Модель относится к легким мотоциклам класса ח מפעל Kawasaki KLX 250 יצא למכירה בשנת 2006. אופנוע זה הפך תחליף Kawasaki KLR 250. אבל חובבי האופניים לשקול את שני המודלים כאחד, פשוט הבדל אותם לאורך הדורות. כלומר, Kawasaki KLR 250 הוא הדור הראשון, ואת Kawasaki KLX 250 הוא כמו הדור השני של אופנוע אחד, אם כי אלה הם שני מודלים שונים, אבל יש להם הרבה קווי דמיון, אז זה מצב העניינים הוא מתאים למדי.
ואז היו עוד כמה שינויים של המודל.בשנת 2009 קיבל האופנוע מערכת הזרקה, חיזק את המסגרת, וגם עבד על הבלמים וההשעיה. בשנת 2015, הדור השלישי יצא (הרביעי, אם אנחנו סופרים את Kawasaki KLR 250 הראשון) אופניים. המודל יש הבדלים חיצוניים, העיצוב שלה הפך מודרני יותר. גם שינה את ההשעיה האחורית. אופנוע מעודכן אין kickstarter, ואת לוח המחוונים כולו הוא אלקטרוני לחלוטין. אלקטרוניקה לא צריך לפחד, איכות יפנית בשיא. הדור החדש של האופנוע, אם כי הוא נראה נועז כלפי חוץ, אבל ברור מאבד במונחים של הספורטיביות לדור הקודם.
מודל זה יכול להיות מחולק לשני הראשישינויים. Kawasaki KLX 250 S הוא אופנוע enduro קלאסי. הנפוץ ביותר קיבל שינוי זה בפרט. ו Kawasaki KLX 250 SF הוא מעמד supermoto (המודל מצויד גלגלים הכביש, והוא מצויד גם עם הבלם הקדמי של כוח מוגבר מאופיין על ידי נסיעה קצרה ההשעיה). שינוי סופרמוטו נקרא לעתים קרובות קוואסקי D-Tracker 250.
האופניים מסוגננים מאוד, קל לנהוג, וממנונהיגה זה טייס יכול לקבל הרבה רגשות לא מציאותיים. עם זה "סוס ברזל" אתה מחכה קילומטרים רבים של נסיעה מרתקת על כבישי אספלט הארץ לחצות. זה טוב על כל משטח!
באופן כללי, האופנוע Kawasaki KLX 250 הוא מאוד דומהעל המתחרה שלה - מודל הונדה CRF 250 L, אשר יש כמעט מאפיינים טכניים זהים והוא מיוצר גם בגרסאות ו enduro, ו supermoto. הונדה הופיע בשוק מוקדם יותר, אז אתה חייב להודות כי קוואסקי פיתחה את האופניים שלה בתמונה שלה ואת הדמיון. תכונות Kawasaki KLX 250 בקנה אחד עם "הונדה"! אך יש להכיר בכך שמקרים כאלה בעולם המודרני הם תכופים, כאשר פיתוח טוב של מישהו נלקח כבסיס לחדש.
Особенность данного мотоцикла – это его силовая התקנה. זהו מנוע 4 צילינדרים בודדים. מנוע הזרקה, כוח מגיע 22 ליטר. עם, עם מומנט של 20.5 ננומטר. המנוע פועל היטב בטווח של 1000-5000 סל"ד, במהירויות גבוהות, קיים מחסור בחשמל. האופניים יש תיבת הילוכים שישה הילוכים. ההעברות הן מטושטשות (תכונה של כל אופנועים קוואסקי). בהתחלה, לא ברור אם השידור הוא מופעל או נייטרלי, אתה יכול להתרגל לתיבה לאורך זמן. בשלבים הראשונים של מאסטרינג זה אופנוע, אור אזהרה יסתדר על מסודר זה מציין כי ניטרלי הוא על.
יש להודות כי למרות המאפייניםמקובל אבל לא יוצא מן הכלל. מפרט Kawasaki KLX 250 אינו מאפשר לו להיות מלך מלא הכובש של הכביש. אבל לא כוח מנופח הוא התחייבות של משאב גדול. אופניים זה הולך כמעט כמו אופני כביש קלאסי (במונחים של קילומטראז '). תחזוקה מינימלית, עיצוב האופניים הוא פשוט, תיקון עצמי הוא כמעט תמיד אפשרי.
Kawasaki KLX 250 ניתן להשתמש"Pokatushek" על הכביש, ואתה יכול לזוז על זה בעיר התנועה. המודל הוא אוניברסלי. האופנוע הוא קומפקטי מאוד תמרון. הדבר היחיד לא נוח בעיר הוא קול פיצוח חזק מן צינור פליטה, אבל זה לא הדאגה שלך.
ביקורות של קוואסאקי KLX 250 מדברות על צריכההדלק הוא בערך 4 ליטר למאה, אך כדאי לקחת בחשבון שמדובר בנתון ממוצע מאוד, הצריכה בפועל תלויה במידה רבה בתנאי ההפעלה של האופנוע, במצבו ובסגנון הנסיעה שלכם עליו.
על פי ביקורות אמיתיות, לפעמים הצריכה מגיעה ל -7 ליטרים למאה ק"מ, אך נתון זה הושג בנהיגה אגרסיבית בתנאי שטח.
השתמש ב- KLX 250 עם קילומטראז 'בארצנוזה עולה כ -120 אלף רובל ומעלה. מחיר האופנועים מיפן (אין קילומטראז 'ברוסיה) מתחיל מ -3,000 דולר. בשער החליפין הנוכחי עדיף לחפש מודל הגון מטופח בשוק שלנו. חלקי חילוף לקוואסאקי KLX 250 אינם בעייתיים למצוא, הדגם די נפוץ, מחירי הרכיבים מספיקים, עליית המחירים מורגשת בהזמנה דחופה לחלפים, אך זה לא טרנד לדגם הספציפי הזה, אלא לכל חלקי החילוף בכלל.
המודל מועבר באופן רשמי לרוסיה, אם כןתוכלו לשקול מכירת אופנוע חדש. המחיר של חדש כמובן נוגס, אבל עכשיו זה נובע משער החליפין, ולא בגלל תאוות הבצע האכזרית מצד היצרן. זה מגיע בשני צבעים: ירוק סיד וסדרה שחורה מיוחדת.
לדגם שלושה מתחרים עיקריים.הראשון הוא הונדה CRF 250 L שכבר הוזכר, ממנו פותח הדגם. המתחרה השני הוא ימאהה WR 250, והמתחרה השלישי הוא סוזוקי 250 SB. הדגם האחרון, להיפך, מפורק מה- Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker 250). זה לא אומר שהמתחרים נקיים. חלק מהאופנועים יקרים יותר, אחרים אינם מגוונים כמו הקוואסאקי. אך עם זאת, הדגמים שהוזכרו מתאימים ביותר לתפקיד המתחרים ממה שהשוק מציע כיום.
הבעלים משבחים את האופניים שלהם.אין בהן חולשות ברורות. האופנוע אמין ולא יומרני. עדיין ניתן להזמין את כל חלקי החילוף לגרסאות ישנות של האופנוע בגרסה המקורית ללא שום בעיות. לאופנוע המנוע יש משאב ארוך. תיבת ההילוכים אמינה. האלקטרוניקה היפנית גם לא מעלה שאלות. אם אתה קונה עותק משומש, אז קח מספיק זמן כדי לבדוק את המצב הטכני של האופנוע, מכיוון שכבר קיימים בשוק שלנו KLX 250s "עייפים" לקויים, אם אתה לא רוצה לתקן את עצמך, בחר אופניים במצב טוב, אם כי לסכום מעט גדול יותר .
ה- Kawasaki KLX 250 הוא אופנוע נהדר עבורולמתחילים. אין טענה למנהיגות בכיתתה. הוא חלש בכביש, אבל טוב מאוד בעיר. זהו מודל שהוא אוניברסאלי. על האופניים האלה תלמדו את היסודות. ותבינו בעצמכם: לאן עליכם ללכת הלאה, וגם להחליט באיזה אופנוע לבחור לעצמכם הבא.
איזה אופנוע בעל עוצמה נמוכה אינולא רק החיסרון שלה, אלא גם היתרון שלו. זה קל משקל וניתן לתמרון. במדדים אלה הוא נראה רווחי יותר מרוב מתחרותיה. יתרון נוסף לאופניים זה הוא שווי השוק הנמוך יחסית.
