अतीत में सबसे प्रतीक्षित कारों में से एकवर्ष नया रेनॉल्ट डस्टर (2015) था। पूर्वावलोकन की कार की तकनीकी विशेषताओं को पहले से ही शक्तिशाली और तेज कारों के प्रेमियों के लिए आकर्षक के रूप में घोषित किया गया था। क्या मॉडल उम्मीदों पर खरा उतरा?
रेनॉल्ट के बारे में बात करने से पहलेडस्टर (2015) तकनीकी विशेषताओं, यह मॉडल के बारे में संक्षेप में बताने योग्य है। तो, यह एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है जिसे ग्वायानकोर्ट में तकनीकी केंद्र के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था। इसे पहली बार 2009 में जनता के सामने पेश किया गया था। लेकिन तब कार को सहायक ब्रांड डासिया के तहत प्रस्तुत किया गया था, और यह यूरोपीय खरीदारों पर केंद्रित था।
फिर, 2014 में, रेनॉल्ट डस्टर दिखाई दिया,जिसे रूस, कोलंबिया, ब्राजील और यहां तक कि भारत में खरीदा जा सकता है। उसी वर्ष, मिलियन डस्टर का निर्माण किया गया था। और इसका एक संस्करण भी दिखाई दिया, जिसे जापानी ब्रांड "निसान" के तहत जाना जाता है। विशेषज्ञ एर्डे तुंगा ने डिजाइन पर काम किया, और येवगेनी तकाचेव, वह व्यक्ति जिसने "लाडा एक्स-रे" की अवधारणा को लिखा था, वह आराम करने में लगा हुआ था।
मुझे आश्चर्य है कि अंग्रेजी शब्द क्या है झाड़न "एथोर" के रूप में अनुवादित। और स्पष्टीकरण सरल है - धूल भरी सड़कों के लिए एक एसयूवी।
इसलिए, यह बताने से पहले कि रेनॉल्ट ने क्या किया हैडस्टर (2015) विनिर्देशों, यह अपनी उपस्थिति के बारे में बात करने लायक है। जापानी विशेषज्ञों "निसान" के साथ मिलकर फ्रांसीसी विशेषज्ञों द्वारा क्रॉसओवर बनाया गया था। मंच भी उनका था - बी ०। वह "लोगन", "सैंडेरो" और यहां तक कि "लाडा लार्गस" से कई रूसियों से परिचित है। सच है, अन्य एक्सल और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का उपयोग करने के लिए प्लेटफॉर्म को संशोधित करना पड़ा। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि पहली पीढ़ी के घटकों का लगभग 70% बाकी मॉडल (निसान और रेनो दोनों द्वारा उत्पादित) से उधार लिया गया था। उदाहरण के लिए, सैंड्रो से आगे के दरवाजे और जापानी कारों से ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम लिया गया था।
छोटे आयाम:4315 मिमी लंबा, 1822 मिमी चौड़ा और 1625 मिमी ऊँचा। व्हीलबेस 2673 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत अच्छा है (जो रूसियों को खुश नहीं कर सकता है, इस पर विचार करते हुए कि हमारे पास क्या सड़कें हैं) - 2205 मिमी। टायर 215/65 R16 के साथ या तो हल्के मिश्र धातु या R16 लोहे के पहियों पर लगे होते हैं।
उपस्थिति स्पष्ट रूप से एक शानदार रेडिएटर के साथ बाहर खड़ा हैजंगला और काफी शक्तिशाली, यद्यपि शरीर सुव्यवस्थित। प्रकाशिकी, सिल्हूट, लाइनें - कार में सब कुछ एक लोकप्रिय फ्रांसीसी कंपनी का एक सच्चा प्रतिनिधि देता है।
न्यू रेनॉल्ट डस्टर (2015), तकनीकीजिन विशेषताओं को अधिक विस्तार से माना जाएगा, वे पूर्ण और फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण दोनों में उपलब्ध हैं। एक स्विच का उपयोग करके, ड्राइवर गियरबॉक्स ऑपरेटिंग मोड का चयन कर सकता है - स्वचालित रूप से सक्रिय चार-पहिया ड्राइव, 4x4 (केवल अंतर-एक्सल क्लच लॉक के साथ) और 4x2 (फ्रंट-व्हील ड्राइव)।
इस कार में एक बढ़ी हुई बैटरी लगाई गई थी।टैंक, साथ ही 5 लीटर के लिए वॉल्यूमेट्रिक वॉशर टैंक। साथ ही, मूल कार इंजन नियंत्रण कार्यक्रम पेश किए गए थे। विशेषज्ञों ने इसके अलावा नीचे (क्रैंककेस, ईंधन लाइनों) की रक्षा करने का निर्णय लिया।
यह एक और महत्वपूर्ण बिंदु है।और रेनॉल्ट डस्टर (2015) के बारे में बात करते समय इसका उल्लेख किया जाना चाहिए। विनिर्देशों महत्वपूर्ण हैं, लेकिन कार के अंदर अधिक समय व्यतीत होता है, इसलिए पर्याप्त सुविधाएं और स्थान होना महत्वपूर्ण है। सामान्य तौर पर, सब कुछ बहुत व्यावहारिक, आरामदायक और सस्ती है। इंटीरियर को गहरे रंगों में बनाने और हवा के नलिकाओं में क्रोम ट्रिम को जोड़ने का निर्णय लिया गया। शीर्ष संस्करण में, हालांकि, संभावित खरीदारों को कुछ तत्वों की पेशकश की जाती है, जो चमड़े के साथ छंटनी की जाती है।
इस कार में बहुत विशाल इंटीरियर हैइसका मुख्य लाभ है। ड्राइवर की सीट को केवल अनुदैर्ध्य रूप से समायोजित किया जा सकता है, लेकिन शीर्ष संस्करण में सभी समायोजन प्रदान किए जाते हैं। स्टीयरिंग व्हील बिल्कुल भी कॉन्फ़िगर करने योग्य नहीं है, यह एक भुगतान विकल्प है। अन्यथा, सब कुछ क्रम में है: ऐसे उपकरण जिनसे संकेतक पढ़ना सुविधाजनक है, एक व्यावहारिक पैनल। और ट्रंक भी खुश है, इसमें 408 लीटर है, और यदि आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं, तो वॉल्यूम 1570 लीटर तक बढ़ जाएगा।
और अब सीधे किस तरह के बारे मेंरेनॉल्ट डस्टर विनिर्देशों। और विवरण बहुत विस्तृत होगा। पहला इंजन एक 1.6-लीटर है, जो 102 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है। दूसरा वाला 1.5 लीटर, डीजल है। 90 और 110 "घोड़ों" दोनों के लिए एक विकल्प है। इनमें से दूसरा भी टर्बोडीज़ल से लैस है। रूस में, हालांकि, केवल 90-अश्वशक्ति उपलब्ध है। वे 5-बैंड यांत्रिकी और 6-गति दोनों के नियंत्रण में काम कर सकते हैं। पहला ट्रांसमिशन मोनो ड्राइव के लिए उपलब्ध है, दूसरा ऑल-व्हील ड्राइव के लिए।
रूसियों के पास 2-लीटर 135 एचपी इंजन भी है। से। इस मोटर वाली कारें 4-रेंज "स्वचालित" और 6-स्पीड "मैकेनिक्स" दोनों से लैस हैं।
लेकिन मुख्य नवीनता टर्बोचार्ज है1.2-लीटर इंजन जिसमें 125 "घोड़े" की क्षमता है। यह एक फीचर में अलग है और वह है इको मोड। इसके कारण, यह कुछ कार्यों को अवरुद्ध करके सड़क पर जा रहे ईंधन की खपत को कम करने के लिए निकला है। एक संकेतक भी दिखाई दिया है, जिसके साथ जीएसआई गियर बदलता है। यह नेत्रहीन व्यक्ति को गियर स्विच करने के लिए बिल्कुल सूचित करता है।
ऊपर मुख्य तकनीकी थेरेनॉल्ट डस्टर की विशेषताएं। रेनॉल्ट में एक स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन है, पीछे वाले को (मल्टी-लिंक और मरोड़ बार, सेमी-इंडिपेंडेंट) से चुनने की पेशकश की जाती है। सभी पहियों में तार वाले तार होते हैं।
यहां रेनॉल्ट डस्टर पर एक छोटी सी बात निकलीअवलोकन। कॉन्फ़िगरेशन की विशेषताएं कुछ और हैं जिन्हें कहा नहीं गया है। सामान्य तौर पर, केवल चार विकल्प उपलब्ध हैं। पहला ऑथेंटिक है, दूसरा एक्सप्रेशन है, एक प्रिविलेज भी है और एक टॉप-एंड लुक्स प्रिविलेज भी है। बुनियादी उपकरण बल्कि खराब हैं - एक ABS सिस्टम, एक सिंगल एयरबैग, 3-पॉइंट बेल्ट, एक इमोबिलाइज़र, एक हाइड्रोलिक बूस्टर, 16-इंच स्टील व्हील। एक्सप्रेशन संस्करण समृद्ध दिखता है: इसमें पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम का रिमोट कंट्रोल, रूफ रेल, स्पीकर को समायोजित करने की क्षमता, एक ऑडियो सिस्टम और समायोज्य सामने बेल्ट भी हैं।
