על פי רוב של המכוניות מערכת הדיסק שני של צימוד הוקמה. צלחת הכונן תוקנה בחוזקה על גלגל תנופה גל ארכובה, יש עלי כותרת מושפעים מהדורה שחרור המצמד. ובתוך המנגנון הוא דיסק מונע, הוא מחובר פיר ההילוכים העיקרי באמצעות חיבור מנוקד.
כדי להזיז הילוכים, עליךלנתק את הכוננים הורים ועבד. ללא זה, הכללת מהירויות יהיה קופצני, וכתוצאה מכך את ההילוכים בתיבת ההילוכים עלול להתמוטט, כמו גם את הכלוב ואת הדיסק מונע. גם מנוע הבעירה הפנימי מושפע מעומס גדול מאוד.
זהו אחד המרכיבים העיקריים של המצמד,הוא הקישור הפגיע ביותר. בעוד המכונית נע במהירות קבועה, ואת דוושת המצמד לא זז, נושאת שחרור לא להשתתף בעבודה. זה מתחיל לתפקד ברגע שהנהג לוחץ על הדוושה. על רוב כלי הרכב, נושאת שחרור מונע על ידי תקע מתכת.
הוא מסתובב סביב הציר באמצעותמערכת הידראולית או כבל. אבל יש מכוניות שבהן הנושא נע מתחת לפעולה של כרית הידראולית. נכון, מערכות כאלה הם יקרים מאוד, משמשים לעתים רחוקות מאוד, רק על מכוניות יקרות. מחיר שחרור שחרור מצמד הוא 300-500 רובל, אבל זה יכול להיות גבוה יותר, הכל תלוי היצרן.
על מכוניות החלפת VAZ בשם חלקים יהיהעלות בסדנה על 3,000 רובל. אבל אם יש לך את החוויה, כמו גם את המינימום סט של כלים, אתה יכול לעשות את כל העבודה בעצמך 2-3 שעות.
אם נושאת נכשל, נוסףפעולת המכונית הופכת כמעט בלתי אפשרית. לא תוכל להעביר הילוכים בדרך כלל, אבל יהיה צליל לא רצוי מצד תיבת ההילוכים.
שחרור המצמד שנושא על ה- VAZ-2101 או 2109 מאפשר לך לנתק ולחבר את התקליטורים המונעים והמונעים באמצעות מאמץ מינימלי. האלגוריתם של המנגנון הוא כדלקמן:
לאחר שהנהג דיכא את הדוושה במלואה, המומנט לא יועבר עוד לפיר הכניסה של תיבת ההילוכים.
הסיבות השכיחות ביותר לתקלות הןעומסים מוגזמים ולא אחידים המשפיעים על המיסב. מיסב שחרור - זהו אלמנט שצריך לעבוד לזמן קצר. לכן, חל איסור מוחלט לסחוט את המצמד כשההילוך פועל במשך זמן רב. העיצוב של אלמנט זה הוא פשוט מאוד, ולכן יש לו אמינות ועמידות גבוהה.
קל לזהות כישלון נשיאה.דפיקות שמופיעות תוך כדי סחיטת הדוושה. הפעמון הראשון הוא הופעת רעש חוץ. סימפטום זה לא אומר בהכרח שהנושא אינו בסדר.
סביר להניח שיש פשוט פגם קטן בעיצוב, או שהיה מוטה של אחד הקליפים. אם הרעש לא עולה עם הזמן, אז אתה לא יכול למהר לתקן. אך זכור כי ישנם מקרים בהם מיסב שחרור המצמד מתפרק לחלוטין למספר חלקים.
בלי להסיר את תיבת ההילוכים, אי אפשר לדייקלקבוע אם מיסב שחרור המצמד במצב טוב. אך ישנם מספר תסמינים עיקריים המעידים כי קיימת בעיה במנגנון. אם חסר חומר סיכה, או שהחל ייצור קליפים מתכתיים, יופיע רעש שחיקה.
בעומס כבד או במקרה של שימושנושא באיכות ירודה, זמזום עלול להתרחש. אך עליכם לוודא שמסב השחרור הוא מקור הצליל, ולא פיר הקלט. האלמנט המתואר מתחיל לזמזם רק כאשר הדוושה מדוכאת. במצב חופשי זה לא משמיע שום צליל.
החלפת מיסב שחרור המצמד על מכונית מתבצעת באופן הבא:
שים לב שהאלמנט החדש אמור להסתובב בלי להיתקע. לא מקובל עליו לעמוד בצורה עקיפה. רצוי למרוח כמות קטנה של שומן Shrus-4 על שרוול ההנחיה.
