Történelmileg, furgonok ésa mikrobuszok mindig kereslettek. Különösen az ilyen járműveknek a nagyvárosban történő használatáról. A Sable Next, amelynek áráról az alábbiakban megállapodunk, kifejezetten a nagyméretű szállításhoz készült - ez a lehető legkényelmesebb és funkcionálisabb.
A világ először látott egy autót Moszkvábankülönleges kiállítás. A gyártó úgy döntött, hogy ezt a modellt az üzleti szállítással egyidejűleg bocsátja ki, amely egyébként többször is kisebb, mint a leírt opció. Ugyanezen a napon a GAZ egyszerre három táblát mutatott be. Ez a „Sable Next” prototípus (súlya megközelíti a 3 tonnát), egy 19 üléses busz és a fedélzeten lévő 3 tonnás autó.
A család, akit Next hívnak, azonnalúgy alakult ki, hogy minden potenciális vásárló tudta - itt minden bizonnyal megtalálhat valamit magának. Még az a tény is, hogy minden opciónak különbözõ tulajdonságai és céljaik vannak, a gyár továbbra is új termékeket állít elő. És mindannyian kereslettek. A zászlóshajók létrehozása és sikeres kiadása után megszületett a „Sable Next” - az egyik konfigurációs lehetőség.
Az első kiállításon az autó azonnal felkeltette érdeklődésétvásárlók. A moszkvai egyik autókiállításon, nevezetesen az MMAC-2012-ben jelent meg. A szállítás megtervezésekor az üzem teljes mértékben figyelembe vette az üzleti lehetőséggel rendelkező tulajdonosok kívánságait, észrevételeit és preferenciáit. A Selyemút maraton csak egy olyan újdonságot növelte népszerűségével, amelyet még nem engedtek meg. Valójában a "Sable Next" egy 4x4 méretű Sobol-Business autó továbbfejlesztett változata (módosítása). A gyártás 2014-ben kezdődött.
A kisteherautónak ugyanaz a kabinja volt, amelyugyanazon Next sorozat gazeleire telepítve. Aligha lehet azt mondani, hogy ez egy hiba. Éppen ellenkezőleg, jól kapcsolódik a belső terekhez, és nagyon elfogadható és vonzónak tűnik. Az első tételek forgalomba hozatala előtt a kis alkatrészek kialakítását többször megváltoztatták, ám ezek a változások jelentéktelenek. A lökhárító tartós műanyagból készül, miközben puzzle-ként három részre oszlik. Mindegyik cserélhető, ha szükséges. A hűtőrács ki van húzva. És a szélvédő nagyon széles lett.
Érdemes rögtön mondani, hogy a mikrobusz „SableNext "nagyon kényelmes és ergonómikus ülésekkel rendelkezik. Különös figyelmet fordítottak a dolgozószékre. Nem minden autó található a vezetőülésben, amelynek fűtési funkciója, ágyéki alátámasztása és számos beállítási lehetősége van. Megváltoztathatja a kormánykerék magasságát. Az utasülések kényelmes fejtámlákkal és speciális biztonsági övekkel rendelkeznek, amelyek megfelelnek az európai szabványoknak. A konzolt is átalakították - modernabb kialakítású lett. Ezenkívül a kevesebb zaj "behatol" a belső terekbe, és a rezgés szinte hallhatatlan. A sebességváltó, amelynek emelője "póker" formájában van, nem illeszkedik a Sable Next autó általános belsejébe.
Az autóra szerelt motorturbodíesel. Térfogata 2,8 liter. Egyidejűleg működik egy ötfokozatú kézi sebességváltóval. Ennek köszönhetően a kisteherautó minimális üzemanyag-felhasználással képes 150 km / h sebességre gyorsulni. Ha 60 km / h sebességgel halad, akkor csak 7,5 liter fog elmenni.
A felfüggesztésnek néhány javított tulajdonsága van.Mint általában, az első kerekek független modellt kaptak, amelynek két karja és rugója van. Mögött rugók vannak. Ez maximális kényelmet biztosít az utasok számára.
Vannak olyan megvalósítások is, mint a tükörfűtés, központi zár, navigációs rendszer, fűtés stb. Ennek az autónak a funkcionalitása igazán csodálatos.
A Sable Next egy kisteherautó, amelynek kicsit vannagyobb méretek az üzleti opcióhoz képest. A képeket nézve azonnal észreveheti annak teljes eredetiségét és eredetiségét, amire a hazai modell megköveteli. Ez meglehetősen nagy szerepet játszik az eladások során. Sok vásárló inkább csak egy ilyen orosz autót részesíti előnyben, olyan versenytársakat hagyva hátra, mint a Renault. Végül is a hazafiság mindent dönti el az ember lelkében.
Köszönöm az ilyen csodálatos formákatszüksége van egy sajtóra, amelyet a GAZ kifejezetten ezen autó fejlesztéséhez vásárolt. Az oldalsó ajtó nem emelkedik ki. Az egyetlen különbség a korábbi modellekhez képest más ajtópántoknak nevezhető. De a hátsó kialakításra érdemes figyelni. Agresszív megjelenésűek, és nyitva állnak.
700 ezerértrubel esetén megvásárolhat egy standard modellt, amelynek rövid tengelytávja van. Ebben a kiviteli alakban azonban nincs ABS rendszer és légzsák, ami már nem jó. Egy hosszú bázissal rendelkező autóért 720 ezer rubelt kell fizetnie.
