A Mercedes E-Class autó az egyika legnépszerűbb és legismertebb a megnövekedett kényelemű sport sport szedán, amely több mint 10 éve nem veszítette el pozícióját. Az E-osztályú Mercedes Mercedes fő jellemzői a kiváló minőségű összeszerelési anyagok, dinamizmus, kényelem, simaság és fokozott biztonság. Mindezen tulajdonságoknak köszönhetően ez az autó vezető helyet foglal el a globális piacon. És ma áttekintést készítünk erről a modellről.
Az autó megjelenését semmivel sem lehet összehasonlítani:félelmetes optikai látvány, hatalmas széles lökhárító, hatalmas hűtőrács és alacsony küszöbértékek. Eleinte úgy tűnik, hogy ezeket az autókat kis mennyiségben gyártják az egyik tuning stúdióban. De nem, éppen ilyen héjában készül a Mercedes-Benz E-osztályú kupé sorozatban, nagy tételekben.
A korábbi modellekhez, verzióhoz,amelyet ma gyártanak, sok sportfunkciót szerzett. És ha korábban szilárd üzleti osztályú autó volt, most egy igazi sportautó. A lökhárító alsó részét aerodinamikus spoiler díszíti, nehéz nem észrevenni az oldalán lévő hatalmas levegőbemeneteket, és az optika a nappali menetjelző lámpák számára kiemelkedőbb formát és göndör rekeszeket szerzett. Mellesleg, a DRL sávok ilyen rendkívüli elrendezése miatt a mérnököknek sikerült fenntartani azt a „négyszemű” hatást, amely eredetileg jelen volt a sorozat gépein.
Az autó belseje szó szerint megszorultluxus részletek és elemek. A belsőépítészet nagyon modern és szokatlan. A Mercedes Benz E-osztály kormányánál úgy érzed magad, mint egy igazi űrhajóban. Még a kormánykeréken is sok távirányító gomb és egy szokatlan betét található "az alumínium alatt". A fejlettebb burkolatszinteknél van egy eredeti, „faszerű” betét, amely szalagon fut az előlap teljes kerülete körül.
A műszerfal 3 kutyát tartalmazegyikükben két nyíl helyezkedik el egyszerre saját mérleggel. Középen láthatja a beépített fedélzeti számítógépet érintőképernyős kijelzővezérléssel. A középkonzol szimmetrikusan és csavarás nélkül készül (kivéve egy tucat gombot a légcsatorna alatt). Van még egy kartámasz is. Az ajtó kárpitozása fehér és szürke színben készül, és összhangban áll a belső tér általános háttérével. Számos további vezérlőgomb van, és a fogantyúk krómozottak. Az üléskárpit sötétszürke vagy fehér lehet. De a vezető és az utas üléseket mindenképpen a maximális ergonómia figyelembevételével készítik. Mellesleg, az ülések különféle beállítási tömeggel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik az emberek számára, hogy anatómiai jellemzőik szerint beállítsák a háttámla helyzetét.
A fentiek alapján elmondhatjukhogy a Mercedes Benz E-osztály egyike annak a kevés példának, hogy miként lehet egy darabban sikeresen ötvözni a presztízst, a szilárdságot és a sportosságot. A németek megbirkóztak ezzel a feladattal, amelyet nagy tiszteletben tartanak.
A rangos Mercedes modelleket kezdetben az erőművek széles skálája jellemezte. A Mercedes Benz E-osztály sem volt kivétel.
Érdemes megjegyezni, hogy a gyártó lényegébenkibővített és korszerűsített dízelüzemek. Tehát a motorvonalon a legfiatalabb egy 136 lóerős egység, 10 páratlan másodperc alatt 100-at szerezve. Erősebb a 170 lóerős dízelmotor. „Százat” tárcsáz 8,7 másodperc alatt.
Ezen felül a gyártó választhat a következők közülmás erőművek 184, 204, 233, 251 és 408 lóerővel. A motorvonalak sokfélesége miatt a vevő pontosan kiválaszthatja a Mercedesnek azt a verzióját, amelyik tetszik.
Azt is megjegyezzük, hogy a fenti egységek megfelelnek az Euro 5 környezetvédelmi előírásoknak, és nagyon megfelelő üzemanyag-fogyasztásúak.
Például egy 233 lóerős motorra vegye figyelembe a sport Mercedes üzemanyag-fogyasztását és gyorsulási dinamikáját.
Az útlevél adatai szerint az autó átlagos fogyasztása100 kilométerenként a kombinált ciklusban körülbelül 9,3 liter üzemanyag. Ebben az esetben az autó maximális sebessége 247 kilométer / óra. És egy nullától százig terjedő rándulás több mint 7 másodpercre becsülhető. Mint láthatja, a Mercedes Benz E-osztály minden tekintetben vezet.
És az egységek kétféle típusúadások. Ez egy hatsebességes „mechanika” és a hét sávos „automatikus” TRONIC PLUS. Ez utóbbi képes mechanikus üzemmódban dolgozni, amelyben a vezető maga is válthat egy adott sebességfokozatra.
Az orosz piacra a Mercedes Benz E-ClassKétféle karosszéria stílusban kapható - egy szedán és egy universál. Az első költsége 1 millió 850 ezer rubelt jelent. Ugyanazon konfigurációban egy állomáskocsi megvásárolható 2 millió 20 ezer rubelért.
