Što je ventil u praznom hodu

Važan detalj modernog motoraje ventil za praznu hodu. Ne znajući, mnogi vozači to često nazivaju senzorom mirovanja. U domaćim vozilima VAZ ovaj se uređaj naziva regulatorom brzine u praznom hodu, u GAZ - regulatoru dodatnog zraka i u motorima za rasplinjače - elektropneumatskim ventilom.

Ventil za pražnjenje izvodi sljedeću funkciju:osigurava dodatni zrak u usisni razvodnik zaobilazeći ventil za gas, čime se doprinosi održavanju praznog hoda motora unutar određenog dizajna proizvođača. Ventili za pražnjenje mogu biti različiti u dizajnu i izvedbi, ovisno o vrsti motora i robne marke automobila, ali funkcija koju obavljaju je nepromijenjena. Na taj način, na primjer, solenoidni ventil praznog hoda, oslanjajući se na mnogo očitanja senzora, dovodi se u rad pomoću elektroničke kontrolne jedinice.

Vlasnik automobila bi trebao to znati za optimalnorad mora biti promatran ne samo unutrašnjost automobila i tijela, nego i povremeno očistiti i operirati određene mehanizme. Na primjer, za provođenje stabilnog praznog hoda, kao i laganog i, ne manje važnog, glatkog namota za automobile čak iu zimskim mrazima, potrebno je povremeno ispirati ventil za pražnjenje.

Bit će ugodan učinak postupkanezamedlitelen. Naravno, bolje je obaviti ovaj posao s specijalistima. Ali ako savršeno proučavate strukturu vašeg automobila i znate gdje se nalazi prazni ventil, znate sami, možete sami izvršiti ovaj postupak, čime ćete uštedjeti novac. Štoviše, za ovaj rad potreban je samo skup odvijača, brtvila, WD-40 i slobodnog vremena.

Nakon što ste nepogrešivo odredilipoložaj praznog ventila, odvojite kanal i ostale priključke od njega. Zatim odvrnite vijke za pričvršćenje. Između usisnog razvodnika i ventila je brtva, stavite je na sigurno mjesto kako ne biste izgubili, kao i vijci.

Zatim nastavite s rastavljanjem ventila za pražnjenje.

Ali morate to učiniti vrlo pažljivo, jer udizajn, pored ventila u praznom hodu, može biti „pomagač” ventili, koji su često male veličine, te su oprugom i izgledati negdje pao mali oprugom - nije ugodno zanimanje. U principu, tijekom projektiranja puno malih detalja, ove male shaybochki bakra i gumenom brtvom itd Dakle, cijeli postupak treba provesti vrlo pažljivo kako bi se izbjeglo neželjeno gubitak važnih i potrebnih detalja.

Nakon raščlanjivanja "za rezervne dijelove" sve je potrebnoTemeljito isperite s "VD" ili bilo kojom drugom tekućinom koja ima slična svojstva. Možete nastaviti s montažom mehanizma. Vozači savjetuju mjesto zgloba ventila i metalnog brtvila (tijelo) da se na obje strane nanese brtvilo. Samo bez fanatizma, jer su praznine vrlo mala. Zatim zavijte ventil na praznom hodu na mjesto, priložite sve konektore, ako je potrebno, ne zaboravite napraviti podešavanje praznog hoda.