जैसा कि आप जानते हैं, आधुनिक की ईंधन प्रणालीईंधन की गुणवत्ता के बारे में कारें बहुत ही चुस्त हैं। और यह न केवल ओकटाइन संख्या की चिंता करता है, बल्कि इसकी शुद्धता पर भी प्रतिबंध लगाता है। आखिरकार, गंदा ईंधन कार के इंजन को काफी नुकसान पहुंचा सकता है। इसलिए, अचानक टूटने को रोकने के लिए, मशीन एक मोटे ईंधन फिल्टर से सुसज्जित है। "कामाज़" भी इससे सुसज्जित है। यह तत्व क्या है? आपको कितनी बार ईंधन फ़िल्टर बदलना चाहिए? यह सब और न केवल हमारे लेख में आगे।
यह तत्व गंदगी और अन्य जमा के बड़े कणों से ईंधन को साफ करने का कार्य करता है। आखिरकार, अगर यह सब आगे चलकर प्लंजर्स और नोजल पर हो जाता है, तो वे जल्दी से बाहर निकल जाएंगे। ललित धूल एक अपघर्षक के रूप में कार्य करता है।
ज्यादातर मामलों में, एक फिल्टर के रूप में ऐसी बातमोटे ईंधन की सफाई, जो डीजल इंजनों पर पाई जाती है। कई लोग गलती से सोचते हैं कि ये सफाई तत्व केवल डीजल पावर सिस्टम वाली कारों पर स्थापित हैं। पर ये स्थिति नहीं है। गैसोलीन कारों पर एक मोटे फिल्टर भी है। लेकिन कुछ अंतर हैं। किन लोगों पर, हम आगे विचार करेंगे।
जैसा कि आप जानते हैं, कारों की बिजली आपूर्ति प्रणाली में निस्पंदन के कई डिग्री हैं:
यदि हम गैसोलीन कारों पर विचार करते हैं, तोमोटे सफाई तत्व ईंधन पंप के साथ स्थापित किया गया है। यह पनडुब्बी है और टैंक में स्थापित है। पहले, कार्बोरेटर कारों पर, यह तत्व इंजन के डिब्बे में स्थित था, क्योंकि पंप यांत्रिक था। डीजल इंजनों के लिए, यह फिल्टर टैंक से अलग है और इसका अपना आवास है। एक इंजेक्शन पावर सिस्टम (जिनमें से अधिकांश अब हैं) के साथ गैसोलीन कारों पर, यह पंप के पास लगाई गई एक जाली है।
गैसोलीन कोशिकाओं के साथ, सब कुछ बहुत आसान है।संपूर्ण फ़िल्टर एक दो-टुकड़ा जाल है जो पंप टिप पर फिट बैठता है। इसके माध्यम से गुजरते हुए, गैसोलीन गंदगी और अन्य बड़ी अशुद्धियों से मुक्त हो जाता है। लेकिन डीजल इंजन के साथ, चीजें अधिक जटिल हैं। इस तरह के मोटे फिल्टर में मेटल हाउसिंग होती है। एक बोल्ड सेम्प ग्लास इसके साथ जुड़ा हुआ है। डिजाइन में एक गैस्केट भी है। फिल्टर तत्व खुद कांच के खोखले तने पर स्थित होता है। यह एल्यूमीनियम या पीतल की प्लेटों से बना हो सकता है और वसंत-भरी हुई स्टैंड पर शरीर के खिलाफ दबाया जा सकता है। प्रत्येक प्लेट में ईंधन के मार्ग के लिए छेद के साथ छोटे अनुमान हैं। इस प्रकार, सफाई तत्व के अंदर अंतराल बनते हैं जिसके माध्यम से ईंधन उच्च दबाव वाले ईंधन पंप में प्रवेश करता है। और पानी के साथ सारी गंदगी एक गिलास गिलास में गिर जाती है। तत्व के निचले भाग में तलछट को निकालने के लिए एक विशेष वाल्व होता है। इसे समय-समय पर खोला जाना चाहिए। आमतौर पर पानी की अशुद्धियों के साथ एक गहरा तरल वहाँ से निकल जाता है।
कई मोटर चालक सोच रहे हैं कि कैसेईंधन फिल्टर को बार-बार बदलें। इस प्रश्न का कोई निश्चित उत्तर नहीं है। डीजल कारों के लिए, तत्व संसाधन लगभग 80 हजार किलोमीटर है। बहुत अधिक बार यह ठीक फिल्टर को बदलने के लिए आवश्यक है - हर 10 हजार। गैसोलीन इंजन के लिए, आंकड़ा और भी अधिक है। ठीक सफाई तत्वों के लिए यह 40 हजार है, मोटे के लिए - 100 तक।
निर्धारित करें कि कार को फ़िल्टर प्रतिस्थापन की आवश्यकता है या नहींइसकी विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार मोटे ईंधन की सफाई संभव है। तो, एक भरा हुआ तत्व के साथ, ईंधन पूरी तरह से सिलेंडर में प्रवेश नहीं करेगा। इसका मतलब है कि कार आगे बढ़ने पर झटका देगी, बिजली खो जाएगी।
इसलिए, हमें पता चला कि वे कैसे व्यवस्थित और काम करते हैंमोटे ईंधन फिल्टर। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह किसी भी कार के ईंधन प्रणाली में एक काफी महत्वपूर्ण घटक है। इंजन शुरू करने और अन्य परेशानियों के साथ समस्याओं का अनुभव नहीं करने के लिए, आपको इसकी स्थिति और समय-समय पर उपभोग्य सामग्रियों को बदलने की आवश्यकता है। यह भी ध्यान दें कि बाजार में कई फेक हैं। इसलिए, यदि आप एक प्रसिद्ध ब्रांड को सस्ती कीमत पर देखते हैं, तो ऐसा उत्पाद न खरीदें। समीक्षाओं को देखते हुए, ऐसे तत्वों का संसाधन घोषित एक से 3 गुना कम है।
