चेक कार निर्माता स्कोडा गंभीरता से हैस्कोडा यति नामक अपने पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित क्रॉसओवर के डिजाइन और विकास के लिए संपर्क किया। 2005 में वार्षिक जिनेवा मोटर शो में अपने प्रोटोटाइप "यति कॉन्सेप्ट" को प्रस्तुत करने के बाद, चेक इंजीनियरों और डिजाइनरों ने एसयूवी में 4 लंबे वर्षों में सुधार किया है और इसलिए, बोलने के लिए, इसे ध्यान में लाया। 2009 के वसंत में, नवीनता का प्रीमियर उसी स्थान पर हुआ, और पहले से ही गिरावट में, स्कोडा यति को रूसी बाजार में सक्रिय रूप से आपूर्ति की गई थी। इस कार के सकारात्मक और नकारात्मक पहलुओं को प्रकट करने के लिए बिक्री के बाद पर्याप्त समय बीत चुका है। हमारी समीक्षा के भाग के रूप में, हम यह पता लगाने की कोशिश करेंगे कि स्कोडा यति नामक इसकी लाइनअप में पहली क्रॉसओवर की शुरुआत कितनी सफल रही।
मालिक डिजाइन के बारे में समीक्षा करता है
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 2009 में बिक्री शुरू होने के बाद से और जब तकआज तक, नवीनता में बाहरी परिवर्तन नहीं हुए हैं। चार विशिष्ट हेडलैम्प और क्रोम ट्रिम्स के साथ परिचित जंगला के साथ इसका अगला हिस्सा कुछ हद तक अच्छे पुराने "फैबिया" और अन्य प्रसिद्ध स्कोडा मॉडल की याद दिलाता है। सामान्य तौर पर, चेक की प्रत्येक नव-निर्मित कार सभी अन्य लोगों के समान होती है, जैसे कि उनके "परिवार" के मोटर चालकों की याद दिलाती है। लेकिन स्कोडा यति डिजाइन की समीक्षा के लिए वापस। मालिक की समीक्षाओं का कहना है कि नवीनता में एक बहुत ही मूल उपस्थिति है, जिसके लिए यह ग्रे कारों की भीड़ में खो नहीं जाता है। एक एयर डक्ट, आयताकार और गोल प्रकाश प्रौद्योगिकी, क्रोम स्ट्रिप्स के साथ एक शक्तिशाली बम्पर - यह सब एक पूरे के रूप में नई स्कोडा यति के बाहरी हिस्से में सकारात्मक प्रभाव पैदा करता है।
मालिक इंटीरियर के बारे में समीक्षा करता है
अंदर, नवीनता उच्च गुणवत्ता को प्रदर्शित करती हैविधानसभाओं और महंगी परिष्करण सामग्री। लेकिन फिर भी, कई कार मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, उच्च लागत वाली सामग्रियों ने चेक को ड्राइव करते समय शोर को बढ़ने से नहीं बचाया। दूसरा नुकसान अधूरा चालक की सीट पर देखा गया है, जिसमें पार्श्व समर्थन का तर्कहीन प्लेसमेंट और बल्कि कठोर पैडिंग है, जो जल्द ही चालक में थकान का कारण बनता है। लेकिन सब कुछ इतना दुखी नहीं है, क्योंकि नए उत्पाद के एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में बहुत सारे फायदे हैं। सबसे पहले, यह समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम की कार्यक्षमता और सुविधा को ध्यान देने योग्य है, जो आसानी से चालक की बाहों की ऊंचाई और चौड़ाई को समायोजित कर सकता है। दूसरे, नए मॉडल के इंस्ट्रूमेंट पैनल में सभी माप उपकरणों की एक सुविचारित व्यवस्था होती है, जिसकी बदौलत इंस्ट्रूमेंट पैनल सूचनात्मक हो जाता है और साथ ही साथ आँखों पर अत्यधिक बोझ नहीं पड़ता है। यह टारपीडो की अच्छी तरह से योजनाबद्ध डिजाइन और स्कोडा यति कार के केंद्र कंसोल पर भी ध्यान देने योग्य है: मालिकों की समीक्षा में कहा गया है कि इन तत्वों में उपयोग में आसानी के मामले में कोई कमियां नहीं हैं। सामान्य तौर पर, नवीनता का इंटीरियर एक ठोस "4" पर निकला।
स्कोडा यति: कीमत
एक चेक क्रॉसओवर के लिए न्यूनतम लागत 739 हजार रूबल है। सबसे महंगे उपकरण ऑफ-रोड उत्साही लोगों को लगभग डेढ़ मिलियन रूबल की लागत आएंगे।
सारांशित करते हुए, हम कह सकते हैं कि नया "स्कोडा यति" 2013 चेक क्रॉस्सोवर्स की पंक्ति में "गांठ" नहीं बन गया, और इसके निरंतर अस्तित्व की हर संभावना है।
