स्कोडा रैपिड एक चेक चार दरवाजा हैबी श्रेणी की कार। मशीन 2012 से बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है। प्रारंभ में, यह एक लिफ्टबैक के शरीर में उत्पादित किया गया था, जो पालकी के बहुत करीब था। हालांकि, एक साल बाद, नई स्कोडा रैपिड हैचबैक का जन्म हुआ। यह कार किसी भी अन्य बी-क्लास हैचबैक के विपरीत है। नवीनता मुख्य रूप से यूरोपीय बाजार पर केंद्रित है। स्कोडा रैपिड हैचबैक क्या है? हमारे लेख में बाद में फोटो, अवलोकन और तकनीकी विनिर्देश देखें।
कार में एक समान लिफ्टबैक डिज़ाइन है।सामने लिन्जोव्नाया ऑप्टिक्स है, एक कंपनी के लोगो और एक सख्त बम्पर के साथ उभरा हुड। तल पर आयताकार कोहरे रोशनी हैं। हेड ऑप्टिक्स के लिए एक वॉशर भी है (लेकिन सभी ट्रिम स्तरों में यह उपलब्ध नहीं है)। बाहरी रूप से, "स्कोडा रैपिड" 2017 हैचबैक एक स्टेशन वैगन की तरह दिखता है, और कई नए आइटम के बॉडीवर्क को भ्रमित करते हैं।
उल्लेखनीय है, स्कोडा रैपिड हैचबैक सबसे अधिक हैबी-क्लास से आयामों के संदर्भ में एक बड़ी कार। यह संपत्ति कार को अपने प्रतियोगियों के साथ आत्मविश्वास से प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती है। तो, कार की लंबाई 4.3 मीटर, चौड़ाई - 1.7, ऊंचाई - 1.46 मीटर है। ग्राउंड क्लीयरेंस भी महत्वपूर्ण है - 17 सेंटीमीटर।
संयुक्त ट्रिम के साथ कार में आरामदायक पांच सीटर सैलून है। इंटीरियर मामूली है लेकिन एर्गोनोमिक है।
हैचबैक "स्कोडा रैपिड" उसी से सुसज्जित हैपावर प्लांट, लिफ्टबैक की तरह। तो, बेसिक 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर गैसोलीन इंजन है। इसकी अधिकतम शक्ति 75 अश्वशक्ति है। अधिक महंगे संस्करणों में, पहले से ही टर्बोचार्ज्ड इकाई उपलब्ध है। उसी मात्रा के साथ, यह पहले से ही 86 अश्वशक्ति विकसित कर रहा है। सच है, यह इंजन पहले से ही एक चार-सिलेंडर है। 1.2-लीटर के बीच सबसे शक्तिशाली 105 हॉर्सपावर वाला TSI l4 इंजन है। इसके साथ, कार उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन दिखाती है। सैकड़ों में त्वरण 10.4 सेकंड लेता है, और शहरी मोड में ईंधन की खपत 6.9 लीटर से अधिक नहीं होती है।
इसके अलावा लाइन में एक 1.4-लीटर टर्बो-गैसोलीन इंजन है। इसकी पावर 122 हॉर्स पावर है।
स्कोडा रैपिड हैचबैक से लैस किया जा सकता हैडीजल इंजन। उनमें से, बेस 1.6-लीटर TDI इंजन है। यह इंजन 90 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित करता है। यह सबसे किफायती इंजनों में से एक है। संयुक्त चक्र में, यह प्रति 100 किलोमीटर पर 4.3 लीटर की खपत करता है। हाल ही में, ग्रीनटेक इंजन लाइनअप में दिखाई दिया है। 1.6 लीटर की मात्रा के साथ, यह 105 हॉर्स पावर विकसित करता है।
निर्माता गियरबॉक्स का एक विस्तृत चयन प्रदान करता है। तो, लाइनअप में उपलब्ध हैं:
विश्वसनीयता के संदर्भ में, मैकेनिक और मशीन दिखाते हैंअपने आप को उत्कृष्ट। लेकिन एक समय में रोबोट डीएसजी बॉक्स ने मालिकों को कई समस्याओं का कारण बना दिया। डबल-डिस्क क्लच एक लंबे संसाधन द्वारा प्रतिष्ठित नहीं था।
"स्कोडा" में एक सरल निलंबन योजना है।सामने, यह वसंत स्ट्रट्स के साथ स्वतंत्र है। पीछे - एक अर्ध-स्वतंत्र बीम। निलंबन में "ऑक्टेविया" जैसी सहज सवारी नहीं है, लेकिन हमारी सड़कों पर यह उत्कृष्ट साबित हुई है। स्टीयरिंग - रैक, शक्ति के साथ। सामने हवादार डिस्क ब्रेक हैं। बजट संस्करणों के पीछे "ड्रम" हैं। लक्जरी संस्करणों में, डिस्क ब्रेक को "एक सर्कल में" रखा जाता है।
हैचबैक "स्कोडा रैपिड" चार संस्करणों में उपलब्ध है:
बुनियादी उपकरणों में शामिल हैं:
सेट "सक्रिय" (बुनियादी उपकरणों के अलावा) में शामिल हैं:
एंबिशन संस्करण सबसे पहले एक एयर कंडीशनर है। इसके अतिरिक्त, खरीदार के पास इसका उपयोग होगा:
स्कोडा रैपिड हैचबैक काफी दिलचस्प हैएक चेक निर्माता से मॉडल। कार में एक सुविधाजनक परिवर्तनीय ट्रंक है और बिजली संयंत्रों की एक विस्तृत श्रृंखला है। हालांकि, रूस में स्कोडा रैपिड हैचबैक आधिकारिक तौर पर बिक्री पर नहीं है। एक लिफ्टबैक के पीछे "रैपिड" को 604 से 950 हजार रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है।
