्पर्धा करने की असंभवता थी। परिणाम 1970 में चकमा चैलेंजर का भव्य जन्म था। एक दिलचस्प तथ्य प्लायमाउथ बाराकुडा मांसपेशी कार के साथ इस उपकरण की कुछ समानता है। यह इस मॉडल से था कि क्रिसलर के नए दिमाग की उपज में मंच और कुछ विशेषताओं को लिया गया था। उस समय, इस मॉडल में बहुत अधिक विविधताएं थीं: पालकी या परिवर्तनीय निकायों में जारी, डॉज चैलेंजर में तीन और चार-स्पीड मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन थे, और छह- और आठ-सिलेंडर इंजन "एक" के साथ "खेले" गए थे मात्रा 3.2 लीटर से शुरू होती है, 7.2 लीटर से समाप्त होती है। इसके अलावा, इस खूबसूरत कार के पहले मॉडल में विभिन्न घटक थे, जो उस समय के लिए सबसे नए "घंटियाँ और सीटी" के साथ विभिन्न प्रकार के थे: बिजली के सामान, बिना सीट वाले बेल्ट के लिए सेंसर और खुले दरवाजे, आदि।
यह चकमा कार तुरन्त बन गईलोकप्रिय, नाटकीय रूप से दूसरी पीढ़ी के चैलेंजर की रिहाई के बाद अपनी महानता खो दी, जो मित्सुबिशी गैलेंट लाम्बा का एक क्लोन था। नतीजतन, 1983 में इस इकाई का उत्पादन बंद कर दिया गया था। और केवल 2008 में दिग्गज कार की शानदार वापसी हुई, जो कि केमरो और मस्टैंग की पांचवीं पीढ़ी के लिए एक उत्कृष्ट प्रतियोगी थी।
और वह मोटर वाहन बाजार में एक विस्फोट था।सभी डॉज प्रशंसक निश्चित रूप से आक्रामक 6.1-लीटर पेट्रोल इंजन की सराहना करेंगे जो पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम करता है। लगभग पांच मीटर के राक्षस के दो दरवाजे के नीचे अपनी शिकारी प्रकृति को छुपाते हुए, एक शक्तिशाली बम्पर से घिरा हुआ, इस आक्रामक उपकरण ने दुनिया को अपना असली खेल मूल दिखाया, जिसके मूल में पहली पीढ़ी की मांसपेशी कार थी।
आधुनिकीकरण और नवीकरण की गैर-रोक प्रक्रियायह मॉडल इसे खरीदने के लिए बड़ी संख्या में स्पोर्ट्स कार प्रेमियों को प्रेरित करता है। आप न केवल यूएसए में, बल्कि दुनिया भर के मोटर वाहन बाजारों में चकमा चैलेंजर खरीद सकते हैं, क्योंकि जैसा कि प्राचीन ज्ञान कहता है, गुणवत्ता कोई सीमा नहीं जानता है।
