मर्सिडीज W123 कारों का परिवार हैजर्मन कारें, जो ई-क्लास से संबंधित हैं। वह यह है कि व्यवसाय के क्षेत्र में, यदि अलग तरीके से व्यक्त किया गया है। इन मशीनों का उत्पादन 1976 से 1985 के बीच किया गया था। इस मॉडल ने W114W115 का स्थान ले लिया है। बेशक, इन मॉडलों की तुलना में, यह संस्करण बहुत अधिक आधुनिक था। और उपकरण में, और इंटीरियर में, और उपस्थिति में। खैर, इस मामले में इन कारकों में से प्रत्येक को अलग से ध्यान देने योग्य है।
पहले, मैं कुछ शब्दों के बारे में कहना चाहूंगामर्सिडीज 123 कार बनाने का विचार कैसे आया। तथ्य यह है कि सत्तर के दशक के मध्य तक, स्टटगार्ट द्वारा निर्मित कारें इससे पहले ही पुरानी हो चुकी थीं। इसलिए, एक नए मॉडल की रिहाई की आवश्यकता थी। हालांकि, उन दिनों एक संकट था। और इस पर फैसला करने के लिए, बहुत बहादुर लोगों का होना आवश्यक था। लेकिन मर्सिडीज-बेंज आज की चिंता का विषय नहीं होगा। डेवलपर्स एक सुंदर, व्यावहारिक और काफी शक्तिशाली (उस समय) कार बनाना चाहते थे। और उन्होंने एक मौका लिया। और इसलिए यह मर्सिडीज W123 को चालू कर देगा। यह मॉडल उस समय, गुणवत्ता मानकों के हिसाब से सबसे अच्छा था। इसलिए दिसंबर में यह कार संभावित खरीदारों की नजर में आ गई।
तो, मर्सिडीज W123 इसके दिखने में समान थीपूर्ववर्तियों। शरीर का आकार, सटीक होना। और सभी इकाइयों और विधानसभाओं (वैक्यूम ब्रेक सहित) ने पूरी तरह से अलग, नए वितरित किए। एकमात्र स्टाइल एस-क्लास के मॉडल W116 के प्रतिनिधि की छवि के आधार पर तय किया गया था।
पहले संस्करण छह-सिलेंडर थे - उन्हें280 और 280E जैसे मॉडल के थे। हालांकि, 1976 में, श्रृंखला को अपडेट किया गया था। ये मशीनें मुख्य मॉडलों द्वारा शामिल की गईं, जो अब तक सबसे प्रसिद्ध हैं। ये 200, 230, 200D, 240D, 300D, 250D हैं। लगभग सभी कारें, जैसा कि आप देख सकते हैं, डीजल हैं। और यह समझ में आता है, क्योंकि जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, मर्सिडीज के इंजीनियरों के पास एक किफायती कार बनाने का काम था। और डीजल सस्ता और धीरे-धीरे खपत होता है।
1977 में, कूप संस्करण जारी किया गया था। ये मॉडल थे 230C, 280C और 280CE। विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजार के लिए, एक 300CD संस्करण विकसित और जारी किया गया था।
1978 में, एक और नया मॉडल जारी किया गया था।पहले, इस वर्ष तक, स्टेशन वैगनों को विशेष आदेश के रूप में उत्पादित किया गया था। लेकिन फिर उन्होंने उन्हें लाइनअप का "मेहमान" बनाने का फैसला किया। संभावित ग्राहक गैसोलीन और डीजल दोनों के उपलब्ध संस्करण थे।
और 1980 में, पहली रेस्टलिंग का आयोजन करने का निर्णय लिया गया।स्वाभाविक रूप से, मर्सिडीज-बेंज ई W123 की पहली चीज कॉस्मेटिक बदलावों से गुजरती है। इसके अलावा, कई बिजली इकाइयों को लाइन से हटा दिया गया था और उन्हें अन्य, अधिक शक्तिशाली और "स्वच्छ" लोगों के साथ बदल दिया गया था। इंजेक्शन मोटर्स लोकप्रिय हो गए, जो 230E, 230SE और 230TE थे। उन्होंने कार्बोरेटर को बदल दिया। टर्बोचार्जिंग से लैस डीजल इंजन के साथ मर्सिडीज-बेंज W123 के संस्करण भी थे। प्रारंभ में, वैगनों को ऐसी इकाइयों से सुसज्जित किया गया था, फिर उन्हें एक कूप के साथ सेडान के डाकू के नीचे देखा जा सकता था।
1982 में, W201 जैसे एक मॉडल को जारी किया गया था।पौराणिक किफायती 190! वह जल्दी से लोकप्रिय हो गया - आकर्षक, सस्ता, हल्का, विशाल, लेकिन फिर भी, मर्सिडीज ई W123 अभी भी लंबे समय तक लोकप्रिय रहा। कहने की जरूरत नहीं है कि 11 वर्षों में, चिंता ने 2 696 915 प्रतियां जारी कीं! और यह एक बहुत ही ठोस संकेतक है।
मर्सिडीज-बेंज ई W123 में अच्छा डेटा था। इसकी अधिकतम गति 190 किमी / घंटा के एक संकेतक तक विकसित हो सकती है! सत्तर के दशक में विकसित हुई एक मशीन के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक।
लेकिन इससे आगे, कार घमंड कर सकती थीअच्छे पेंडेंट। उदाहरण के लिए, रियर का उपयोग पिछली कार से किया गया था। सामने W116 से लिया गया था। इसमें, वैसे, एक स्टेबलाइजर बार। पिछली मशीनों पर, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, वह खड़ा नहीं था। इस जोड़ के कारण, बेंड पर रोल की संवेदना गायब हो गई (जिसके साथ कार, वैसे, पूरी तरह से मुकाबला करती है - विशेष रूप से इस तरह के एक नवाचार के बाद)। इसके अलावा, पार्श्व बिल्डअप की तीव्रता कम हो गई।
इसके अलावा, विशेषज्ञों ने स्टीयरिंग कॉलम के सुरक्षा डिजाइन का उपयोग करके निष्क्रिय सुरक्षा के स्तर को मजबूत किया। अब, एक ललाट हड़ताल की स्थिति में, वह अपनी जगह से नहीं हटी।
अंत में, मैं कुछ शब्द और कहना चाहूंगाइसके बारे में। 80 के दशक के मध्य तक के संस्करणों में इस तरह के उपयोगी कार्य थे, उदाहरण के लिए, रियर विंडो को गर्म करना (जो स्वचालित रूप से चालू और बंद हो गया) और ड्राइवर और यात्री के लिए हीटिंग (इसके अलावा, अलग-अलग समायोज्य)। साथ ही, डिजाइनरों ने नीचे से दरवाजे सील करने का फैसला किया। मुख्य प्रकाश बंद होने पर रियर फॉग लाइट को स्वचालित रूप से बंद करने का एक कार्य था। ब्रेक पैड पहनने के संकेतक से लैस एक और मॉडल। निश्चित रूप से, इसे डैशबोर्ड पर रखा गया है। और गैस टैंक ले जाया गया था - अब यह पीछे की सीट के पीछे था। यह बहुत सही था, क्योंकि इसी तरह से वह शरीर के खुरदरे हिस्से से बचता था।
मर्सिडीज W123 एक लीजेंड कार है।और आप इसके बारे में बात कर सकते हैं, साथ ही उन तथ्यों के बारे में जो इस मॉडल के साथ लंबे समय से जुड़े हुए हैं। लेकिन हम विश्वास के साथ क्या कह सकते हैं? तथ्य यह है कि उसने हमेशा के लिए क्लासिक पुरानी जर्मन कारों के प्रेमियों के दिलों में प्रवेश किया। और अब, वैसे, आप इसकी उम्र के लिए अच्छी स्थिति में एक अच्छा W123 पा सकते हैं। इसमें लगभग एक लाख रूबल की लागत आएगी।
