इससे पहले, स्कोडा चिंता केवल पालकी और उत्पादन कियास्टेशन वैगनों, लेकिन 2009 में यति सबक्रैक्ट क्रॉसओवर बाजार में प्रवेश करता है। व्यावहारिकता, उच्च उपलब्धता और एक पल में अन्य विशेषताओं ने इस कार को यूरोप में बेस्टसेलर बना दिया - चार वर्षों में, 300,000 से अधिक प्रतियां बेची गईं। हालांकि, रूस में इस मॉडल को बहुत गर्मजोशी से प्राप्त नहीं किया गया था। शायद अधिक ध्यान स्कोडा यति पर ध्यान दिया जाएगा। इस कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की ग्राउंड क्लीयरेंस और अन्य विशेषताएं रूसी सड़कों और जलवायु के लिए महान हैं।
इस कार को कुछ विशिष्ट उपस्थिति की पृष्ठभूमि के खिलाफ धारा से अलग करना काफी आसान है, यहां तक कि प्रतिबंध के बावजूद भी।
सबसे बड़ा बदलाव नया प्रकाशिकी है।इसमें एक विशेष क्रिस्टल डिज़ाइन है, जिसे हाल ही में स्कोडा कारों की पहचान माना गया है। द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स का उपयोग मुख्य प्रकाश के रूप में किया जाता है, और एलईडी इकाइयों को दिन के समय चलने वाली रोशनी के रूप में उपयोग किया जाता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि अब उन गोल कोहरे रोशनी नहीं हैं जो मुख्य प्रकाश के बगल में स्थित थे। नए "फॉग लाइट्स" अब बम्पर पर बहुत कम हैं और बहुत तटस्थ हैं।
प्रकाशिकी के अलावा, प्लास्टिक को भी बदल दिया गया था।शरीर के तत्व। अतिरिक्त रंग विकल्प भी हैं। एक संभावित मालिक आउटडोर डिज़ाइन पैकेज को अलग से खरीद सकता है। $ 200 से अधिक के लिए, यह ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया एक अलग बम्पर प्रदान करता है, पूरे शरीर के साथ मैट प्लास्टिक ट्रिम्स, और क्रोम प्लेटेड मिरर हाउसिंग। नागरिक और ऑफ-रोड संस्करणों की तकनीकी विशेषताओं के लिए, वे नए स्कोडा यति में मौजूद नहीं हैं। वाहन की ग्राउंड क्लीयरेंस समान रही है, इंजनों की श्रेणी भी आम तौर पर पहले जैसी ही है।
व्यावहारिक रूप से अंदर कोई बदलाव नहीं हुआ है।एकमात्र नया हिस्सा एक नए प्रतीक के साथ स्टीयरिंग व्हील है। साथ ही, सामने के पैनल पर एक सजावटी सम्मिलित किया गया है, जो उबाऊ और ग्रे जर्मन डिजाइन को ताज़ा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बाकी स्कोडा यति मॉडल की सभी कार के समान पुराना, दयालु और परिचित है। ग्राउंड क्लीयरेंस आपको रूस और विदेशों में सड़कों पर आत्मविश्वास से बढ़ने की अनुमति देता है।
चूंकि उत्पाद अभी भी फिर से स्टाइल है, फिरमॉडल को कुछ विकल्प मिले - ये अतिरिक्त असबाब विकल्प, नए सीट कवर, चमड़े के ट्रिम विकल्प हैं। नए उपकरण भी जोड़े गए हैं, जो केवल आदेश पर स्थापित किए जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, सबकम्पैक्ट क्रॉसओवर को रियर व्यू कैमरा और पार्किंग सहायक से लैस करना संभव है।
परिवर्तनों के बावजूद, स्कोडा यति कार के आयाम, जमीन की निकासी - सब कुछ समान रहा। शरीर की लंबाई 4222 मिमी है, चौड़ाई 1793 मिमी है, और ऊंचाई 1691 मिमी है। व्हीलबेस की लंबाई 2578 मिमी है।
ग्राउंड क्लीयरेंस पूर्व की तरह ही हैसंशोधनों, 180 मिमी। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि गैर-चार-पहिया ड्राइव संस्करण शहर के लिए, बल्कि, इन "स्कोडा यति" में ग्राउंड क्लीयरेंस - ग्राउंड क्लीयरेंस - केवल 155 मिमी का इरादा है। शहर की सड़कों और देश की सड़कों पर यात्रा के लिए, यह पर्याप्त है, और यदि आप कुछ और चाहते हैं, तो आपको सभी शक्तिशाली इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प चुनना चाहिए। इस तरह के संशोधनों में, जमीन से नीचे की दूरी 18 सेमी है।
नई कार "स्कोडा यति" में वृद्धि हुई हैनिर्माता द्वारा स्वचालित रूप से प्रदान नहीं किया गया। हालांकि, आप बिक्री के लिए स्टैंड के लिए विशेष स्पेसर पा सकते हैं। लेकिन एयर सस्पेंशन भी उपलब्ध है। सबसे आसान तरीका एक उच्च रबर स्थापित करना है। इसके अलावा, जब मकई, और बड़े टायर एक कार के पहिया मेहराब में अच्छी तरह से फिट होते हैं, तो यह रगड़ नहीं होगा। इस प्रकार, "स्कोडा यति" ग्राउंड क्लीयरेंस पर - ग्राउंड क्लीयरेंस - 10 से 40 मिमी या अधिक की राशि से बढ़ाया जा सकता है।
ट्रंक की उपयोगी मात्रा के साथ स्थिति स्पष्ट नहीं है।आधिकारिक दस्तावेज में कहा गया है कि पीछे की पंक्ति के साथ मुड़ा हुआ है, मात्रा 416 लीटर है। लेकिन अगर आप सामान के डिब्बे में देखते हैं, तो पता चलता है कि यह एक धोखा है। बहुत कम जगह है - केवल 321 लीटर अनफोल्ड कुर्सियों के साथ, 510 लीटर मुड़ा हुआ है। लोडिंग की ऊंचाई 712 मिमी नहीं बदली है। यदि सीटें पूरी तरह से समाप्त हो जाती हैं, तो आप 1580 लीटर स्थान पर भरोसा कर सकते हैं।
निर्माता क्रॉसओवर को चार से लैस करता हैटर्बोडीजल पॉवर यूनिट और तीन टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन। उन देशों के लिए, जहां परंपरा से, गैसोलीन की गुणवत्ता के साथ समस्याएं हैं, और वहां मोटर चालकों को सुपरचार्ज इंजन पसंद नहीं है, और यह रूस है, एक वायुमंडलीय एमपीआई जिसमें 1.6 लीटर की मात्रा प्रस्तावित है। इन इंजनों को एक नए परिवार - VAG-EA211 के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
बुनियादी विन्यास "स्कोडा यति" से उपलब्धतकनीकी विशेषताओं, ग्राउंड क्लीयरेंस शहर और देश की सड़कों पर ड्राइव करने में काफी सहनीय है। बेस इंजन 105 hp वाला 1.2 TSI है। से। शायद बिजली पर्याप्त नहीं है, लेकिन टर्बोचार्जर के कारण, इस मोटर का टॉर्क काफी प्रभावशाली है। पहले से ही 1400 आरपीएम से। इंजन 175 एनएम का उत्पादन करता है।
दूसरा इंजन 1.4 टीएसआई है जिसमें 122 एचपी है। से।इस इकाई को "औसत" में सुरक्षित रूप से दर्ज किया जा सकता है। यह अच्छी गतिशीलता दिखाता है, और संयुक्त चक्र में ड्राइविंग करने पर ईंधन की खपत बमुश्किल 8 लीटर प्रति 100 किमी तक पहुंचती है।
अधिकांश कार उत्साही स्वाभाविक रूप से प्रयास करते हैंएक कार "स्कोडा यति" खरीदने के लिए, विशेषता, जिसका निकासी अधिकतम पर है। तो, चेक ऑटोमेकर 160 hp की क्षमता के साथ 1.8 TSI प्रदान करता है। यह प्रत्येक पहिया को 250 एनएम देने में सक्षम है, और मोनो-ड्राइव संस्करण इस इंजन के साथ नहीं बने हैं।
रूस के लिए, स्कोडा बिना 1.6 इंजन प्रदान करता हैदबाव। यह एक MPI इंजन है, और इसकी शक्ति 110 अश्वशक्ति है। यह उत्पाद अपने पुराने TSI भाइयों की तुलना में उच्च दक्षता में भिन्न नहीं है। इसका टॉर्क केवल 155 एनएम है, जो केवल 2000 आरपीएम से उपलब्ध हो जाता है। एक लीटर के हिसाब से ईंधन की खपत थोड़ी अधिक है। इस मोटर की कीमत और विश्वसनीयता के संबंध में, यहां सब कुछ ठीक है।
यह इकाई पूरी तरह से घटकों और भागों से रहित हैजिसे TSI प्रकार के डिजाइन में समस्याएं थीं। कोई टर्बोचार्जर, हीटर, उच्च दबाव पंप नहीं है। और आप इस इंजन को 92 मी गैसोलीन के साथ ईंधन भर सकते हैं।
चेक निर्माता आखिरकार सुसज्जित हो गए हैं"बिगफुट" स्वचालित ट्रांसमिशन। लेकिन यह केवल टीएसआई के लिए है - परंपरा से, 6 या 7 चरणों वाले रोबोट डीएसजी उपलब्ध हैं। एक क्लासिक टॉर्क कन्वर्टर छह-स्पीड ऑटोमैटिक एमपीआई इंजन के साथ काम करेगा।
सामान्य तौर पर, नया क्रॉसओवर निकला नहीं तोप्रभावशाली, तो निश्चित रूप से अच्छा और विश्वसनीय। नई स्कोडा यति 2016 कार - ग्राउंड क्लीयरेंस, इंजन, ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव में सब कुछ ठीक है। शहर की सड़कों और सीधी जगह पर, कार उच्च स्थिरता को प्रदर्शित करती है। मुझे खुशी है कि इलेक्ट्रॉनिक सहायक हैं जो सड़क पर समस्या क्षेत्रों को आसानी से दूर करने में आपकी सहायता करते हैं।
