VAZ-2106 starter ikke: grunner og metoder for eliminering

Каждый автовладелец, который ездит на klassiske biler fra Avtovaz, står stadig overfor noen problemer. Det skjer ofte at du virkelig trenger å gå akkurat nå, men bilen starter ikke. VAZ 2106 er ikke noe unntak. Det er flere typiske grunner for denne oppførselen. I dag vurderer vi de viktigste problemene som kan oppstå med "seks".

Mulige funksjonsfeil

Det første trinnet er å avgjøre om det fungertebilen var tidlig ute til å svikte, og alt hadde bokstavelig talt ødelagt, eller motoren sluttet å vise livstegn etter å ha prøvd å reparere den. Hvis de “seks” tidligere kjørte perfekt og gledet sin eier, ligger årsaken til feilen i tenningen eller i drivstoffforsyningssystemet.

Kontroll av kraftsystemet

Den enkleste og mest pålitelige måten er å fjerne dekselet.luftfilter og hell omtrent 10 ml drivstoff i forgasseren. Da må du prøve å starte bilen igjen. Hvis VAZ 2106 ikke starter eller motoren starter og umiddelbart slutter å fungere, er det nødvendig å sjekke drivstofftilførselssystemet til forgasseren.

Skru av for å utføre denne testenskru fast klemmen som strammer slangen. Sistnevnte kommer direkte til forgasseren - enden senkes ned i en flaske eller annen beholder. Med noen få klikk på bensinforsyningsspaken på bensinpumpen, kan du sjekke om drivstoff tilføres direkte til forgasseren.

Bensinpumpe

Før du utfører testen, må du forsikre deg om at drivstoffilteret er installert i bilen.

Kvaliteten på innenriks bensin er veldig langt fraideell, uten disse elementene kan ikke gjøre. Hvis du rister pumpen med hendene, må drivstoff bevege seg i drivstoffilteret. Hvis det er tørt, anbefaler eksperter og erfarne sjåfører å lete etter luftlekkasjer i motorveien. Denne feilen skjer ganske sjelden, men den skjer. Hvis du ikke trykker på spaken i motstand, må du sveive motorens veivaksel med en halv omdreining.

Forgasser og drivstoffledning

Hvis VAZ 2106 ikke starter og samtidig drivstoffblandingen blir ikke levert til forgasseren eller det er strømforsyning, men drivstoffmengden er ikke nok til å starte, da er årsakene feil på hoved- eller bensinpumpen. Hvis motoren ikke ønsker å starte etter at problemene med drivstofftilførselen er løst, anbefales det å sjekke forgasseren.

Under en slik kontroll må dysene og kanalene, så vel som forstøveren til gasspumpen, renses.

Tenningssystemet

Hvis ikke alt dette VAZ 2106 starter, kan årsakene til funksjonsfeil være i tenningen. For å sjekke om det er en gnist, fjern tuppen av den pansrede ledningen på den første sylinderen.

Så føres dette tipset til motorhuset med omtrent 7-8 mm. Deretter starter de starteren og vrir veivakselen. Hvis det ikke er noen gnist, sjekk tilstedeværelsen av alle viktige spenninger.

Tennspolen

Hvis gnisten etter disse manipulasjonene ikke dukket opp, og VAZ 2106-motoren ikke starter, er sannsynligvis årsaken i motorens høyspent tenningsspole. I dette tilfellet testes både spolen og ledningene.

Ofte vil ikke bilen starte pgasammenbrudd i dekselet til tenningsfordeleren eller i høyspentledninger. Hvis det ikke er kjent noen god spole, vil det å isolere den fra massen bidra til å komme ut av denne ubehagelige situasjonen. Det er lov å henge spolen i lufta for å utelukke kontakt med noen av nodene.

Trambler

Hvis VAZ 2106 ikke starter, kan årsakene søkesi distributøren, eller rettere i glidebryteren. Denne bilen kan oppføre seg på denne måten på grunn av brudd på støydempingsmotstanden - du må se etter motstanden direkte i glidebryteren. Du kan løse dette problemet ved å kortslutte kontaktene med en vanlig ledning. Det er viktig å installere en motstand på dette stedet. Hvis det blir observert sammenbrudd av løpere, kan det også isoleres for å løse problemet.

VAZ 2106-bilen starter ikke etter reparasjon

Ofte er en av grunnene feil.angi tenningstiming. Fasene i gassfordelingsmekanismen kan bli slått ned. I dette tilfellet kan det hende at motoren ikke starter i det hele tatt, eller fungerer periodisk - prosessen med motoren kan være ledsaget av nysing.

For å eliminere stempelet til den første sylinderen er plasserttil toppen av slutten av komprimeringstiltaket. I dette tilfellet må du ikke legge den i samsvar med etikettene. Dette er en firetaktsenhet, og merkene i den sammenfaller to ganger i løpet av syklusen. Det er en gammel, men effektiv metode - de skru av stearinlyset fra den første sylinderen, og dekker hullet med et stykke filler. Sveiv deretter veivakselen. Øyeblikket når korken fra stoffet skal skyves ut, bare nødvendig for antennelse.

Hvis ventiltiden er tapt, elimineres sammenbruddet ved å sette alle parametrene på fabrikketikettene.

VAZ 2106 starter ikke på en varm

Ofte er grunnen til dette forgasseren.Det hender at motoren er varm nok, men nålen i flytekammeret er svakt holdt. Som et resultat, etter at motoren var slått av, og nålen ikke holder på et tilstrekkelig nivå, pumper bensinpumpen drivstoff inn i forgasseren, som helles. Hvis du prøver å starte en slik bil, vil drivstoffet bli for anriket gjennom forgasseren. Som et resultat oppstår det et problem: VAZ 2106 starter ikke. Denne grunnen kan diagnostiseres ved lave motorhastigheter. Samtidig, etter en stund, begynner enheten å fungere normalt.

sammendrag

Существуют сезонный характер проблемы работы motorer. Om sommeren vil for eksempel ikke bilen starte på grunn av en for rik blanding, om vinteren - på grunn av en dårlig. For at bilen skal fungere ordentlig og slik at eieren ikke rekker hjernen med spørsmålet "hvorfor VAZ 2106 ikke starter", er det nødvendig å hele tiden overvåke riktig drift av forgasseren og andre viktige komponenter. Da vil denne klassiske AvtoVAZ-modellen glede sin eier med stabil og feilfri ytelse.

Så vi fant ut av hvilke grunner en VAZ 2106-bil kanskje ikke starter. Som du kan se, kan alle sammenbrudd elimineres for hånd.