Koliki treba biti pritisak u gumama zimi i ljeti?

Ne zna svaki vozač koliki bi trebao biti pritisakbiti u gumama, čak i ako ga ponekad gleda. Većina pretpostavlja da će prilikom promjene sezonskih kotača servis guma postaviti pritisak koji će držati cijelu sezonu. I gotovo nitko ne zna da tlak u gumama treba prilagoditi ovisno o situaciji. Ovaj članak ima za cilj popuniti praznine u tako važnom pitanju. Danas ćemo razgovarati o tome kakav bi trebao biti pritisak u gumama VAZ-a, KIA-e i putničkih i teretnih vozila GAZel.

Koliko je važan ispravan tlak u gumama automobila?

Naravno, prilikom odabira guma vozač gledaproizvođača, recenzije određenog modela i cijena. Radi sigurnosti na cesti, guma mora biti visoke kvalitete i od pouzdanog proizvođača. Ali čak i najskuplje gume, stvorene s najnovijom tehnologijom, neće u potpunosti izvršavati svoje funkcije ako su postavljene na pogrešan tlak. To, pak, utječe na čimbenike kao što su:

• upravljanje vozilom;
• sigurno manevriranje na cesti;
• jednolično trošenje guma;
• pojava "kile" na kabelu;
• povećana potrošnja goriva.

Na primjer, ako je kotač prenapuhan, guma može eksplodirati ako udari u rubnik ili drugu prepreku. Ako je tlak pogrešno podešen, automobil će lošije ulaziti u zavoje.

Koliko često treba provjeravati tlak u gumama?

Iskusni vozači uvijek nose sa sobommanometar - uređaj za određivanje tlaka u gumama. Ako je dostupan, preporučuje se koristiti ga svaka dva tjedna i prije svakog dugog putovanja.

Ako nema manometra ili ne znate kakoza pravilnu upotrebu, a zatim za određivanje tlaka u kotačima najmanje jednom mjesečno nazovite na montažu gume. Usluga provjere je vrlo jeftina i traje minimalno vrijeme.

Ne mogu samo iskusni vozači odreditida je kotač spušten. Stoga svaki put prije pokretanja automobila izvršite vizualni pregled gume. Ako imate gume niskog profila, tada okom neće biti moguće utvrditi prisutnost spuštanja.

Kako koristiti manometar?

U nastavku ćemo opisati koliki bi trebao biti pritisak u gumama.

Sad, otkako su počeli razvijati temu, da vidimokako pravilno izmjeriti tlak u gumi, imajući manometar. Upute za uporabu nalaze se na poleđini pakiranja, zato nemojte žuriti s bacanjem. Ali čak i u njegovoj odsutnosti, problemi se ne bi trebali pojaviti, samo odvrnite poklopac ventila na gumi, pričvrstite cijev manometra, pričekajte da se čitanje zaustavi na jednoj oznaci (strelica manometra, elektronički brojevi).

Čini se da nema ništa komplicirano, ali postoji niz čimbenika koji utječu na ispravnost očitanja. Tlak u gumama mjeri se pod sljedećim uvjetima.

1. Samo na hladnim gumama!Ako se mjeri na vrućem, tada će pogreška očitanja biti od 10 do 20%. Vozač će, naravno, htjeti spustiti gumu, ali to se ne može učiniti, jer će tlak biti namjerno nizak. Sjetite se fizike, prijatelji: kad se zagrije, tijelo se širi, a kada se ohladi, ono se skuplja. To se također odnosi na zrak, molekule u vrućoj gumi se šire, a indikator tlaka bit će precijenjen. Izmjerite 4–6 sati nakon vožnje.
2. Ako postoji potreba za provjerom tlakavrijeme putovanja, odnosno na vrućem kotaču, poslužite se savjetom: ako pritisak padne s ljestvice za više od 20%, spustite kotač za 5%. Ako je tlak manji od norme hladnog kotača za 10%, tada pumpajte točno za 10%. Nakon što se gume ohlade, ponovno izmjerite.
3. Potrebno je izmjeriti pritisak na sve kotače, jer može biti različit.

Upotrebljavajte manometar što je češće moguće tijekom zime, jer očitanja mogu pasti s 0,3 na 0,5 atmosfere.

Kako mogu znati preporučeni pritisak?

Mnogi su vozači naoružaniautomatski kompresor koji može napuhati gume u bilo kojem trenutku bez pribjegavanja uslugama stručnjaka za gume. U modernim kompresorima instalirana je posebna pumpa, koja neće dopustiti pumpanje kotača, rad uređaja zaustavit će se kada se tlak vrati u normalu. Ali kompresor vam ne može reći kada ga malo popustiti.

Također, ne možete se osloniti samo na posao.kompresor, jer ne može znati koliki bi trebao biti pritisak u gumama određene marke automobila. Postoje i drugi čimbenici koji utječu na ispravnost napuhavanja: težina svakog automobila je različita, kao i njegove tehničke karakteristike.

O tome kakav bi pritisak trebao biti u gumama, zapisano je u servisnoj putovnici za automobil. Također, ovi su parametri naznačeni na brojaču smještenom pokraj vozača ili na naljepnici u blizini spremnika za gorivo.

Preporučeni tlak u gumama: vrijedi li se oslanjati?

Proizvođač automobilske gume na bočnoj strani označava razne parametre: veličinu, ograničenja brzine, maksimalnu težinu, kao i preporuke za standarde tlaka.

Ali nemojte slijediti navedene parametre. Tlak treba odrediti prema sljedećim čimbenicima:

• radijus kotača;
• težina samog automobila;
• godišnje doba: zima ili ljeto;
• površina ceste;
• opterećenje kotača (na primjer, pri r14, prosječno očitanje treba biti 2,2 atmosfere, a pri punom opterećenju vozila, sve 2,4).

Osim toga, tlak se često postavlja različito za kotače prednje i stražnje osovine (to se uglavnom odnosi na VAZ automobile). I to se određuje prema vrsti voditelja.

Iskusni vozači preporučuju standardkada koristite automobil, držite tlak na minimalnom preporučenom tvorničkom oznakom, jer će držanje potplata kotača biti najbolje, što znači da će vožnja postati što sigurnija i ugodnija.

Predlažemo da razmotrimo pitanje koliki bi trebao biti pritisak u gumama VAZ-a.

Pritisak u gumama VAZ automobila

Predstavljamo popis preporučenog tlaka u gumama za VAZ automobile. Nismo više počeli tražiti parametre za modele poput "Kopeyka". Krenimo od 2104.

1. VAZ 2104 s veličinama kotača 175/70 R13: tlak sprijeda - 1,6 atmosfera, straga - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 sa standardnom veličinom 175/70 R13: sprijeda - 1,7 atmosfere, straga - 2,0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 "Kalina" s veličinama 175/70 R13: sprijeda - 1,9, straga - 1,9.
4. VAZ 2110/11/12 - ovdje možete instalirati kotače R14 175/65 i R14 185/60, ali pritisak na sva četiri kotača mora biti najmanje 2,0.

Razgovarali smo o tome koliki treba biti pritisakgume u VAZ automobilima po minimalnim cijenama. Također je potrebno voditi se opterećenjem automobila. Ako ste ga napunili do maksimuma, tlak se mora povećati s 0,1 na 0,4 atmosfere!

Koliki bi trebao biti pritisak u gumama zimi?Ovdje se ništa ne mijenja, održavajte preporučene vrijednosti. Parametre stabilno provjeravajte manometrom, jer se pod utjecajem hladnog zraka sužava, čime se smanjuje tlak u kotačima.

GAZelle: koliki bi trebao biti pritisak u gumama

Najčešći kamion na ruskom jezikucesta je automobil marke GAZ ili, kao što smo već navikli, GAZelle. Ovo je pravi "radni konj" koji je spreman raditi sedam dana u tjednu, s preopterećenjima i ostalim teškim radnim uvjetima.

Koliki bi trebao biti pritisak u gumama ovog divnog automobila? Biljka je preporučila sljedeće pokazatelje.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: standardna veličina kotača 185/75 R16. Preporuča se održavati pritisak na prednjim i stražnjim kotačima na 3,0 atmosfere.
2. GAZ 3221: veličina kotača 185/75 R16. Tvornički preporučuje održavanje minimalnih vrijednosti na prednjim kotačima od 3,0 atmosfere, a na stražnjim kotačima - 2,8.

Preporuke za tlak u gumama za vozače GAZelle

Jedno je voditi se preporukamaproizvođač automobila GAZelle, još jedan - poslušati savjet iskusnih vozača ovog kamiona, koji su na ovom "konju" prošli kroz vatru i vodu. I evo što oni predlažu.

Ako automobil nije napunjen, onda dostaodržavati tlak od 2,8-3,0 atmosfere. Ako trebate transportirati teret (djelomični ili puni teret), tada se preporuča napuhavanje kotača od 2,2 do 3,4 atmosfere tako da kontaktni dio između gume i površine ceste bude optimalan.

Iskoristiti savjete vozača ili se voditi uputama postrojenja čisto je osobna stvar.

KIA pritisak u gumama

KIA je jedan od najpopularnijih automobilamarke srednjeg cjenovnog segmenta na ruskim cestama. Raznovrsni modeli, dobre tvorničke karakteristike, izvrsne recenzije kupaca i kvaliteta izrade - sve to utječe na izbor prilikom odluke o kupnji takvog automobila.

Razmotrite pitanje koliki bi pritisak trebao biti u gumama KIA-e.

1. Za model Rio od 2000. do 2011., bez obzira na veličinu gume, tvornica preporučuje održavanje minimalnog tlaka na sva četiri kotača - 2,1 atmosfere.
2. KIA "Rio" od 2011. - 2,2 atmosfere, unatoč veličini gume.
3. KIA Picanto od 2004. do 2011. - 2,1 atmosfera za bilo koju veličinu kotača.
4. KIA Picanto iz izdanja iz 2011. - 2,3 atmosfere.
5. KIA Venga bilo koje modelne godine, bez obzira na veličinu guma - 2,2 atmosfere.
6. KIA Soul bilo koje godine i bilo koje veličine guma - 2,3 atmosfere.
7. KIA Mentor-2 bilo koje godine i bilo koje veličine guma - 1,8 atmosfere.
8. Svi KIA Cerato s bilo kojom veličinom guma - 2,1 atmosfera.
9. KIA "Sid" - bilo koja godina proizvodnje i sve veličine kotača - 2,2 atmosfere.
10. KIA "Optima" - 2,3 atmosfere.
11. KIA "Sportage" do 2005. - 1,8 atmosfera.
12. KIA "Sportage" od 2005. do 2010. - 2,1 atmosfera.
13. KIA "Sportage" od 2010. - 2.3.

O tome kakav bi pritisak trebao biti u zimskim gumamaKIA automobile, nećemo detaljno pisati, jer su vrijednosti jednake za svaku sezonu. Samo češće provjeravajte očitanja pomoću manometra ili posjetite servis automobila.

Trebam li trošiti na pumpanje dušika u gume?

Danas u servisu automobilapredlaže se ubacivanje čistog dušika u kotače umjesto običnog zraka. To navodno utječe na tlak u gumama. Stručnjaci objašnjavaju da gume napuhane dušikom manje reagiraju na promjene temperature, pa stoga vozač neće trebati provjeravati tlak i napuhavati kotače tako često.

Ali, kao što je praksa pokazala, ovo je bacanje novca! Gume s dušikom, baš kao i kod uobičajenog zraka, slabe u hladnom vremenu i šire se zagrijavanjem.

Kada se mogu spustiti kotači?

Sigurno su se mnogi vozači čuli s iskusnimvozačima da je ponekad korisno malo smanjiti tlak u gumama. A čemu služi? Trebate li ispuhati gume na donju granicu preporučenih parametara?

1. Neki puštaju gume da se zimi popušeobjašnjavajući to činjenicom da prijanjanje kotača s cestom time postaje bolje. No, stručnjaci to ne savjetuju, jer pri niskim temperaturama sami pokazatelji postaju niži od normalnih. Održavajte preporučeni tlak i zimi, jer u trenutku kad se automobil kreće, guma se zagrijava, a pri slabom pumpanju, kao što je već spomenuto, trošenje će početi puno ranije. Vruća guma ima optimalno prianjanje, tako da nema potrebe za ispuhivanjem kotača.
2. Spuštanjem kotača za terensku vožnju vozač olakšava prolazak vozila, jer guma počinje raditi poput gusjenice traktora. Ali to opet utječe na trošenje kotača.

Neiskusni automobilist ne zna na štoindikatori mogu smanjiti tlak u gumama automobila. Što bi trebalo biti prema preporukama i podržavajte: eksperimenti rijetko dovode do dobrog rezultata!