Prvi automobili koji su dobili prepoznatljiv amblemActros ispod vjetrobranskog stakla, Mercedes-Benz počeo je proizvoditi u posljednjem desetljeću prošlog stoljeća - 1996. godine. Automobili nisu bili previše uspješni, često su se kvarili, pa su slabo prodavali. U sljedećoj generaciji, 2003. godine, inženjeri su uzeli u obzir nedostatke, dodali funkcije, revidirali ergonomiju i novi automobil s poznatim slovima skotrljao se s proizvodne trake.
Kamionski traktor ovog uzorka imao je snažnijimotor, poboljšane osovine i ovjes, ležaljke u punoj veličini iza naslona u kabini i druga inovativna rješenja. Već 2004. godine dobio je titulu "Kamion godine". Model se zaljubio u nosače, proizvodi se do danas, pa se automobil koji nosi ponosno ime Mercedes-Benz Actros danas može vidjeti na cestama Rusije.
Kao i većina domaćih kamiona,Njemački ima nekoliko modifikacija. Najupečatljiviji i svima najpoznatiji je dvoosovinski traktor sa stražnjom pogonskom osovinom. Uz to, postoje i teške, rjeđe opcije za tri osovine. Dostupni su i automobili s platformom, na koje možete staviti gotovo sve željene karoserije, bilo hladnjak ili kiper.
Formule kotača također se razlikuju.Šasija nudi 3-osovinu 6 x 2 ili 2-osovinu 4 x 2. Oba modela imaju samo jednu pogonsku osovinu. Traktori imaju više izbora. Kupac se može odlučiti i za dvoosovinski traktor s pogonom na sva četiri kotača (4 x 4). Također je prilično česta opcija 4 x 2. Strojevi s tri osovine mogu se pokretati s jednom osovinom (6 x 2) ili 2 (6 x 4).
Također, Mercedes-Benz Actros ima razlike upuna težina: od 18 do 35 tona. U ovom slučaju, prve znamenke na broju modela, bez obzira na konfiguraciju, jasno označavaju ukupnu težinu. Na primjer, Model 1841 ima ukupnu masu od 18 tona. Tehničke karakteristike ovog traktora omogućit će vam prijevoz prikolica teških više od 10 tona.
Poput ostalih stranih automobila na kojima se koristena domaćim cestama „Mercedesi“ su vrlo osjetljivi na kvalitetu platna, goriva, ne preporučuje se preskakanje servisnih pregleda, ako je automobil u garanciji, kvaliteta radionice je vrlo bitna. Proizvođač preporučuje upotrebu samo originalnih dodataka. Ali ovo ćete čuti o bilo kojem uvoznom automobilu, ne samo o Mercedes-Benz Actrosu. Vrijedno je napomenuti da se ovi strojevi u tehničkim detaljima mogu sigurno nazvati vodećim. Primjerice, centralno zaključavanje, električni prozori i neki drugi predmeti već su uključeni u osnovnu opremu modela, dok konkurenti ponekad nemaju te mogućnosti čak i u luksuznim verzijama.
Posebne značajke stroja uključuju posebneožičenje i terminali kako bi bodybuilderi olakšali postavljanje opreme na šasiju. Također možete primijetiti prisutnost posebnih alarmnih sustava, za čije funkcioniranje na drugim strojevima morate koristiti skupu opremu.
I još nekoliko riječi o značajkama motoraMercedes-Benz Actros. Karakteristike su mu podešene na takav način da izlaz strelice na tahometru u crvenu zonu, naprotiv, smanjuje buku i ne povećava se, kao što se primjenjuje na većini drugih automobila. Stoga programeri ne preporučuju da se u ovom slučaju vode samo sluhom. Osim toga, česta upotreba crvene zone opterećena je problemima i ne jamstvenim popravcima. Inače, parametri motora zahtijevaju glatko prebacivanje u niži stupanj prijenosa, a ne od 5. do 1.. Stroj to jednostavno ne dopušta. Takav prijelaz može rezultirati i ne jamstvenim popravcima.
Značajke automobila uključujukontrolirati. Treba shvatiti da, s jedne strane, vožnja Mercedes-Benza Actros 1841 (dvoosovinski traktor) nije ništa teža od konvencionalnog osobnog automobila, ali nepoznavanje nekih suptilnosti može dovesti do neuspjeha pojedinih sustava.
Na primjer, najčešća pogreška upravljačkog programa je naginjanjena ručici mjenjača brzine tijekom vožnje ili primjenjujući značajan napor prilikom prebacivanja. Za KamAZ je to redoslijed stvari, ali u Mercedesu takav postupak može jednostavno slomiti. A to će dovesti do potpune zamjene mjenjača, jer se ovdje, za razliku od konkurentskih modela, koristi vlastiti razvoj Nijemaca, u kojem su, pored uobičajene dvije opcije - automatske i ručne, i međupoložaji.
U tome je zabilježen i Mercedes-Benz Actrosprilično popularna igra. Istodobno, kao i na ostalim računalnim simulatorima, detalji automobila, interijera i okoliša crtaju se vrlo realno. A ako uzmete u obzir da je na putu druga verzija ove računalne igre u kojoj će biti dodatnih mogućnosti podešavanja, igračima definitivno neće biti dosadno.
Treba reći da je kvaliteta crtanja izvrsna.prenosi sve vrste nesreća, sve do savijenog metala. A ako zijevate i "poljubite" neku fiksnu prepreku, za gubitak fara i dijela haube morat ćete dati sve od sebe na najbližem servisu. Međutim, nećemo otkrivati sve suptilnosti, inače kasnije neće biti zanimljivo igrati. Samo imajte na umu da je popularnost prve igre natjerala programere, kao i jednostavno zainteresirane ljude, da joj dodaju nove modove, pjesme i, prema tradiciji, opcije boja. Primjerice, neka poboljšanja omogućit će rad za DHL.
Recenzije proizvedenih automobila Mercedes-Benz Actrosprije 2003. često su bili negativni zbog čestih kvarova ili zamjene komponenata. No, kompletna pregrada, a ne djelomični preuređivanje modela, 2003. uzela je u obzir većinu želja korisnika. A što se tiče automobila proizvedenih nakon 2003. godine, postoji mišljenje da vožnja takvim kamionom nije ništa teža od običnog osobnog automobila. Također možete primijetiti da u današnjem Actrosu postoji nekoliko stotina senzora koji nadgledaju razne parametre i samog stroja i stila vožnje, upozoravajući unaprijed na moguće poteškoće - a načelo "upozorenje je predodređeno" nije otkazano.
Za kraj, mala ilustracija kako možetekoristite obični kamion. Šasija Mercedes-Benz Actros 2542 s rasporedom kotača 6 x 4, malo domišljatosti, kao i već spomenuta karakteristika ožičenja - a umjesto automobila dobivamo trgovinu (ili čak kuću) na kotačima.
Usput, takvi se automobili mogu kupiti u Moskvi.U ponudi su 4 varijante (razlike u cijeni i unutarnjem prostoru). Vani je pomalo neobičan kamion, ali unutar prestižne hotelske sobe (za 6 osoba) sa svime što podrazumijeva, luksuznom kuhinjom i kupaonicom, grijanim podovima, prvoklasnim kožnim namještajem itd. Osim toga, tu je i klizna opcija - blagovaonski blok može se izvući u zasebni modul. Cijena takve kuće kreće se od 7000 eura.
