Od 1. travnja 2015. Rusija je uvelaregionalni koeficijenti za osiguranje automobila, a dva tjedna kasnije promijenjeni su i osnovni. Carine su porasle za 40%. Koliko će vozači sada morati platiti CTP policu?
Devalvacija valute, povećanje limitaplaćanja, neisplativost segmenta osiguranja automobila na tržištu osiguranja - svi su ti razlozi doveli do povećanja tarifa i proširenja koridora plaćanja u 2015. godini.
Teritorijalni koeficijent za OSAGO povećan je za 11regije Ruske Federacije i za one čak smanjene. Maksimalni rast pokazatelja od 25% predviđen je za Chuvashia, Voronezh, Kurgan regije. U regiji Magadan carine će se smanjiti za 41%. U Dagestanu, Tuvi, Ingušetiji, Čečeniji i Lenjingradskoj regiji omjer CMTPL-a po regijama se smanjio.
Izračune su izveli stručnjaci Moskovskog državnog sveučilišta.Prema dobivenim podacima, u nekim je regijama bilo potrebno povećati tarifu za javni prijevoz za više od 400%. Stvarna promjena bila je 100%. Tržište već nekoliko godina čeka adekvatno povećanje carina. PCA vjeruje da će sada biti moguće postići poboljšanje kvalitete zaštite i uravnoteženja interesa.
Pored toga, uveden je novi sustav akvizicijebrzo plaćanje same činjenice nanošenja štete životu i zdravlju žrtve. Prije su svi izračuni rađeni nakon tretmana, na temelju dostavljenih računa. Odštetu sada mogu dobiti ne samo uzdržavani članovi žrtve, već i njegovi najbliži rođaci.
Trošak police sastoji se od carina iposebni pokazatelji. MTPL koeficijente zakonski utvrđuje država. Osiguravajuća društva ih ne mogu sama mijenjati. Krajem 2014. regulator je povećao maksimalni iznos plaćanja za automobilsko osiguranje na 400 tisuća rubalja, a kako tvrtke ne bi pretrpjele gubitke, povećao je tarife u prosjeku za 50%.
Formula je prilično jednostavna:koeficijenti osiguranja za OSAGO množe se s osnovnom stopom. Ali obje vrijednosti ovise o brojnim čimbenicima: vozačevu iskustvu, regiji u kojoj se automobil nalazi, stanju vozila itd. Uobičajena formula izračuna izgleda ovako:
Pravila = BT x KT x BM x KVS x OK x KM x C x KN x P, gdje:
Najskuplja politika bit će za mlade ljude koji voze moćne automobile u velikim gradovima. Troškovi iskusnih vozača s iskustvom vožnje duljim od 10 godina bit će minimalni.
Cijena CTP politike razlikuje se ovisno o regiji.Za svaku vrstu prijevoza, ovisno o broju sjedala i tonaži, određuje se vlastita tarifa. Za vlasnike osobnih automobila dijeli se pripadnošću fizičkoj ili pravnoj osobi. Nije se promijenio od 2004. godine. Za ugovore zaključene nakon 1. travnja 2015. koristit će se sljedeći koeficijenti OSAGO stopa osiguranja:
Motocikli i skuteri - 1507 rubalja.
Automobili:
Automobili koji se koriste kao taksi - 3677 rubalja.
Kamioni:
Autobusi:
Trolejbusi - 2009 rubalja.
Tramvaji - 1252 rubalja.
Traktori - 1507 rubalja.
Ovaj faktor može uvelike utjecati na izračune.Ovisi o teritoriju na kojem se vozilo primarno koristi. Ako je ugovor sastavljen za pojedinca, tada se koristi mjesto registracije automobila, a za poduzetnike - mjesto državne registracije organizacije.
Najveći koeficijent teritorija obveznog osiguranja od automobilske odgovornostikoristi se u gradskim područjima s aktivnim prometom i velikom koncentracijom prometnih nesreća (Kazanj, Perm, Jakutsk, Čeljabinsk). Visoke cijene se dodatno izračunavaju za moćne automobile. Stoga je bolje da vlasnici vozila registriraju terenac ili kamion s rođakom koji živi u tom području. Novi koeficijenti obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti za 2015. godinu prikazani su u donjoj tablici. Za 11 okruga pokazatelji su povećani, a za ostale smanjeni. U Moskvi je vrijednost pokazatelja ostala ista.
Regija | OSAGO - novi koeficijenti |
Lenjingradska oblast, Kamčatski teritorij, | 1,3 |
Republika Tuva, Čečenska Republika, | 0,6 |
Trans-Baikal Territory, Magadan Region, | 0,6-0,7 |
Ingušetije | 0,6-0,8 |
Republika Saha | 0,6-1,2 |
Regija Murmansk | 1,2-2,1 |
Mordvinska | 0,8-1,5 |
Amurska oblast | 1-1,6 |
Voronješka regija | 0,5-1,1 |
Uljanovska regija | 0,9-1,5 |
Čuvaška | 0,8-1,7 |
Kurganska regija | 0,6-1,4 |
Regija Čeljabinsk | 1-2,1 |
Mari El Republika | 0,7-1 |
Inače, ovaj se pokazatelj naziva popustom zavožnja bez problema. To može značajno utjecati na cijenu police. Ovaj se koeficijent dodjeljuje na temelju podataka o prisutnosti / odsutnosti plaćanja određenom vozaču, a ne automobilu. Dakle, zamjena vozila ili osiguravajućeg društva ne utječe na promjenu ovog pokazatelja. Predavanje se obnavlja nakon godinu dana od datuma ugovora. MTPL koeficijenti izračunavaju se prema podacima iz prethodnih politika, ako stanka između ugovora nije bila dulja od 12 mjeseci. Inače, vlasniku automobila dodjeljuje se osnovna treća klasa.
Ako je tijekom proteklog razdoblja vozač postao krivacnesreće, tada se na nju primjenjuju povećani OSAGO koeficijenti. Nova će politika koštati 50% više. Za godinu bez problema klijent ostvaruje popust od 5%. Ako se polica izdaje prvi put, tada je vrijednost pokazatelja 1. Maksimalni popust je 50%. Ako je u policu upisano nekoliko vozača (na primjer, otac sastavlja dokumente za svog sina), a jedan od njih nedavno je dobio dozvolu, tada se pokazatelj izračunava po minimalnoj stopi. Stoga se trošak politike OSAGO mijenja.
Novi BM koeficijenti određuju klasu vozača.Ako je, na primjer, osoba imala 5. razred s vrijednošću pokazatelja 0,9, a onda se krivicom dogodila nesreća, tada će se sljedeće godine popust smanjiti na 5%, a ocjena - na 3. Ako se sljedećih 12 mjeseci proći bez nesreće, tada vozača čeka viša 6. razina.
Bonus malus formira se na temelju povijestislučajevi osiguranja. Kako bi ih pratili, 2013. godine stvorena je posebna baza podataka PCA. Svaki osiguravatelj prenosi podatke regulatoru u roku od 15 dana nakon potpisivanja ugovora.
Što više iskustva vozač skupi, to će biti niževrijednost ovog pokazatelja. No, postoje dvije važne brojke: dob vozača (22 godine) i 36 mjeseci vožnje. U ovom će slučaju vrijednost pokazatelja biti najviša - 1,8. Ako postoji nekoliko pokretača, tada se uzima u obzir maksimalna vrijednost pokazatelja.
U osiguranje se može unijeti nekoliko vozača.Ako su u polici naznačeni imenom, njihov broj (2 ili 5) nije bitan. Koeficijent se od toga neće mijenjati. Ali ako vozač ne može sa sigurnošću reći tko će još koristiti automobil, ali priznaje takvu mogućnost, tada se primjenjuje vrijednost 1,8.
Mnogi vozači koriste vozilo samo ljeti i to daljezima ostaje u garaži. Ili upravljaju automobilom tijekom dugih poslovnih putovanja. U takvim se slučajevima izdaje sezonska polica za bilo koje razdoblje od 3 mjeseca ili više. Vrijednost indikatora jednaka jedinici započinje od 10 mjeseci rada. Kratko razdoblje možete računati na mali popust.
Koristi se u takvim slučajevima:
Prva varira od 0,2 do 1 ikoristi se samo za strance ili ako je vozilo u tranzitu. Snaga motora može se vidjeti u TCP-u. Ovaj omjer izračunava se na temelju konjskih snaga. Ako se u dokumentima navode kilovati, pretvorba se odvija na sljedeći način: 1 kW = 1,359 litara. s.
Za takva vozila više ne postoji posebna tarifa. No, razvijen je poseban koeficijent, koji ovisi o vrsti prikolice: od 1,15 do 1,45.
Povijest osiguranja započinje s osobom kojaima prava i kontrolira vozilo. No podaci se resetiraju na nulu ako u roku od 12 mjeseci upravljački program nije uveden ni u jednu OSAGO politiku. Primjer: nevlasnik vozila može tražiti od vlasnika automobila da sklopi ugovor bez navođenja osoba kojima je dozvoljena vožnja. Nakon 12 mjeseci njegova će se povijest resetirati i moći će se samostalno potpisati. Vlasnici vozila prvo će morati izdati dokumente za rođaka, a zatim putovati po punomoći.
Mogućnost sklapanja sporazuma na razdoblje kraće odsada nedostaje jedna godina. Takva se potreba može pojaviti, na primjer, ako je automobil kupljen u jednoj regiji, a vozač ga želi registrirati u drugoj. Prije se u takve svrhe nekoliko dana kupovala polica. Sada se takvo osiguranje može izdati samo za strane automobile. Stoga ratnici mogu sklapati samo sezonske ugovore. Za vlasnike vozila s LPG opremom osiguran je popust od 15%.
Na primjer, uzmimo maksimalne podatke o tarifama za vozača od 23 godine s više od tri godine iskustva u upravljanju vozilom, koji ima automobil s motorom snage 70-100 KS. s.
grad | Stara cijena (rub.) | Nova cijena (rub.) |
Vladivostok | 3964 | 6342 |
Habarovsk | 4814 | 7701 |
Irkutsk | 4814 | 7701 |
Krasnojarsk | 5097 | 8154 |
Novosibirsk | 4814 | 7701 |
Ekaterinburg | 5097 | 8154 |
Čeljabinsk | 5663 | 9513 |
Moskva | 5663 | 9060 |
Krasnodar | 5097 | 8154 |
U travnju 2015. promijenila se Banka RusijeOSAGO koeficijent po regijama i osnovne tarife. Inovacije će se temeljiti na povećanju maksimalnog iznosa plaćanja i ekonomskoj krizi u zemlji. Općenito, carine su porasle za 40-60%. Koeficijenti teritorijalne pripadnosti promijenili su se samo u 11 regija. Osnovne stope također su porasle ne u svim područjima. Novi je koeficijent za vozila s prikolicom. Nekoliko mjeseci osiguranja za vozila registrirana u Ruskoj Federaciji moguće je samo sezonski.
