"फेयर लेडी" डैटसन 240Z - जापानीएक स्पोर्ट्स कार एक कूप के पीछे बनाई गई थी और पिछली शताब्दी के 70 और 80 के दशक में यूएसए और जापान के कार बाजारों की लोकप्रियता के चरम पर थी। यह इस कार के बारे में है कि हमारी कहानी जाएगी।
घरेलू के लिए डैटसन कार ब्रांडमोटर चालक यूएसएसआर के पतन तक अपरिचित थे। वास्तविकता में पौराणिक निसान-डैटसन 240Z के साथ टकराना असंभव था, इसलिए मोटर चालकों को एक सुंदर स्पोर्ट्स कार की तस्वीरों के साथ संतोष करना पड़ा। 60 के दशक तक, निसान निगम की लगभग हर कार का उत्पादन डैटसन नाम से किया गया था। निसान नेमप्लेट केवल कंपनी के ट्रकों पर पाए गए।
युद्ध के दौरान, जापानी चिंता निसानएक समान नाम वाले उपकरणों के उत्पादन में लगा हुआ था, जो कि अमेरिकियों को बहुत ही सुखद दृष्टिकोण से नहीं पता था। कंपनी के विपणक अच्छी तरह से जानते थे कि अमेरिकी बाजारों में, एक समान नाम के साथ उत्पादित कारों को बेचना असंभव होगा, जो नकारात्मक यादों को विकसित करता है, यही कारण है कि डैटसन नाम से अमेरिका को कारों की आपूर्ति करने का निर्णय लिया गया था।
बजट subcompact जापानी कारों,60 के दशक में उत्तरी अमेरिकी बाजारों में दिखाई दिया, अमेरिकियों को पसंद नहीं आया। 70 के दशक में केवल परिवर्तन हुए, स्टाइलिश और शक्तिशाली डैटसन प्रतिनिधियों ने बाजारों में प्रवेश करना शुरू कर दिया।
1963 में कंसर्न निसान ने एक निमंत्रण भेजाडिजाइन सलाहकार अल्ब्रेक्ट हर्ट्ज की स्थिति के लिए - एक प्रसिद्ध जर्मन ऑटो-स्टाइलिस्ट, जिसका काम पूरी ऑटो दुनिया में टोयोटा 2000GT और बीएमडब्ल्यू 507 जैसी शानदार कारों की उपस्थिति के लिए है। दो साल से अधिक समय तक, हेज़ेज़ के नेतृत्व में, जापानी डिजाइनर विश्व स्तर के वाहन बनाने का तरीका सीखा, जो निसान सिल्विया कूप 1600 और डैटसन 240Z जैसी दिखने वाली कारों की पुष्टि करता है।
फैर्लैडी ने रेखाचित्रों पर काम कियाए। होर्ट्ज़ ने योशीहिको मात्सुओ के निर्देशन में स्पोर्ट्स कार स्टूडियो में खुद को स्थापित किया। जापान में, डीलरशिप ने निसान फ़र्लेडी जेड नामक एक मॉडल बेचा, लेकिन अमेरिका में इसे कस्टम डैटसन 240Z के रूप में भेज दिया गया। प्रस्तुति के लगभग तुरंत बाद, कार ने बिक्री के सभी रिकॉर्ड तोड़ दिए।
निसान 240Z अविश्वसनीय गतिशीलता और द्वारा विशेषता थीप्रबंधन: पहले सौ में त्वरण नौ सेकंड में किया गया था। सस्ती लागत - उस समय लगभग $ 3,500 - ने अपना काम किया: इस मूल्य श्रेणी में, कोई भी प्रत्यक्ष प्रतियोगी समान उच्च गति और स्टाइलिश कारों की पेशकश नहीं कर सका। डैटसन 240Z की गतिशील विशेषताएं भी जर्मन और इतालवी कारों की तुलना में ध्यान देने योग्य हैं, जिनकी लागत कई गुना अधिक है। गुणों के इस संयोजन ने फैर्लैडी को अभूतपूर्व सफलता की गारंटी दी।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, उत्तर अमेरिकी मेंऑटोमोटिव बाजार में, निसान मोटर कंपनी के वाहनों को डैटसन ब्रांड के तहत अधिकृत डीलरों द्वारा विपणन किया गया था, जबकि जापान में उन्हें निसान लोगो के तहत बेचा गया था। 240Z के प्रदर्शन के दौरान, कंपनी के प्रतिनिधियों ने कहा कि नाम में "Z" अक्षर का मतलब कुछ भी हो सकता है, और भविष्य में यह ब्रांड की सभी स्पोर्ट्स कारों को निरूपित करेगा। डैटसन 240Z सीधे पेशेवर मोटर स्पोर्ट्स से संबंधित है: इस मॉडल के पायलटों ने दो बार पूर्वी अफ्रीकी सफारी रैली जीती है, इस वर्ग की कारों के लिए अमेरिकी रिकॉर्ड स्थापित करने का उल्लेख नहीं किया है।
पहले निसान 240Z श्रृंखला का निर्माण किया गया था1971, जिसके बाद बाहरी को बहाल कर दिया गया, जिसने केवल मॉडल की लोकप्रियता को बढ़ाया और किसी भी तरह से अपने तकनीकी उपकरणों को प्रभावित नहीं किया। पहले की तरह, खरीदारों को विभिन्न प्रकार के प्रसारण की पेशकश की गई थी: तीन- और चार-गति स्वचालित और यांत्रिक। 1974 में, अमेरिकी बाजार को 260Z और 280Z नामों के तहत डैटसन 240Z के दो नए संशोधनों के साथ फिर से तैयार किया गया था। दोनों मॉडल क्रमशः बढ़ी हुई मात्रा के इंजन: 2.6 और 2.8 लीटर से लैस थे।
जापानी चिंता से खेल कार सुसज्जित थी2.4-लीटर की मात्रा और 151 लीटर की क्षमता के साथ छह-सिलेंडर इन-लाइन इंजन। साथ से। कैंषफ़्ट बिजली इकाई के शीर्ष पर स्थित था। टू-सीटर कूप का कर्ब वेट 1,068 किलोग्राम है। अधिकतम गति 200 किमी / घंटा है, पहले सौ तक त्वरण बिल्कुल नौ सेकंड लगते हैं। ईंधन की खपत 11 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।
स्पोर्ट्स कार तीन तरह के ट्रांसमिशन से लैस थी।सबसे लोकप्रिय यांत्रिक चार-गति संचरण था। केवल जापानी बाजार के लिए, कार को पांच-स्पीड ट्रांसमिशन से सुसज्जित किया गया था, और तीन-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मॉडल सबसे दुर्लभ था। Datsun 240Z सस्पेंशन स्टैंडर्ड है - McPherson स्ट्रट्स। कार इस तरह के स्ट्रट्स और एंटी-रोल बार के लिए अपने उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन का श्रेय देती है। अपनी तकनीकी विशेषताओं के अनुसार, कई रूसी कार मॉडल को दरकिनार करते हुए, निसान 240Z हमारे समय में अभी भी प्रासंगिक है।
अमेरिकी बाजारों से परे, डैटसन 240Zअपनी मातृभूमि में काफी लोकप्रियता का आनंद लिया। इसका उत्पादन जापान में Fairlady Z नाम से किया गया था। कार को बिजली इकाइयों की लाइन में दो-सिलेंडर इंजन की उपस्थिति से अमेरिकी मॉडल से अलग किया गया था।
जापानी बाजार में Fairlady Z432सीमित संस्करण के कारण अत्यंत दुर्लभ था: केवल 419 प्रतियां तैयार की गई थीं। कार एक अपग्रेडेड 200 हॉर्सपावर के इंजन से लैस थी और विशेष रूप से रेसिंग के लिए बनाई गई थी।
आप एक अनोखी स्पोर्ट्स कार Datsun 240Z खरीद सकते हैंऔर आज: रूसी बाजारों में एक कार की औसत लागत 160-180 हजार रूबल है। बेशक, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि कार आगे और अच्छी स्थिति में होगी, इसके अलावा, यह अत्यंत दुर्लभ है और एकल प्रतियों में है। कार का एक बड़ा दोष इसका शरीर है, जो जंग से ग्रस्त है। रेमांप्रोच किए गए मॉडल भी खरीदे जा सकते हैं, लेकिन उनकी लागत 15 हजार यूरो से अधिक है, जो कि पूरी तरह से उचित है: ऐसी कारें बहुत खूबसूरत दिखती हैं, जिसकी पुष्टि केन्सिया शेल से एक "ब्यूटीफुल लेडी" डैटसन 240Z की तस्वीरों से होती है।
उपयोग किए गए निसान 240Z खरीदने से पहले, इसके सभी फायदे और नुकसानों को तौलना उचित है, ताकि पसंद के साथ गलत न हो। एक कूप शरीर में, कार के निम्नलिखित फायदे हैं:
Datsun 240Z - एक सच्चे जापानी किंवदंतीमोटर वाहन उद्योग, जिसने अपने उत्तराधिकार के दौरान अतुलनीय सफलता का आनंद लिया। निसान चिंता से स्पोर्ट्स कार को उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं और ड्राइविंग प्रदर्शन द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, धन्यवाद जिसके कारण यह ट्रैक पर और मोटरस्पोर्ट में पूरी तरह से दिखाया गया था।
