कॉम्पैक्ट कम-टन भार वाले ट्रक ब्रांड "सोबोल" का परिवार 1998 में दिखाई दिया और इसमें कई संशोधनों के मिनीबस शामिल थे - GAZ-2310 ऑनबोर्ड और वैन।
"सेबल" एक अलग, स्वतंत्र हैGAZ डिजाइन कार्यालय विकास। यदि आप "गज़ेल" के साथ बाहरी समानता को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो अन्यथा यह पूरी तरह से अलग वर्ग की कार है, जिसमें आवेदन की एक अलग विशिष्टता है। सोबोल की भार वहन क्षमता एक गजले की तुलना में 500 किलोग्राम कम है, और एक टन है। लेकिन शहरी वातावरण में यात्रियों की गाड़ी के लिए एक मिनीबस के रूप में, "सोबोल" बेहतर है, कार अधिक किफायती, सुविधाजनक और कॉम्पैक्ट है।
सोबोल के पास उच्च स्तर का गज़ेल हैएकीकरण, टैक्सी, इंजन, क्लच और गियरबॉक्स की लगभग पूरी विनिमेयता। रोशनी, खिड़कियां, दर्पण और दरवाजे के हैंडल भी विनिमेय हैं। इससे दोनों कारों की स्थिरता में काफी सुधार होता है।
"सेबल" अलग मूल फ्रेम के साथस्पार्स, फ्रंट सस्पेंशन (बॉल बेयरिंग पर डबल लीवर स्वतंत्र), मौलिक रूप से विभिन्न स्प्रिंग्स पर रियर सस्पेंशन, कम कठोर, लेकिन सुरक्षा के बड़े मार्जिन के साथ। "सेबल" में आधुनिक ब्रेक हैं, सामने वाले डिस्क "गज़ेल" की तुलना में व्यास में बहुत बड़े हैं, रियर ब्रेक ड्रम हैं।
यदि आप "सोबोल" की मॉडल श्रेणी निर्दिष्ट करते हैं, तो परपहली स्थिति 2310 GAZ है - एक सिंगल कैब के साथ एक फ्लैटबेड ट्रक, फिर सीटों की दो पंक्तियों के साथ कार्गो-और-यात्री वैन और थोक निर्माण सामग्री लोड करने के लिए एक खुला कंटेनर, एक आरामदायक मानक की दस सीटों के लिए एक बरगुज़िन मिनीबस। और छह सीटों वाला लक्स मिनीबस लाइन को पूरा करता है।
लाइट ड्यूटी ट्रकों का उत्पादन केवल के रूप में नहीं किया जाता हैनिर्माण सामग्री के वाहक। कुछ कारों का उद्देश्य यात्रियों को शहर के मार्गों और उपनगरीय लाइनों के साथ दो सौ किलोमीटर के भीतर ले जाना है। हम जिस कार पर विचार कर रहे हैं वह उसी योजना के अनुसार बनाई गई है। "सोबोल" ब्रांड के कम-टन भार वाले ट्रक पहले से ही निर्माण स्थलों, और शहर की सड़कों और उपनगरीय राजमार्गों पर परिचित हैं।
एक अलग श्रेणी Gaz-2310 (वैन) है।इन मशीनों की एक अलग विशेषज्ञता है, वे सार्वभौमिक वाहक हैं, और इसलिए कार के लिए एक निर्माण परियोजना में भाग लेने के लिए आवश्यक सब कुछ शरीर में केंद्रित है। और यदि कोई निर्माण कार्य नहीं हैं, तो कार का उपयोग माल की छोटी खेपों के परिवहन के लिए वाहन के रूप में किया जाता है। इस मामले में, कार्गो लोडर की एक टीम के निकट है, सुविधाजनक रूप से आरामदायक सीटों की दो पंक्तियों पर स्थित है।
वजन और आयाम:
3-सीटर वैन, 770 किग्रा पेलोडनिम्नलिखित आयामों में भिन्न है: 2460/1830/1530। वैन की लोडिंग और अनलोडिंग साइड स्लाइडिंग डोर और रियर हिंगेड डोर के जरिए की जाती है। लोडिंग ऊंचाई 700 मिमी से अधिक नहीं है। लगेज कंपार्टमेंट की ऊंचाई सिर्फ डेढ़ मीटर से अधिक है।
"सेबल" शरीर के पीछे, साथ हीकेबिन का इंटीरियर ट्रक से ज्यादा मिनीवैन जैसा दिखता है। और यद्यपि इसकी लंबाई "गज़ेल" से 660 मिमी कम है, केबिन के पैरामीटर नहीं बदले हैं, नेत्रहीन आंतरिक स्थान समान विशाल रहता है।
में उत्पादित प्रत्येक "सोबोल" का सैलूनकार्गो-यात्री प्रारूप, एक अंधा विभाजन दीवार से सुसज्जित है। इस प्रकार, यात्रियों को कार्गो डिब्बे से अलग कर दिया जाता है, जिसका अर्थ है कि उन्हें सीमेंट की धूल या अन्य हानिकारक भवन अंशों को सांस लेने की ज़रूरत नहीं है।
"सेबल" परिवार की कारों पर स्थापित हैंकई प्रकार के इंजन। ये चार-सिलेंडर, इन-लाइन, गैसोलीन इंजन हैं जिनकी कार्यशील मात्रा 2.3 लीटर (ब्रांड ZMZ-4066.10) और 150 hp की शक्ति है। 5,200 आरपीएम घूर्णन करते समय। साथ ही, खरीदार के अनुरोध पर, कार 100 hp की क्षमता के साथ दो-लीटर टर्बोडीज़ल (GAZ-560) से लैस है। माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रित ईंधन आपूर्ति के साथ 4500 आरपीएम पर। मोटर आपको 140 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। ईंधन की खपत 9.5 से 11 लीटर प्रति 100 किमी तक होती है।
प्रारंभ में, "सोबोल" के हुड के तहत उन्होंने काम कियाज़ावोलज़्स्की मोटर प्लांट के इंजन। आधुनिकीकरण के बाद, कारें कमिंस इंजन से लैस थीं। यह ट्रक खरीदने के पक्ष में एक अतिरिक्त तर्क निकला। फिर कार को ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में पेश किया जाने लगा। साथ ही, गतिशीलता, चेसिस की ऊर्जा तीव्रता, कम कीमत और बोनस की तरह दिखने वाले कई अलग-अलग ऑफ़र जैसे गुण थे।
खरीदारों ने काम्पैक्ट ट्रक भी तोड़ेक्योंकि कार का लोडिंग प्लेटफॉर्म नीचे किया गया था, जो निर्माण स्थलों पर कार का उपयोग करने पर बहुत सुविधाजनक होता है। लदान के लिए, आपको केवल एक फोर्कलिफ्ट ट्रक की आवश्यकता है, कोई क्रेन और लहरा नहीं।
उपभोक्ताओं के लिए यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि उनके पास थाएक बहुत ही कुशल, विश्वसनीय, सुविधाजनक और सस्ता ट्रक संचालित करने के लिए जो दिन-रात काम करने के लिए तैयार है। बिक्री बढ़ी है। स्पेयर पार्ट्स का कोई सवाल ही नहीं था, क्योंकि वे किसी भी वर्गीकरण में थे और अपेक्षाकृत सस्ते थे। कार की मरम्मत क्षमता अधिक थी, चालक अपने दम पर कई ऑपरेशन कर सकता था।
इंजन पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस हैं। और यह एक और प्लस है जो ट्रक के पक्ष में बोलता है।
फ्रंट सस्पेंशन डबल विशबोन है, स्वतंत्र है, जिसमें गैस शॉक एब्जॉर्बर और लेटरल अलाइनमेंट के लिए स्टेबलाइजर बार है।
रियर सस्पेंशन - हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और एक स्टेबलाइजर बार के साथ अनुदैर्ध्य अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर निर्भर।
सिस्टम - डबल-सर्किट हाइड्रोलिक,एक वैक्यूम एम्पलीफायर और तरल स्तर सेंसर में एक महत्वपूर्ण गिरावट से लैस है। फ्रंट ब्रेक - हवादार डिस्क, रियर - ड्रम। अतिरिक्त शुल्क के लिए, कार ABS सिस्टम से लैस है।
2006 तक, परिवार की सभी 2310 GAZ कारेंसोबोल को छोटे बैचों में तब तक तैयार किया गया जब तक कि उनका कन्वेयर गज़ेल उत्पादन लाइन से जुड़ा नहीं था। मानकीकृत भागों का उपयोग करके डबल असेंबली ने नाटकीय रूप से सोबोल के उत्पादन में वृद्धि की। रूसी खरीदारों को पर्याप्त मात्रा में 2310 GAZ वाहन प्राप्त होने लगे।
हालांकि, हल्के ट्रकों की जरूरतबढ़ना जारी रहा, क्योंकि उस समय इस वर्ग की कारों के लिए मास्को के मध्य क्षेत्रों में प्रवेश पर प्रतिबंध हटा दिया गया था। 2310 जीएजेड मशीन की वहन क्षमता, जो 900 किलोग्राम थी, पूरी तरह से अनुमत वजन के अनुरूप थी। और इसने मालिकों को खुश कर दिया।
2010 में, सभी 2310 GAZ वाहन पारित हुएआराम किया और "सोबोल-बिजनेस" नाम प्राप्त किया। नई आड़ में, कॉम्पैक्ट ट्रक बहुत बेहतर लग रहे थे, सभी प्रतिबंध हटा दिए गए थे, और सोबोल ने मास्को के केंद्र की सेवा करना शुरू कर दिया था।
वर्तमान में, "सोबोल", जिसकी कीमतहमेशा उचित सीमा के भीतर रखा जाता है, इसकी कीमत लगभग 750 हजार रूबल है। यह आपको इसे आसानी से खरीदने की अनुमति देता है। जिस किसी भी संशोधन में "सेबल" बेचा जाता है, कीमत किसी भी स्थिति में स्वीकार्य होगी।
