IZH "प्लैनेट -5" मोटरसाइकिल ट्यूनिंग एक सपना हैकई लड़के, जो कभी-कभी केवल वयस्कता में अवतार लेना शुरू कर देते हैं, जब वे इज़ेहवे मोटर साइकिल प्लांट से एक उत्पाद खरीद सकते हैं। फिर आप "प्लैनेट -5" को बारीकी से उठा सकते हैं। ये "ऑपरेशन" उनके बच्चों और पोते, पुरुष और कभी-कभी महिला, मोटरसाइकिल डिजाइनर की अद्भुत और रहस्यमय दुनिया में शामिल होते हैं।
मोटरसाइकिल "प्लैनेट -5", जिसका उत्पादन1985 में शुरू हुआ और ट्यूनिंग के लिए उल्लेखनीय रूप से 2008 में पूरा हुआ। अधिक बार वे बाहरी, कुछ इकाइयों या मुख्य घटकों की ट्यूनिंग करते हैं। पांचवें "प्लैनेट" को अधिक भयावह और निष्क्रिय बनाने के लिए (वास्तव में, आईओजी "प्लैनेट -5" को एक मोटोक्रॉस मोटरसाइकिल में रीमेक करने के लिए), मोटरसाइकिल के सुसज्जित रूप में 180 किलोग्राम के वजन को कम करने के लिए फ्रेम से अतिरिक्त को हटा दिया जाता है। फिर, बेहतर यात्रा के लिए, रियर व्हील पर लॉन्ग-स्ट्रोक शॉक एब्जॉर्बर लगाए जाते हैं और फ्रंट फोर्क को बदल दिया जाता है। इसे JAWA मोटरसाइकिल से बढ़ाया यात्रा के साथ फिर से व्यवस्थित किया जा सकता है। स्वाभाविक रूप से, पंख भी बदलते हैं।
इंजन में, कोई कार्डिनल परिवर्तन नहीं किया जाता है।क्रैंकशाफ्ट के संसाधन को बढ़ाने के लिए, देशी बीयरिंग को माध्यमिक शाफ्ट से "जावा" वाले में बदल दिया जाता है। इन बीयरिंगों की गुणवत्ता और बढ़ी हुई सेवा जीवन के लिए मुआवजा दिया जाता है।
मोटरसाइकिल IZH "प्लैनेट -5" इंजन ट्यूनिंग के लिए -यह सिलेंडर के आयतन में वृद्धि भी है। इसके लिए, इसका शीर्ष काट दिया जाता है, आस्तीन 76 मिलीमीटर तक ऊब जाता है। इस आकार के तहत "प्लैनेट-स्पोर्ट" से पिस्टन स्वतंत्र रूप से फिट होगा। इन संशोधनों के बाद, आधुनिक ग्रह -5 का प्रोटोटाइप अपने 120 किलोमीटर प्रति घंटे के बजाय 160 किलोमीटर तक की गति विकसित करेगा। वैसे, परीक्षण बेंच पर, इंजन ने 42 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित की। 5950 आरपीएम पर। लेकिन मोटर के किसी भी मजबूर के साथ, इसका संसाधन कम हो जाता है। रोजमर्रा की सामान्य सवारी के लिए डिज़ाइन की गई मोटरसाइकिल पर इस तरह के बदलाव नहीं किए जाने चाहिए।
इंजन को बढ़ाते समय, मानक रियर टायर, क्लच और चेन लंबे समय तक नहीं रह सकते हैं। हमें उनके आधुनिकीकरण के बारे में भी सोचने की जरूरत है।
क्लच मानक है, यह केवल मज़बूती से काम करता हैसामान्य स्थिति। आक्रामक ड्राइविंग के साथ और इंजन को मजबूर करने के बाद होने वाले भार में वृद्धि के साथ, डिस्क पर लोड काफी बढ़ जाता है, जिससे वे विफल हो सकते हैं। विशेषज्ञ डिस्क में से एक को मोटा धातु में बदलने की सलाह देते हैं। यह स्प्रिंग्स का एक महत्वपूर्ण संपीड़न प्रदान करेगा, कोई फिसलन नहीं होगी, स्वाभाविक रूप से, क्लच को निचोड़ना कठिन हो जाएगा।
मोटर मोटरसाइकिल IZH की शक्ति बढ़ाने के लिए"प्लैनेट -5", इस लेख में जिस ट्यूनिंग पर विचार किया गया है, गति को बढ़ाकर, आउटलेट विंडो पर ऊपरी किनारे को डेढ़ से दो मिलीमीटर तक काट दिया। एक शर्त पिस्टन के बराबर वजन है, और खिड़कियों को शुद्ध बंदरगाहों के साथ सिलेंडर में मेल खाना चाहिए, किसी भी मामले में उन्हें ओवरलैप नहीं करना चाहिए। पिस्टन के छल्ले किनारों से चम्फर्ड होने चाहिए। अंत में टैपिंग द्वारा पिस्टन पिंस को हल्का किया जाना चाहिए। इसके अलावा, उंगलियों के अंत को बंद करें। आपको लॉकिंग के "पूंछ" को काटने की आवश्यकता होगी ताकि पिस्टन पिन उन्हें काट न सके। एक सिलेंडर पर उनके सिरों को ट्रिम करके सिलेंडर के सिर को कड़ा किया जाना चाहिए।
संशोधन के लिए, आपको एक क्रैंकशाफ्ट खोजने की आवश्यकता है जो कि हैसुई असर के ऊपरी भाग में। इस तरह के एक शाफ्ट को "तरल" "बृहस्पति" पर पाया जा सकता है। यह अन्य आईएल मॉडल के साथ विनिमेय है। 3-3.5 मिलीमीटर के व्यास के साथ सिर में 2 छेद ड्रिल करना आवश्यक है, जैसा कि ग्रह पर किया गया है। इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट में स्थापित मानक एल्यूमीनियम विभाजक विश्वसनीयता में भिन्न नहीं हैं।
परिवर्तनों के बाद, आपको AI-92 गैसोलीन का उपयोग करना होगा।
तस्वीर एक मोटरसाइकिल Izh "प्लैनेट -5" दिखाती है, जिसमें से ट्यूनिंग वास्तव में ठाठ है।
