Av alle de eksisterende transportformene er det mangereisende velger jernbane. En togtur er kjent for sin høye hastighet, komfort - avhengig av valgt tog og vogn og relativt lav pris.
Det er en rekke vogner itog, avhengig av avstandens avstand, komfortnivået og billettkostnadene, kan du velge en eller annen type bil selv i ett tog. Setevogner gir sitteplasser i to rader, med en passasje i midten. Innsiden av bilen ligner hytta til et passasjerfly, du kan bare sitte i den. Slike vogner blir ofte funnet i pendeltog som kjører over korte avstander. Kostnadene for billetter er minimale. Seter er vogner med liggende hyller plassert 4 i et eget rom. Rommet fra korridoren lukkes ikke med en dør; foran hvert rom er det to steder til - hyllene på øvre og nedre side. Den nedre sidehyllen er omgjort til et bord med sete. En kupébil er separate rom inngjerdet fra en felles korridor ved en dør med lås. Rommet i tog kan være fireseter - med to øvre og nedre hyller er det også trippel og dobbelt.
Fra en passasjerbillett kan du ikke bare finne ut av dettog ankomst- og avgangstider, men også mye mer. For eksempel er typen bil skrevet med separate bokstaver. Myk dobbel vogn er indikert med bokstavene CB. CBM er en myk vogn med to- og fireseter rom, vanlige kupp i tog er merket med bokstaven K, en reservert setevogn er en ubåt, en generell vogn er O. I tillegg kan du få informasjon om tilleggstjenester fra en billett, for eksempel hvor mange ganger måltider blir gitt, hvis det i det hele tatt er gitt. Mat er betegnet U1, U2, U3, etc. Tallet ved siden av brevet indikerer antall måltider. Det er ingen standard, og i forskjellige tog lever de annerledes - fra et fullt måltid til et tørt rasjon.
Når du kjøper billett for langdistansetogpassasjerer blir tilbudt kuponger for kvinner og menn. Type i dette tilfellet bestemmes av den første kjøperen, hvis en kvinne kjøpte den, vil det være et kvinnelig rom, hvis en mann er mannlig. Denne separasjonen er gjort spesielt slik at passasjerene føler seg så komfortable som mulig. Kupp på tog blir også blandet når passasjerers kjønn ikke betyr noe. Det er praktisk for reisende familie.
Hovedforskjellen fra andre togPersontog - kupébil. Slike biler har blitt produsert siden sovjettiden, de kalles Tyskland og Tver Carriage Building Plant (TVZ) som hovedleverandørene. En standard vogn består av ni fireseter kupp, som hver er nummerert med romertall - fra I til IX, setene er nummerert fra 1 til 36, med de nedre hyllene rare og de øvre jevne. Det er en ekstra dobbel, i langdistansetog er den beregnet på resten av guidene, og hvis toget kjører mindre enn 12 timer blir det vanligvis tilbudt passasjerer. I begynnelsen og på slutten av kupévognen er det to toaletter - ofte blir en av dem igjen av ledere. Moderne tog er utstyrt med tørre skap, noe som eliminerer behovet for sanitærsoner.
Disse bilene har sitt eget strømforsyningssystem,oppvarming og ventilasjon. Bilen kan varmes opp med tre eller kull, eller ved hjelp av strøm. Bilen er utstyrt med en varmtvannsbereder plassert helt i begynnelsen av korridoren, samt et vannkjølingssystem. Hvert rom har en stikkontakt, hyller for bagasje, et bord for passasjerer. Arealet til standardrommet er 1.75X1.95, bredden på hyllen er 60 cm, lengden på den generelle korridoren er 18 m, dens bredde er større enn korridoren i den reservert setebilen, da det ikke er sider i den. Mellom vinduene i korridoren er det spesielle løfteseter som lar passasjerer sitte i korridoren mens naboene i kupeen, for eksempel, skifter klær.
I utbredelse blant reisende tilterritoriet til CIS mest populære er kupp på toget. Bildet av bilene indikerer at de kontinuerlig blir oppgradert og forbedret, moderne rom blir mer og mer behagelig, og å reise med tog kan gi mange positive følelser for enhver turist.
