मर्सिडीज-बेंज W140 एस-क्लास का एक प्रतिनिधि हैविश्व प्रसिद्ध ब्रांड "मर्सिडीज"। यह कार 1991 से 1998 तक प्रकाशित हुई थी। इस कार ने 126 वीं "मर्सिडीज" को बदल दिया। वह, निश्चित रूप से, एक शानदार कार थी, लेकिन तकनीक अभी भी जगह में है, इसलिए कि 90 के दशक तक यह मॉडल पुराना था। लेकिन तब मर्सिडीज-बेंज W140 जारी किया गया था। और यह मोटर वाहन की दुनिया में एक सनसनी बन गया।
कार वास्तव में एक नवीनता बन गई। एरोडायनामिक शरीर जो तुरंत आंख को पकड़ता है, केवल एक चीज नहीं है जिसे ध्यान से देखा जा सकता है। कार को अद्वितीय डबल ग्लेज़िंग के साथ समृद्ध किया गया था, स्वचालित रूप से बंद दरवाजे और एक ट्रंक, साथ ही एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली (इंजन के चलने के बाद भी काम करता है) और पूंछ एंटेना। अपने पूर्ववर्ती की तरह, यह कार एक लंबे और छोटे व्हीलबेस के साथ निकली। फिर, थोड़ी देर बाद, उन्होंने 2-डोर कूप का एक संस्करण तैयार करना शुरू किया। 1996 में, इस मॉडल को अपनी कक्षा में "स्थानांतरित" करने का निर्णय लिया गया, जिसे सीएल के रूप में जाना जाता है।
कार को 1991 में जिनेवा में पेश किया गया था। शुरुआत में, चार इंजनों का विकल्प पेश किया गया था। कुल मिलाकर, कुल आठ मॉडल हैं। वे सभी एक छाप बना दिया। उपरोक्त सभी के अलावा, कई और अधिक अपडेट और नवाचार हैं। खैर, यह उनके बारे में अधिक विस्तार से बताने लायक है।
मर्सिडीज-बेंज W140 में 3 हैं।2-लीटर बिजली इकाई 1989 में विकसित हुई। आखिरकार, यह इस मॉडल पर था कि यह पहली बार इस्तेमाल किया गया था। उसके बाद, कार को वी 8 इंजन से लैस किया जाने लगा। इसके बाद के संस्करणों में से प्रत्येक ने अपना नाम - 500 एसईएल, 500 एसई, 400 एसईएल, 400 एसई हासिल किया।
मोटरें अलग थीं। उनमें से ज्यादातर 8-सिलेंडर हैं। लेकिन फिर, उत्पादन शुरू होने के कुछ समय बाद, दुनिया नवीनता में दिलचस्पी लेने लगी। और मर्सिडीज-बेंज W140 में, एक 12-सिलेंडर पावर यूनिट M120E60 स्थापित किया गया था। इसके अलावा, कार के अद्यतन संस्करण ने विभिन्न उपकरणों और इलेक्ट्रॉनिक्स की एक प्रभावशाली सूची का दावा किया। और हाँ, यह सही है - यह वही "छह सौवाँ" था जिसके बारे में पूरी किंवदंतियाँ हैं। उसी समय, मर्सिडीज-बेंज W140 S500 का उत्पादन भी किया गया था। ये कारें बहुत ही सम्मानजनक और सम्मानजनक दिखती थीं। एक सच्चा जर्मन क्लासिक। निर्माण की गुणवत्ता, आंतरिक डिजाइन, तकनीकी विशेषताओं - सुनिश्चित करने के लिए, "पांच सौवें" और "छह सौवें" में सब कुछ अपने सबसे अच्छे रूप में था। यह कुछ भी नहीं है कि उन दिनों में इन 140 बॉडी मॉडल सबसे लोकप्रिय थे। और वैसे भी, वे सबसे प्रसिद्ध कार्यकारी कारों में से एक हैं। इस तथ्य के बावजूद कि व्यापार (अर्थात उत्पादन) नब्बे के दशक में था।
दिलचस्प बात यह है कि मर्सिडीज-बेंज W140 हैकार, जिसे एक निश्चित पुल माना जाता है, कंप्यूटर इलेक्ट्रॉनिक्स और यांत्रिकी के युग के बीच "सुनहरा मतलब" है। यह इस कारण से है कि उत्पादन के सात वर्षों में, मॉडल बदल दिए गए हैं और बदल गए हैं। उदाहरण के लिए, 1996 में सभी कारें एक नए ब्रेकिंग सिस्टम से लैस थीं। अचानक ब्रेक लगाने की स्थिति में इसने पिछले पहियों को भी सक्रिय कर दिया। इसके अलावा, डेवलपर्स ने एक स्थिरीकरण प्रणाली और एयरबैग स्थापित किए हैं।
मर्सिडीज-बेंज एस W140 ने पागलपन का इस्तेमाल कियालोकप्रियता। शायद, 90 के दशक के मध्य में, यह कम से कम जर्मनी में सबसे अधिक खरीदी और पहचानने वाली कार थी। मानक संस्करणों के अलावा, मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास W140 में बड़ी संख्या में विभिन्न छोटे पैमाने पर संशोधन भी थे। विशेष, बख़्तरबंद मॉडल थे (वे "स्पेज़ज़ैशिता" नामक एक श्रृंखला से संबंधित थे)। इन वाहनों में पूरी तरह से बख्तरबंद खिड़कियां और बढ़ी हुई ताकत और स्थायित्व के लिए अंतर्निहित प्लेट और टायर थे। वैसे, ये संस्करण मानक वाले की तुलना में बहुत लंबे हैं। यहां तक कि बख्तरबंद लिमोसिन भी थे। ऐसी कारों के उत्पादन में, यांत्रिक और मैनुअल श्रम दोनों का उपयोग किया गया था, इसलिए कारें न केवल उच्च-गुणवत्ता वाली थीं, बल्कि महंगी भी थीं।
शायद सबसे अनोखी संशोधन 500 वीं मर्सिडीज है, जिसे विशेष रूप से पोप के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
बहुत सी रोचक बातों के बारे में बताया जा सकता है140 वीं "मर्सिडीज"। वह सुंदर, शक्तिशाली, तेज, प्रभावशाली है। ऐसी कार को अन्य साधारण कारों के ग्रे द्रव्यमान में याद करना मुश्किल है। इसके अलावा, 90 के दशक में "छह सौ" अपराध, डाकुओं और नए अभिजात वर्ग का प्रतीक बन गया। वास्तव में, यह दर्जा अभी भी इस मॉडल को सौंपा गया है।
कई लोगों के लिए, 140 वां मॉडल पुराने समय का आखिरी था"मर्सिडीज", जहां वास्तव में उच्च गुणवत्ता तकनीकी नवाचार पर आधारित थी, न कि लागत और बचत पर। लेकिन प्रगति आगे बढ़ी, जिससे कि 1998 में, जर्मन निर्माता ने 140 वीं बॉडी में मर्सिडीज का उत्पादन बंद कर दिया। इसे मेबैक सहायक द्वारा निर्मित W240 लिमोसिन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
कई लोग अभी भी महान के सपने देखते हैं"छे सौ"। खैर, सब कुछ असली है। कुछ लोग आधुनिक संस्करण खरीदते हैं (नई पीढ़ी एस-क्लास काफी लोकप्रिय है)। लेकिन अन्य लोग क्लासिक्स के प्रति सच्चे रहते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, 1998 संस्करण, डीजल एक (177 hp के साथ एक तीन लीटर बिजली इकाई) को 700 हजार से कम रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। और यह उत्कृष्ट स्थिति में एक मॉडल है। निश्चित रूप से, सस्ता विकल्प (रिलीज़ संस्करणों में एक-दो लाख कम खर्च होंगे)। लेकिन खरीदार खुद तय करेगा कि किसे चुनना है। और इसलिए - विकल्प हैं, और उनमें से काफी कुछ हैं।
