スズキSX4は2006年7月に日本市場に参入しました今年の。日本のバイヤーにとって、これは新しいモデルでした。それ以前は、すでにヨーロッパで販売されていました。このシーケンスは、車両がヨーロッパの顧客向けに設計されたことを示しています。会社の誰もこの事実を否定していません、tk。スズキSX4セダンは、メーカーにとって戦略的に重要な3番目のモデルです。
この車を区別する特徴は何ですか？新世代のスポーツハッチバックオールテレーンとは呼ばれていませんか？モデルの幅と長さはそれぞれ4170mmと1725mmです。ちなみに、当初は車の長さは4メートル、幅は1.7メートルを超えないように計画されていました。しかし、設計の更新とヨーロッパ規格への適応により、これらの計画にいくつかの変更が加えられました。
サロンのインテリアは、ドン・ジウジアーロ率いるスタジオのイタリア人デザイナーによる。鈴木は多くのコメントと訂正を行い、時には重大な意見の不一致に達した。それにもかかわらず、プロジェクトの作者は、車のデザインが共同で開発されたことを後悔していません。
視覚的には、スズキSX4は次のように認識されますコンパクトカー。正面玄関には三角形の窓があり、その下端がボディラインを完成させ、その後急上昇します。この手法は、優れた設計上の発見です。車の独自性と独創性、一種の熱意の外観を与えます。 2番目のそのようなハイライトは、メインラックと追加ラックの配色です。そのため、追加の柱は暗くなり、メインの柱はボディカラーで塗装されました。
体の構造が仮定するという事実のために追加のフロントピラーの存在により、出入り口はかなり変わった構成になっています。路面から運転席上端までの距離は約600mm。ボンネットラインとサイドウィンドウの下端がかなり低いので、ドライバーの側面図と正面図の両方が優れています。
さて、スズキSX4のインテリアデザインについて一言（この車のクリアランスは私たちの道路に非常に適しています）。メーカーが車のクラスをオフロード車と定義しているという事実のために、サロンは控えめに装備されることは言うまでもありません。だから、本当にしばらくの間、装飾的な属性の剥奪の感覚を残さず、すべてがとてもシンプルです。フロントパネルは見づらいようです。しかし、その品質は特別な注意を引き起こしません（1.5リットルクラスの場合）。ただし、パネルは2リットルクラスのレベルには達していません。キャビン内の配色はグレーのみです。
この車の運転部分については、次の点に注意してください。
-エンジンには自動燃料供給システムが装備されており、十分に強力な始動とその後のスムーズな動きを提供します。
-ステアリングギアには、制御を容易にするための電力増幅器が装備されています。
-サスペンションは、車輪と道路の一定の接触を保証します。
-車は十分スムーズに動きます。
-自動4速トランスミッション;
-17インチのホイールとローセットサスペンションを組み合わせることで、車にスポーティなキャラクターを与えます。
したがって、スズキSX4は、さまざまなニーズやライフスタイルを持つさまざまなドライバーにとって理想的です。
