वाहन स्नेहन प्रणाली के लिए डिज़ाइन किया गया हैघर्षण को कम करने, पहनने के उत्पादों और शीतलन सतहों को समाप्त करना। संपर्क (रगड़) सतहों के बीच की खाई को तेल की आपूर्ति - सिलेंडर और पिस्टन - मोटर के संपीड़न को बढ़ाता है और कनेक्शन को तंग करता है।
स्नेहन प्रणाली में प्रयुक्त तेल के लिए,विभिन्न आवश्यकताओं को प्रस्तुत किया जाता है। इसमें एक निश्चित चिपचिपापन सूचकांक, एक न्यूनतम डालना बिंदु, एक उच्च तापीय ऑक्सीडेटिव क्षमता और एक अधिकतम फ़्लैश बिंदु होना चाहिए। इसके अलावा, स्नेहक में न्यूनतम कोक संख्या होनी चाहिए। इसे साफ किया जाना चाहिए - यह अशुद्धियों (क्षार, खनिज एसिड, सल्फर, पानी) और अन्य यांत्रिक अशुद्धियों से मुक्त होना चाहिए।
सूचीबद्ध आवश्यकताओं को अधिक हद तकपेट्रोलियम से प्राप्त सामग्री के अनुरूप। सिंथेटिक तेल भी काफी आम हैं। हालांकि, खनिज वाले की तुलना में, उनके पास एक उच्च लागत है, लेकिन, एक ही समय में, वे उन्हें गुणवत्ता में पार करते हैं।
इंजन स्नेहन प्रणाली प्रदान करता हैतेल की आपूर्ति के लिए कई विकल्प। सामग्री गुरुत्वाकर्षण, दबाव या स्प्रे द्वारा वितरित की जा सकती है। आधुनिक कारों के डिजाइन में, एक नियम के रूप में, सभी प्रकार की तेल आपूर्ति का उपयोग किया जाता है। इस प्रणाली को "संयुक्त इंजन स्नेहन प्रणाली" कहा जाता है। इस मामले में, एक नियम के रूप में, तेल गुहा के तल पर जमा नहीं होता है, जहां क्रैंक घूमता है। संयुक्त विधि सबसे अधिक व्यापक रूप से चार-स्ट्रोक इंजनों के डिजाइन में उपयोग की जाती है, जो एक सूखी नाबदान परिसंचारी स्नेहन प्रणाली का उपयोग करती है।
विशेष के लिए क्रैंकशाफ्ट (रॉड पत्रिकाओं को जोड़ने) से तेलछेद को पिस्टन पिन से आपूर्ति की जा सकती है या कनेक्टिंग रॉड चैनल से इंजन सिलेंडर की दीवारों पर छिड़काव किया जा सकता है जब कनेक्टिंग रॉड जर्नल के चैनल और रॉड संयोग को जोड़ते हैं। यहाँ से तेल अपने निचले स्थान पर कैमशाफ्ट कैम पर छिड़का जा सकता है। जब रगड़ वाले हिस्सों, जो दबाव में चिकनाई होती है, संपर्क क्षेत्र में बाहर निकलते हैं, स्नेहक गुरुत्वाकर्षण द्वारा समय भागों (पुष्कर, वाल्व स्टेम, छड़, ड्राइव श्रृंखला) में बहता है। जैसा कि यह घूमता है, क्रैंकशाफ्ट तेल की बूंदों को तोड़ता है और एक "कोहरा" बनाता है। यह संपर्क भागों के घर्षण को कम करने में मदद करता है।
पंप द्वारा आपूर्ति किए गए तेल में शुद्धि की डिग्री के लिए कठोर आवश्यकताएं हैं। इस संबंध में, इंजन स्नेहन प्रणाली कई फिल्टर से सुसज्जित है।
सबसे पहले, आमतौर पर मेष, फिल्टर पंप तेल सेवन पर स्थापित किया गया है। इसके अलावा, कई सफाई विधियाँ हैं:
इंजन स्नेहन प्रणाली के साथ सुसज्जित है औरसिस्टम के संचालन के लिए इष्टतम तापमान बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किए गए डिवाइस, साथ ही आपातकालीन मोड में कार्रवाई प्रदान करते हैं। फ़ंक्शन का निर्धारण करने वाले मुख्य पैरामीटर तापमान और दबाव हैं। मोटर डिजाइन के प्रकार को ध्यान में रखते हुए, इष्टतम दबाव संकेतक भी निर्धारित किया जाता है (1-8 किग्रा / सेमी 2 के भीतर)।
इसके अलावा, सीमित मूल्यों में निर्धारित किया जाता हैइंजन ऑपरेटिंग मोड के अनुसार। दबाव कम करने वाला वाल्व यह सुनिश्चित करता है कि दबाव वांछित स्तर पर बना रहे। यह भाग दबाव को आवश्यक मान तक सीमित करने में मदद करता है। इस वाल्व की स्थापना मुख्य लाइन में या सीधे तेल पंप पर की जाती है।
पूर्ण-प्रवाह फिल्टर की विफलता के मामले में, डिज़ाइन में एक बाईपास वाल्व प्रदान किया जाता है। यह तेल को फिल्टर के पिछले प्रवाह की अनुमति देता है।
पंप से शीतलन रेडिएटर के लिए एक विशेष चैनल के माध्यम से तेल के हिस्से को स्थानांतरित करके आवश्यक थर्मल शासन को बनाए रखना सुनिश्चित किया जाता है।
