כיום, שוק הצמיגים העולמי הוא צודקעמוס במותגים ודגמי צמיגים שונים. בחנויות תוכלו למצוא מוצרים של שניהם היצרנים המפורסמים ביותר שעסקו בעסק זה עשרות שנים, והופיעו זה עתה. מטאדור מייצרת צמיגים מתחילת המאה העשרים וכיום נחשבת לאחד המותגים המפורסמים ביותר יחד עם מישלן וקונטיננטל. במאמר זה נסקור את הביקורות על הצמיגים "מטאדור" (אפשרויות קיץ וחורף), ונלמד גם על כל התכונות של הגומי הזה.
במשך כל תקופת קיומה, החברהמטאדור עברה מבחנים רבים וכעת מדובר בחברת אחזקות בינלאומית מודרנית, המאחדת עד 13 חברות בנות. ויצרן זה עוסק בייצור צמיגים למגוון רחב של מטרות. לדוגמא, המיזם המשותף CONTINENTAL-MATADOR מייצר צמיגי מטען מודרניים. MATADOR-OMSKshina מייצרת צמיגי משאיות ונוסעים קלים המסופקים לשוק המקומי של רוסיה. לחברה זו יש גם מפעלים באתיופיה. "MATADOR-ATC" הוא אחד המפעלים הגדולים ביותר המייצרים מכוניות ומשאיות במדינה זו. אבל זה לא הכל. "מטאדור", בנוסף למפעלים גדולים לייצור צמיגים, כולל מרכז מחקר משותף בסין, המכונה MATADOR-MESNAC. כמה צמיגים איכותיים יש למטדור? יצרן מטאדור מקדיש תשומת לב רבה לאיכות מוצריה, כך שהסיכון לרכישת ליקויים מופחת למינימום. כל הצמחים מייצרים צמיגים לכל העונה וגם צמיגים המיוצרים עונתיים. צמיגים משובצים וגלגלי הקלקרו ראויים לתשומת לב מיוחדת. אבל נדבר עליהם מעט אחר כך.
ביקורות של בעלי מכוניות מציינות טכנולוגיה גבוההייצור צמיגי רכב. בשל כך, החברה תופסת עמדה מובילה בדירוג מכירות. לדוגמא, צמיגי קיץ של מטאדור (אנו נסקור את הביקורות על צמיגים אלה במעט נמוך יותר) מאופיינים בהתנגדות גבוהה להשפעה של טיסות מים, המתקבלת בגלל דפוס ההליכה המיוחד. אך נהגים רבים יודעים לאיזה נזק מכונית זו עלולה לגרום.
לאמיתו של דבר, רכב שהשתלב במים מתכננים שולל מהנהג את ההזדמנות לבצע לפחות את התמרון הקל ביותר.
אבל לא רק לצמיגי הקיץ של מטאדור יש גבוהמתיחה עם הלהב. כדאי לשים לב גם לצמיגי חורף. מהם התכונות המיוחדות של צמיגי החורף של מטאדור? בתגובות הבעלים מציינים כי נוכחותו של מדרכה מיוחדת מאפשרת לשכוח מהסכנות בעת נהיגה אפילו על משטחי כביש קפואים ומושלגים. אפשרות זו מוסברת על ידי נוכחותם של מגבונים חדשים בבליטות ובדיקות של תצורה מיוחדת. כל זה מאפשר לכם להפוך את מרחק הבלימה של המכונית לקצר ככל האפשר ולצמצם את הסיכון ליפול להחליק לאפס. יצוין גם כי צמיגי חורף מתמודדים מצוין עם שלג רופף וגם מגולגל.
כמו שאמרנו קודם, מטאדור מאורסייצור סדרתי של לא רק גלגלים משובצים, אלא גם צמיגי וולקרו. סוג הגומי האחרון הופיע בשוק חבר העמים לא כל כך מזמן, אך זכה מיד לפופולריות בקרב הנהגים שלנו. ולסקרו מבוקש מאוד בגלל תכונות מתקדמות יותר שהיו נעדרות בעבר במקבילים משובצים משובצים. צמיגים כאלה פחות רועשים. ככל הנראה, כל נהג מכיר את הצליל והתנודות כאשר המכונית בכביש המשובץ נותרה על אספלט חשוף. עם סקוטש, כל זה נחלת העבר.
בנוסף לחוסר הרטט, מטדורובסקיה"סקוטש" הם עמידים ביותר. כפי שמראה בתרגול, הצמיג הזה יכול לעמוד עד 5-6 עונות פעולה, ואילו מקביליו הזולים לא נמשכים יותר מ- 1-2 עונות. אבל אפילו "הרבעה" נבדלת במשאב הגבוה שלה. בממוצע, דגמי השנה מיועדים ל 3-4 עונות פעולה. מבחינת קילומטראז 'זה בערך 30-40 אלף ק"מ.
אבל מדוע יש כל כך הרבה בין "סקוטש" ל"הבעה "הבדל גדול בקילומטראז '? למרות העובדה ש"מטאדור "מייצרת כמה מהצמיגים האיכותיים ביותר בשוק העולמי, עדיין טכנולוגיות מודרניות לא מצליחות להגדיל את המשאב" משובץ "אפילו פעם וחצי. העובדה היא שעם כל קילומטר חדש של נהיגה על משטח אספלט חשוף, הדוקרנים נעשים ללא הרף ונושרים. וצמיג כזה אינו מתאים לחלוטין לשימוש. אם כי שאלה דומה הועלתה על ידי חברת מישלן הצרפתית. כעת החברה הזו מייצרת "משובץ" של עיצוב מיוחד. מהותו טמונה בעובדה שבטמפרטורה של -5 ... + 7 הרכב הגומי הופך להיות פחות קשה, ונראה כי הדוקרנים מסתתרים בחלל ההליכה, ובכך לא מתקלקלים כשמכות אספלט חשוף.
ניסיון בהפעלה הראה כי צמיגיםלמטאדור אין כמעט פגמים. כמובן שהעלות של קבוצה של צמיגים סלובקיים נמוכה, אבל יש מה לשלם עבורו. במהלך הפעולה, נהגים מציינים רעש נמוך של צמיגים. כשנוסעים במהירויות גבוהות, אפילו צמיגים יקרים מפלטים זמזום חזק ומונוטוני, שלא ניתן לחסל אותו אפילו עם קשתות בידוד הרעשים המתקדמות ביותר.
כן, צמיגי "מטאדור" אינם חסרי קול, אבל שלהםהרטט הוא סדר גודל נמוך יותר מאלו שפורסמו על ידי מתחרותיה העיקריות. כמו כן, נהגים מציינים את החלקות והרכות של המכונית עליה מותקנים צמיגי המטאדור. ביקורות אומרות כי גם בפנייה של 120 מעלות במהירות של 90 קמ"ש, המכונית לא נכנסת להחלקה. הוא נשלט די בצורה חלקה, ללא תזוזות. זה, כמו שאמרנו קודם, הושג על ידי הגדלת נקודת המגע בין ההגה למשטח הכביש.
גומי אינו "אלון" כלל, כפי שהוא לפעמיםהרגיש על מותגי צמיגים אחרים. עם זאת, הרכב כה רך היה שונה על מאפייני הצמיג ועל הצד השלילי. לדוגמה, נהגים מסוימים מדגישים את היעדרן של דפנות רכות מאוד. בשימוש מתמיד בכבישים רעים וכשנתקלים במדרסים קטנים, יכול להיווצר כאן "בקע" או "בליטה". אך לא ניתן לחסל את שני הגורמים הללו, וקשה מאוד למנוע זאת. באשר לכבישים שלנו, "המטאדור" הוא גומי רך מאוד, אך מאוד נוח. כמעט ואין תנודות ממנה, והן מתמודדות עם מכה בתפקידה העיקרי - לופתת מכונית עם תוואי דרכים.
כמו כן, צמיגי מטאדור מתנהגים בצורה מושלמת על רטובההדרך. אפילו עם גשמים עזים ביותר, המכונית לא נופלת תחת השפעה של מטע מים - כל עודפי הלחות מוסרים דרך החריצים של דפוס ההליכה, והבודקים מספקים הידבקות מקסימאלית לאספלט.
האם יש בעיות אחרות בצמיג מטאדור?ביקורות של בעלים אומרות שיש, אבל אין כל כך הרבה. והם מורכבים בעובדה שבמהירות גבוהה גומי רך מאבד את תכונות ההדבקה שלו. כלומר, במהירות של יותר מ- 120-140 קמ"ש, המכונית מתחילה לזרוק שמאלה וימינה, כך שסביר להניח שהגלגלים האלה לא יתאימו לנהגים עם סגנון נהיגה ספורטיבי או אגרסיבי.
אז גילינו מה יש לצמיגי מטאדורביקורות, כמו גם היתרונות שלהם. כפי שאתה יכול לראות, יצרני הצמיגים הסלובקיים יכולים להתחרות אפילו במישלן הצרפתית. עם זאת, אין באחרון פגמים מבחינת רכות הדפנות. למרות שהעלות של מוצרים כאלה גדולה פי כמה מ"מטאדור ".
