डैटसन एमआई-डीओ: समीक्षाएं, तस्वीरें और विनिर्देश

"डैटसन एमआई-डीओ" एक जापानी-रूसी हैचबैक है,जो 2014 से सीरियल का निर्माण किया जा रहा है। इस कार को पहली बार मॉस्को इंटरनेशनल ऑटो शो में जनता के सामने पेश किया गया था। कार रूस में बनाई गई है। निर्माता यह नहीं छिपाता है कि दूसरी पीढ़ी के मंच "कलिना" को आधार के रूप में लिया गया था। आज के लेख में, हम Datsun mi-DO कार की सभी विशेषताओं पर एक नज़र डालेंगे। समीक्षा, फोटो, विनिर्देश और अन्य उपयोगी जानकारी - आगे हमारे लेख में।

डिज़ाइन

बाह्य रूप से, कार काफी हद तक VAZ . से मिलती जुलती हैकलिना। यहाँ वही "बुराई" हेडलाइट्स, आक्रामक रूप और उभरा हुआ हुड है। केवल एक चीज जो बदली गई है वह है बंपर। उन्होंने स्पष्ट क्रोम सराउंड के साथ एक विस्तृत जंगला प्राप्त किया। ग्रिल के बीच में एक विशाल डैटसन प्रतीक है। और बम्पर का आकार थोड़ा बदल गया है। किनारे के लिए, इसका आकार और अनुपात समान है। यहां तक ​​कि दर्पणों की वास्तुकला भी वैसी ही बनी हुई है।

साहित्यिक चोरी के बावजूद, कार की उपस्थिति योग्य हैध्यान। समीक्षाओं का कहना है कि कार न केवल महिलाओं के लिए, बल्कि पुरुषों के लिए भी उपयुक्त है। यहां कोई विवरण नहीं है जो स्पष्ट रूप से लिंग का संकेत देता है। यह कार बहुमुखी है। चमकीले नारंगी रंग में डैटसन विशेष रूप से प्रभावशाली दिखती है। हैचबैक बिना किसी ट्यूनिंग के धारा से बाहर खड़े होने में सक्षम है। और यह डैटसन एमआई-डीओ के लिए एक बड़ा प्लस है। समीक्षाएँ रियर के विशेष आकार और डिज़ाइन पर ध्यान देंलालटेन वे ऊपर की ओर बढ़े हुए हैं और उनके पास पीले टर्न सिग्नल नहीं हैं। अधिकांश लालटेन सफेद हैं। ट्रंक ढक्कन में अच्छी लाइनें हैं। पीछे की खिड़की में एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट और एक कॉम्पैक्ट वाइपर है। छत के शीर्ष पर अंत में एक छोटा सा किनारा है। यह एक छोटे स्पॉइलर जैसा दिखता है। बंपर के निचले हिस्से में दो कटआउट हैं। एक मफलर पाइप के नीचे है, और दूसरा रस्सा हुक के नीचे है। काश Datsun mi-DO में और स्टब्स होते। मालिकों की समीक्षाओं का कहना है कि इस हुक को प्लास्टिक प्लग के नीचे सफलतापूर्वक छिपाया जा सकता है। लेकिन अफसोस, यह अधिकतम विन्यास में भी नहीं है। वही डैटसन एमआई-डीओ हैचबैक में मफलर के लिए जाता है। इस मामले में मालिक की समीक्षा नकारात्मक है। क्रोम प्लेटेड अटैचमेंट को अलग से खरीदना होगा। और एक साधारण पाइप, जो इसके अलावा, जल्दी से जंग से ढक जाता है, बहुत प्रस्तुत करने योग्य नहीं दिखता है। पार्किंग सेंसर वाले संस्करण भी कमियों के बिना नहीं हैं। इसलिए, निर्माता सेंसर को बॉडी कलर में पेंट नहीं करता है। ये ऑब्सेसिव ब्लैक डॉट्स बंपर में रहते हैं।

आयाम, निकासी

डैटसन एमआई-डीओ के आकार के लिए, समीक्षाएँध्यान दें कि मशीन काफी कॉम्पैक्ट है। पांच दरवाजों वाली यह हैचबैक 3.95 मीटर लंबी, 1.7 मीटर चौड़ी और ठीक 1.5 मीटर ऊंची है। इस मामले में, कार निकासी से रहित नहीं है। स्टैंडर्ड इक्विपमेंट में ग्राउंड क्लीयरेंस 17.5 सेंटीमीटर जितना होता है। यह आंकड़ा "लाडा लार्गस क्रॉस" के बराबर है। कार बिना किसी समस्या के गड्ढों पर विजय प्राप्त करती है और सभी अनियमितताओं पर आत्मविश्वास से महसूस करती है। Datsun mi-DO डर्ट रोड पर बहुत अच्छी सवारी करता है। कई मालिकों की समीक्षाओं का कहना है कि इस कार के साथ आप सुरक्षित रूप से छुट्टी पर जंगल में जा सकते हैं, ट्रंक को क्षमता में बंद कर सकते हैं। निकासी का स्टॉक काफी बड़ा है।

सैलून

इंटीरियर डिजाइन एक सेडान से अलग नहीं है"वह करता है"। "कलिना" के तत्व भी हैं (उदाहरण के लिए, पक्षों पर गोल वायु नलिकाएं)। स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक वाला है, जिसमें सिल्वर एक्सेंट और एक कॉर्पोरेट लोगो है। सेंटर कंसोल पर एक क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट और एक रेडियो टेप रिकॉर्डर है। वैसे, टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में उत्तरार्द्ध एक स्पर्श-संवेदनशील मल्टीमीडिया केंद्र है। नीचे की तरफ दो कप होल्डर हैं। यात्री पक्ष में एक विशाल दस्ताना कम्पार्टमेंट है। ऊपर की तरफ एयरबैग कटआउट है। दर्पण विद्युत चालित होते हैं (बिल्कुल कांच की तरह)।

क्या यह डैटसन एमआई-डीओ 1 के अंदर अच्छी तरह से इकट्ठा है।6 एटी? समीक्षाओं का कहना है कि शीथिंग सामग्री और प्लास्टिक बहुत सस्ते हैं। ट्रिम स्तरों में, इंटीरियर की रंग योजना चुनना असंभव है। और काला इंटीरियर बहुत खराब और नीरस दिखता है। ड्राइवर की सीट में फ्लैट लेटरल सपोर्ट है। केबिन में थोड़ी खाली जगह है। जैसा कि डैटसन एमआई-डीओ 1.6 एटी के बारे में समीक्षा कहती है, यह पूरी तरह से शहर की कार है। लंबी दूरी तय करना बहुत मुश्किल होता है। यात्रा के दौरान चालक बहुत थक जाता है। सीटों की दूसरी पंक्ति में फोल्डिंग बैकरेस्ट हैं। एक वयस्क यात्री के लिए यहां फिट होना मुश्किल होगा। पीछे की सीट की भारी कमी है।ट्रंक की मात्रा के लिए, यह 260 लीटर है। समीक्षाओं का कहना है कि फोल्डिंग बैक के बावजूद, यह बड़ी चीजों के परिवहन के लिए उपयुक्त नहीं है। बात यह है कि Datsun mi-DO की लोडिंग लाइन ज्यादा है। फैला हुआ पहिया मेहराब भी जगह को मजबूती से छुपाता है। और बैक खुद ही 60:40 के अनुपात में फोल्ड हो जाता है। इसलिए फ्लैट फ्लोर मिलना संभव नहीं होगा। केवल एक चीज जो प्रसन्न करती है वह है फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार के स्पेयर व्हील की उपस्थिति, न कि स्टोववे के रूप में "बैसाखी"।

तकनीकी विनिर्देश

समीक्षा से पता चलता है कि कार मालिकबिजली संयंत्रों के विकल्प की कमी के बारे में शिकायत करें। जापानी-रूसी हैचबैक के लिए केवल एक गैसोलीन इकाई उपलब्ध है। यह एक आठ-वाल्व मोटर है जिसे पहले कलिना पर स्थापित किया गया था। 1.6 लीटर की मात्रा के साथ, यह 87 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। चार हजार पर टॉर्क 140 एनएम है। पुरानी टाइमिंग स्कीम (अब की तरह चार के बजाय प्रति सिलेंडर दो वाल्व) के उपयोग के बावजूद, इंजन यूरो -4 मानकों का अनुपालन करता है।

हस्तांतरण

कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कार 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-मोड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। बाद वाला जाटको द्वारा विकसित किया गया था।

गतिशीलता, खपत

सबसे तेज Datsun mi-DO 1.6 MT है।समीक्षाओं का कहना है कि यांत्रिकी के साथ, सौ के त्वरण में 12.2 सेकंड लगते हैं। समान इंजन वाली मशीन गन दो सेकंड बाद तेज हो जाती है। जहां तक ​​टॉप स्पीड की बात है तो यह लगभग समान ही है।

पासपोर्ट के आंकड़ों के मुताबिक, यह 161 और 168 . हैस्वचालित और मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए क्रमशः किलोमीटर प्रति घंटा। ईंधन की खपत के मामले में, यांत्रिकी फिर से जीत जाती है। शहरी चक्र में सौ के लिए (यह ऐसी कार के संचालन का मुख्य तरीका है), कार 8 लीटर गैसोलीन खर्च करती है। मशीन पर यह आंकड़ा 8.7 लीटर है।

विन्यास और मूल्य

2017 में "डैटसन एमआई-डीओ" को 508 हजार रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है। बुनियादी विन्यास "ट्रस्ट" में विकल्पों के निम्नलिखित सेट शामिल हैं:

• बिजली पावर स्टीयरिंग।
• ट्रिप कम्प्युटर।
• आगे की सीटों को गर्म किया।
• दो पावर विंडो।
• एबीएस और ईबीडी सिस्टम।
• मुद्रांकित 14 '' पहिए।
• दो एयरबैग।

स्वचालित ट्रांसमिशन वाले संस्करण की कीमत 50 हजार रूबल अधिक होगी।

अधिकतम सेट "ड्रीम" एक कीमत पर उपलब्ध है563 हजार रूबल में। इस कीमत में एयर कंडीशनिंग, फॉग लाइट, 15 इंच के मिश्र धातु के पहिये, मल्टीमीडिया स्क्रीन के साथ एक पूर्ण ऑडियो सिस्टम (आधार में केवल प्लग हैं), हीटेड विंडशील्ड, पार्किंग सेंसर, नेविगेशन, स्थिरीकरण प्रणाली और ड्राइवर की सीट की ऊंचाई समायोजन शामिल हैं। . समीक्षाओं का कहना है कि खरीदते समय, आपको नेविगेशन सिस्टम के लिए अधिक भुगतान नहीं करना चाहिए। उनके काम की गुणवत्ता बेहद संदिग्ध है। लेकिन मशीन के लिए अतिरिक्त भुगतान करने लायक है। चूंकि यह एक सिटी कार है, इसलिए ट्रैफिक जाम में यह काफी आसान होगा।