קרבורטור הוא אחד המרכיבים של מערכת הכוחמנוע. הוא נועד להכין תערובת דליקה ואוויר אופטימליות. בתוך קרבורטור, בנזין מעורבב עם אוויר. כמו כן, אלמנט זה שולט בנפח התערובת בתא הבעירה. קרבורטורים עדיין פופולריים למדי ומשמשים לא רק בדגמי AvtoVAZ הקלאסיים, אלא גם בכמה מכוניות זרות.
הם המציאו קרבורט במשך זמן רב.מאסיבית, מכשירים אלה יוצרו במאה העשרים. עם זאת, ההתקדמות הטכנולוגית לא עומדת בשקט ובמקום הקרבוריה הגיעה מערכת כוח הזרקה. הקרבורטור הוא מנגנון ישן למדי.
מכשיר זה, כפי שהשם מרמז,הוא נועד לספק בנזין נוזלי מהמיכל ישירות לתאי הבעירה של המנוע. המשימה העיקרית של כל משאבה היא לשאוב נוזלים תחת רמת הלחץ הדרושה, דבר הכרחי על מנת שהמנוע יעבוד יציב ככל האפשר. הטכנולוגיה המודרנית משתלטת לאט אך בטוח על העולם. חדשנות מגיעה גם בתעשיית הרכב, אך מנועי קרבורטורים עדיין משתמשים במשאבות מכניות. המכשיר המכני נוצר אך ורק לעבודה עם קרבורטור. אבל משאבת הדלק החשמלית מיועדת למנועי הזרקה. האלמנט המכני מותקן לרוב מחוץ למכל, אך ניתן למצוא בתוכו את החשמל.
משאבת הדלק החשמלית דומה מאוד באופן עקרוני למכשיר מכני.
מכשיר זה על פי המכשיר ועיקרון הפעולהדומה מאוד למכשיר מכני. העבודה מתבצעת בזכות הליבה. זה נמשך פנימה עם שסתום הסולנואיד. משאבת הבנזין בלחץ נמוך מורכבת מתא עבודה, שסתומים - כניסה ויציאה, דיאפרגמה, קפיץ חוזר, חיישן אלקטרומגנטי, ליבה וקבוצת מגע.
המכשיר פועל עקב תנועות הסרעפת. היא נעה מעלה ומטה.
אל תחשוב שבשביל כל הפשטות של אלמנט,התקנתו במערכת חשמל אחרת תהיה פשוטה. התקנת משאבת בנזין היא תהליך די מסובך. אבל התוצאה שווה את ההשקעה. השלב הראשון הוא לקבוע איזו משאבה ספציפית תתאים למאייד ולמערכת החשמל. גם להתקנה תצטרך מתכלים שונים.
לצורך התקנת משאבה חשמלית יש צורך בצינור.
Сперва демонтируют датчик уровня топлива – он נמצא במכל. נקדח חור במכסה וצינור 7 מ"מ מולחם עם ברזל הלחמה. יש לכופף את סוף הצינור הזה - זה כך שניקוז קו החזרה עובד. יש לכופף אותו כך שקצה אחד של הצינור יהיה במרחק גדול יותר מצינור צריכת הדלק. החלק העליון מתכופף במקביל לחור צריכת הדלק. בשלב הבא מותקן חיישן מפלס דלק מודרני. ראוי לציין שיש לה גם גדר וגם קו חזרה. הוא מותקן במיכל.
צינור בקוטר של 5 מ"מ מונח על התאמה השנייה.הוא מהודק לגוף במצב אנכי בעזרת מהדקים. זה הכרחי כדי שהתערובת העירה תסופק בצורה נכונה, כלומר מלמטה למעלה. המשאבה מחוברת למיכל באמצעות צינור ומתאם 12 מ"מ. אז כדאי להתמודד עם לחץ דם גבוה. אין צורך במקרבורטור. כדי להוריד אותו, הסר את המכסה מהמשאבה, נתק את חיבור האספקה והסר את הרשת. חור עד 3 מ"מ נקדח בהתאמת קו ההחזרה. אז נשאר רק לחבר את משאבת הדלק החשמלית לקרבורטור באמצעות מסנן דלק רגיל. זה קל לביצוע. כל מה שאתה צריך זה מלחציים וצינור. עליך לחבר את המכשיר למגע 12 וולט על סליל ההצתה באמצעות ממסר.
ישנן סיבות רבות מדוע משאבת בנזין חשמלית מותקנת על קרבורטור.
כפי שאתה יכול לראות, זוהי גרסה שימושית.לאחר התקנת משאבת דלק חשמלית על קרבורטור VAZ או כל מכוניות אחרות, לא תיתקל בחסרונות. הקושי היחיד הוא בחירת מכשיר מתאים ועבודת התקנה.
