सबसे सस्ती जापानी कारों में से एकDatsun on-Do है। इस मशीन की तकनीकी विशेषताएं उच्च शक्ति, अद्भुत गतिशीलता और अन्य "प्रसन्न" में भिन्न नहीं होती हैं जो अन्य चिंताओं के मॉडल का दावा कर सकती हैं। हालांकि डैटसन निसान चिंता का गुण है। खैर, यह संक्षेप में मॉडल का वर्णन करने के लायक है, साथ ही एक ही कंपनी द्वारा उत्पादित दूसरी कार भी है।
डैटसन ऑन-डू कार के बाहरी के बारे में, तकनीकीजिन विशेषताओं को थोड़ा बाद में माना जाएगा, उन्हें ऊपर प्रदान की गई तस्वीर से आंका जा सकता है। डिजाइन काफी सरल निकला, लेकिन काफी आकर्षक था। मॉडल 4337 मिमी लंबा है और इसमें 2476 मिमी का व्हीलबेस है। कार का क्लीयरेंस काफी अच्छा है - 185 मिमी जितना। बाहरी रूप से कुछ, यह मॉडल हमारी कारों, सोवियत उत्पादन जैसा दिखता है। शायद इसका कारण शरीर की कुछ कोणीय रूपरेखा है। लेकिन ऑप्टिक्स काफी दिलचस्प लग रहा है। इसके लिए धन्यवाद और मूल जंगला, सामने का छोर बहुत सामंजस्यपूर्ण है।
सैलून पर डेवलपर्स ने कड़ी मेहनत की हैबेहतर है, यह स्वीकार करने योग्य है। अंदर, पांच लोग आराम से फिट हो सकते हैं। और सामग्री की गुणवत्ता प्रसन्न करती है। शोर अलगाव में भी सुधार हुआ था, फ्रंट पैनल में सुधार हुआ था। अब यह काफी जैविक दिखता है, इसके विपरीत जो इसके पूर्ववर्तियों को अलग करता है। सभी उपकरण और नियंत्रण बटन आसानी से स्थित हैं, जो अच्छी खबर है।
और अब हम आपको किस तरह की कार के बारे में बताने की जरूरत हैडैटसन ऑन-डू विनिर्देशों। इस सेडान को एक इंजन विकल्प मिला। और यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 4-सिलेंडर इन-लाइन यूनिट है। इसमें 1.6 लीटर की मात्रा और एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली है। साथ ही एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली। शक्ति छोटी है - केवल 87 लीटर। से। - और विशेष रूप से 5-बैंड "यांत्रिकी" द्वारा एकत्रित किया जाता है।
डैटसन ऑन-डू के बारे में आप और क्या कह सकते हैं? इसकी तकनीकी विशेषताएं, निश्चित रूप से, सबसे शक्तिशाली नहीं हैं, बल्कि कम ईंधन की खपत - मिश्रित मोड में प्रति 100 किलोमीटर पर 8 लीटर से कम हैं। और शीर्ष गति 170 किमी / घंटा है।
मूल विन्यास कृपया कर सकते हैंइलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, हीटेड फ्रंट सीट्स, रियर फोल्डिंग सीट्स, बीएएस, एबीएस, ईबीडी और एयरबैग्स। जैसा कि आप देख सकते हैं, निसान डैटसन के पास अच्छी तकनीकी विशेषताएं हैं और उपकरण खराब नहीं हैं, यहां तक कि बुनियादी भी। अधिक महंगे संस्करणों में जलवायु नियंत्रण, पीछे की खिड़कियों के लिए बिजली की खिड़कियां, एक मल्टीमीडिया सिस्टम, 15 इंच के मिश्र धातु के पहिये, मिट्टी के फ्लैप, इंटीरियर में क्रोम तत्व, सेंट्रल लॉकिंग, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और फॉग लाइट हैं।
इस कंपनी द्वारा निर्मित एक और कार है,जो याद रखने लायक है। और यह डैटसन mi-Do है। इसकी तकनीकी विशेषताएं लगभग उन लोगों के समान हैं जो उपर्युक्त मॉडल को अलग करती हैं। इंजन 8-वाल्व, 1.6-लीटर भी है और 87 लीटर की क्षमता के साथ है। से। लेकिन यह न केवल 5-स्पीड "मैकेनिक्स" से सुसज्जित हो सकता है, बल्कि 4-बैंड "स्वचालित" के साथ भी हो सकता है। मिश्रित मोड में, कार प्रति 100 किमी में 7 लीटर खर्च करती है। ये डैटसन mi-Do की तकनीकी विशेषताएं हैं।
कार में एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग भी है,फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक, EBD, ABS और BAS (महंगे संस्करणों में)। वैसे, रूस दो विकल्प प्रदान करता है। कम खर्चीले मॉडल में एक ट्रिप कंप्यूटर, हीटेड फ्रंट सीटें, दो पावर विंडो, इलेक्ट्रॉनिक रूप से एडजस्टेबल साइड मिरर और कुशन हैं। दूसरा संशोधन जलवायु नियंत्रण, सेंसर, फॉगलाइट्स, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण और चालक की सीट ऊंचाई समायोजन का दावा करता है।
डैटसन कार के स्पेसिफिकेशनजो ऊपर चर्चा की गई थी, बहुत आधुनिक और आकर्षक लग रही है। क्रोम ट्रिम और जाल के आकार का सुरक्षात्मक जाल के साथ हेक्सागोनल जंगला हड़ताली है। एक दिलचस्प, कुछ आक्रामक आकार का सिर प्रकाशिकी छवि में अभिव्यक्तता जोड़ता है। यह एक बहुत कॉम्पैक्ट हुड, एक साफ टेलगेट, पार्किंग लाइट के लिए स्टाइलिश लैंपशेड का ध्यान देने योग्य भी है। इसे एक हैचबैक होने दें, जिसके अंदर, बहुत विशाल है, इसकी लंबाई केवल 3950 मिमी है।
इंटीरियर लगभग उसी के समान है जोअलग-अलग सेडान ऑन-डू। इसे पहली और दूसरी कारों के इंटीरियर की तस्वीरों की तुलना करके समझा जा सकता है। वास्तव में, व्यावहारिक रूप से कोई मतभेद नहीं हैं। हालांकि, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अंदर पर्याप्त जगह है और सब कुछ बहुत अच्छा लग रहा है।
