Straffelovens artikkel 264 (med endringer)gir ansvar for overtredelse av trafikkregler fra virksomheten som administrerer et mekanisk kjøretøy, hvis det ved uaktsomhet forårsaket alvorlig helseskade. Vi vurderer normen mer detaljert.
For brudd på trafikkreglene eller prosedyren for å betjene kjøretøyet av en person som kjørte trikk, bil eller annet motorvogn, som ved uaktsomhet forårsaket alvorlig helseskade, antas det:
Artikkel 264 i straffeloven (del to) fastsetter erstatningsansvar for de ovennevnte handlingene begått av et subjekt i ruspåvirket tilstand. I dette tilfellet står gjerningsmannen overfor en av straffene:
I tillegg til hver av de ovennevnte straffer, legges et forbud mot å delta i bestemte aktiviteter eller oppholde seg i visse stillinger i opptil 3 år.
Artikkel 264, del 3, i Den Russiske Føderasjons straffelov definerer ansvar for manglende overholdelse av trafikkregler eller prosedyren for å betjene kjøretøyet, noe som resulterer i en persons død ved uaktsomhet. For den angitte handlingen blir den skyldige tildelt:
I tillegg til denne loven h.3 i artikkel 264 i Straffeloven i Den russiske føderasjonen, innfører forbud mot å delta i bestemte aktiviteter eller oppholde seg på visse stillinger i en periode på inntil 3 år. I tilfelle at en persons død var et resultat av et brudd på SDA eller av driften av kjøretøyet som ble begått av motivet mens han var beruset, sitter innbyggeren i fengsel i 2-7 år. I tillegg vil han bli forbudt å utføre visse aktiviteter eller inneha bestemte stillinger i opptil 3 år. Ved død av 2 eller flere personer skal følgende oppnevnes:
Disse straffene belastes i tilleggforbud mot å være i visse stillinger eller utføre bestemte aktiviteter i 3 år. Hvis døden til to eller flere personer var et resultat av brudd begått mens han var beruset, skal den skyldige dømmes til fengsel i inntil 9 år. I tillegg innføres forbud mot gjennomføring av visse typer aktiviteter eller opphold på bestemte stillinger i 3 år.
Under andre mekaniske midlerden betraktede normen og artikkel 264.1 i den russiske straffelovens straffelov sørger for selvkjørende veibygging og andre biler, traktorer, samt andre kjøretøyer som det gis spesielle rettigheter for. En person opptrer som subjekt i ruspåvirket tilstand dersom faktum av bruken av alkoholholdige stoffer er fastslått i forhold til ham. Deres tilstedeværelse i kroppen bestemmes av tilstedeværelsen av absolutt etylalkohol i en mengde som overstiger den mulige totale målefeil som er fastsatt i loven. Emnet anses også for å være beruset dersom det blir fastslått at han har tatt psykotropiske / narkotiske stoffer, eller hvis personen nektet å gjennomgå en medisinsk undersøkelse på grunnlag og på den måte som er bestemt i normene.
Generelle problemer med kvalifiseringav den aktuelle forbrytelsen er forklart med dekret fra plenumet til de væpnede styrker i Ukraina nr. 25 av 9. desember 2008. Handlingen, som er ansvarlig for som er fastsatt i artikkel 264 i den russiske straffeloven, er rettet mot sikkerhet når du bruker kjøretøyet. Som et ekstra objekt er individers liv og helse.
Det er et mekanisk kjøretøy.Den må være selvgående, det vil si utstyrt med en autonom motor. Artikkel 264 i Russlands straffelov angir visse typer kjøretøy. Disse inkluderer spesielt trikker og biler. Andre kjøretøyer som ikke bare utfører direkte transport, men også andre funksjoner anerkjennes som et kjøretøy i denne normen. Disse inkluderer spesielt landbruksmaskiner (f.eks. Kombinerer), vei (utleggere, veghøvler, etc.), lasting (lastebilkraner, etc.) maskiner. Moped og andre biler, drevet av en motor, hvis arbeidsvolum ikke er over 50 cm, hører ikke til denne kategorien kjøretøy3, og den maksimale designhastigheten er ikke mer enn 50 km / t, i tillegg til sykler utstyrt med en påhengsmotor og andre midler med lignende egenskaper.
Новая статья УК РФ 264 устанавливает, что enheter som kontrollerte ovennevnte kjøretøy og begikk brudd på trafikkreglene eller reglene for deres drift, som innebar uaktsomhet, alvorlig legemsbeskadigelse eller død av en person, hvis det er passende grunnlag, er ansvarlig for del 1 eller 3 av art. 268. Denne bestemmelsen er etablert ved paragraf to i plenumsresolusjon nr. 25. Hvis maskinens motor svikter, og den beveger seg manuelt, mangler gjenstanden for handlingen. Faktisk kan en forbrytelse kvalifisere som et brudd på gjeldende regler for sikker drift av transport (artikkel 268). Maskinen kan slepes av et annet kjøretøy og flyttes av den. I dette tilfellet, i tilfelle brudd på sjåføren av det transporterte kjøretøyet av de etablerte regler, oppstår ansvar under den ansettede normen.
Органы предварительного расследования и суд må indikere bestemte avsnitt i SDA eller driftsregler som ble brutt av foretaket, og hva spesifikt handlingene til personen besto av. Hvis konklusjonen inneholder visse punkter, tilsvarer manglende etterlevelse som ikke de reelle omstendighetene i saken opprettet på møtet, i samsvar med bestemmelsene i artikkel 237 i straffeprosesskodeksen, kan en dommer på eget initiativ eller etter anmodning fra en part returnere saken til aktor for å inngi siktelsen på riktig måte. Dessuten skal denne prosedyren ikke være relatert til fullføringen av ufullstendigheten av etterforskningen eller foreløpig etterforskning, og bør ikke forverre siktedes situasjon.
Artikkel 264 i den russiske straffeloven definerer ansvar forbrudd på rekkefølgen på driften av kjøretøyet eller trafikkreglene, forårsaker alvorlig helseskade, døden til en eller flere personer. Kjøring av kjøretøy - kjører bil mens du beveger deg. Det starter fra det øyeblikket kjøretøyet begynner å bevege seg, og slutter med stoppet på hele chassiset. Brudd på kjøreordren kan uttrykkes, for eksempel i overkant av hastighet, manglende overholdelse av rekkefølgen på passering gjennom kryss, feil forbikjøring osv. Operasjon er et sett av tekniske og organisatoriske prosedyrer for sikker bruk av kjøretøyet i samsvar med dets egenskaper og formål. Brudd på disse tiltakene kan uttrykkes, for eksempel ved transport av stor last, parkering på feil sted, tauing på en svak kabel, overføring av kontrollen over enheten til en utilbørlig person, transport av passasjerer i en uutstyrt bil, og så videre.
Artikkel 264 i straffeloven gjelder hvisBrudd på gjerningsmannen innebar de tilsvarende konsekvensene. Et årsakssammenheng er utelukket hvis det ikke var manglende overholdelse av reglene. En fotgjenger falt for eksempel utilsiktet under bakhjulet eller kastet seg bevisst under bilen. Tilstedeværelsen av fysisk interaksjon mellom det bevegelige kjøretøyet og offeret indikerer ikke en årsakssammenheng. Det eksisterer i forbrytelser som artikkel 264 i straffeloven etablerer ansvar for. Den normative naturen avgjør kausalitet i tilfeller der det ikke er fysisk samhandling. For eksempel vil sjåføren være ansvarlig for å forårsake skade i en situasjon der han gjennom egne gale handlinger skapte hindringer for bevegelsen, som et resultat av at resten av deltakerne ble tvunget til å skade andre fag. Så en borger som har gått til møtende kjørefelt må straffes for konsekvensene hvis han har skapt hindringer for sjåføren som kjører møtende transport, som ikke var i stand til å forhindre kollisjon og stoppe, forlate fortauet og traff en fotgjenger. Handlingene til sistnevnte vil kvalifisere som en nødsituasjon eller en uskyldig skade.
SDA stiller krav rettet motblokkerer brudd. Så de indikerer rekkefølgen på førerens svar på ulovlige handlinger tillatt av andre enheter, samt forekomsten av forskjellige hindringer for normal bevegelse. For eksempel gjelder artikkel 264 i den russiske straffelovens straffelov for en borger som ble blindet av lyset fra en møtende bil og ikke stoppet kjøretøyet, etter å ha truffet en fotgjenger som et resultat av dette. Når det tas stilling til årsakssammenheng, bestemmes det at subjektet har den tekniske evnen til å forhindre konsekvensene. Hvis det ikke var det, og det vil bli slått fast at ulykken ikke ble provosert av ham, men av andre deltagere i bevegelsen, er ansvar utelukket. Når du bestemmer evnen til å forhindre en ulykke, er det nødvendig å gå videre fra trafikksituasjonen som gikk foran ulykken. Faren for bevegelse anses å ha oppstått i det øyeblikket motivet hadde en objektiv mulighet til å oppdage den.
Kriminaliteten under den aktuelle artikkelen gjeldertil kategorien uforsiktig. Ved forsettlig skade (for eksempel å slå en borger ut av hevn), bestemmes en inngrep på personen. I følge den kommenterte artikkelen er emnet et tilregnelig individ fra 16 år gammel, som kontrollerer et kjøretøy designet for å frakte varer installert på det, eller personer. Ikke bare sjåføren som har bestått de nødvendige eksamenene og mottatt en attest kan bli funnet skyldig, men også en annen person, inkludert den som dette dokumentet ble beslaglagt fra for tidligere brudd. Når det gjelder omstendighetene, er det nødvendig å avgjøre om innbyggeren ble fratatt retten til å drive transport etter art. 12.8 Administrativ kode for kjøring når du er beruset. Hvis det blir bekreftet, telles tiden han tjente under denne artikkelen i løpet av perioden med tilleggsstraff i en straffesak i form av forbud mot visse typer aktiviteter. Spesielt snakker vi om fratreden retten til å kjøre kjøretøy.
