For at bilen alltid skal være klar til bruk, er det først dekk eller gummi som er montert på den.
I dag tilbyr produsenter nokEt stort utvalg av dekk til alle typer maskiner Dette er både universelt og allvær, og sommer som vinter, så vel som vei, off-road og gjørme dekk. På "Niva", som regnes som den mest populære og elskede folks bil, er det viktig å installere dekk som stadig møter slike typer ufremkommelighet, for eksempel kraftig slaps, sand og bakker.
Men hva er denne typen dekk?Mudgummi på Niva 2121 skiller seg fra vanlige analoger ikke bare i mønsteret og dybden på slitebanen, men også i noen funksjoner som er usynlige for det vanlige øyet. Dette er økt slitestyrke og mer holdbare sidevegger, som bare merkes når du bruker passende forhold. I tillegg blåser selv brukte gjørmedekk på Niva mindre og har utmerket grep. Den har den laveste hastighetsindeksen. Dette forklares med at dets oppgave er å overvinne ufremkommelighet, og ikke å sette rekorder med høy hastighet.
Fra navnet blir det klart for alle at vi snakker om mer farlige, så å si, "tannholdige" dekk. Vanligvis leveres gummigummi på Niva i tre typer.
Dekk merket N / T (Halvterreng),Designet for lett terreng. De tåler ganske alvorlige belastninger på konvensjonelle baneflater. Denne markeringen er tegnet på hjul som er egnet for midlertidig bruk under ekstreme forhold. Gummi på "Niva" med disse egenskapene, er som regel installert som standard. Hastighetsindeksen for slike dekk er ikke mindre enn hundre åtti kilometer i timen.
Gummi på "Niva" med A / T-indeksen (All Terrain)innebærer bruk i enhver situasjon. Det er denne egenskapen som avgjør valget av de aller fleste eierne av innenlandske SUV-er. Slike dekk "holder" bilen perfekt både på svinger og på en rett vei med asfaltflate. Et dypt trinnmønster gir en mulighet til å overvinne og ganske alvorlig off-road. Slike gjørmsdekk gjør praktisk talt ikke støy på sporene og beveger seg med hell. Slitebanemønstrene til slike hjul har dype og brede dreneringsspor med veldefinerte "fem-kopier". Hastighetsindeksen for disse dekkene er vanligvis ikke mer enn hundre og seksti kilometer i timen.
De mest ekstreme gjørmedekkene til Nivadekk med M / T (Mud Terrain) indeks vurderes. Disse dekkene med traktorbrett er også egnet for alle andre SUV-er som kjøres under veldig tøffe veiforhold. Imidlertid slites de veldig raskt. De har en mer betydelig ulempe: når du kjører på asfalt, lager de mye støy, holder ikke veien i det hele tatt. Det er et mønster: jo større hastighet bilen er, desto større er slitasje og brum i disse dekkene. Samtidig bidrar disse beskyttelsene til maksimal selvrensing av gummi.
For tiden den mest populære off-roaddekk til VAZ 2121 - dette er den engelske Cooper eller den amerikanske Goodrich BF, den malaysiske Simex eller den kinesiske Maxxis. Bilisten kan bare bestemme prisen. For eksempel vil slamdekk på et R16-felt fra en engelsk produsent i gjennomsnitt koste fem til seks tusen rubler. I samme prissegment er dekk og amerikansk produsert. Litt billigere - fra to og et halvt til tre tusen rubler - er kinesisk gummi. Bemerkelsesverdige husdekk I-192, som også er designet for ekte terrengløp. Det er sant at de, som alle husdekk, er veldig tøffe - "eik". Men samtidig oppfører de seg godt på steiner, i tillegg klamrer de seg godt fast i bakken og lar dem ikke gli inn i et brunst. De har imidlertid dårlig stabilitet når du kjører på våt asfalt. Den eneste fordelen med slik gummi er prisen som kan sammenlignes med import: et gjennomsnitt på omtrent to tusen rubler.
Nesten et evig spørsmål det krangles omde fleste fans av Niva, om hva gummi du skal ha på den. Dette er et ganske individuelt spørsmål, som bare kan besvares på bakgrunn av visse faktorer. For det første må du bestemme på forhånd om det "tannige" dekket virkelig trengs. Det er nødvendig å beregne prosentandelen uteturer på veien. Samtidig blir også den økonomiske komponenten tatt i betraktning, siden gjørmedekk av høy kvalitet alltid koster betydelig mer. I tillegg, når du velger traktorbeskyttere på en bil, må du gjøre visse forbedringer.
Oftest er "Niva" installert dekkA / T-merking, som skiller seg ut for sin gode manøvrerbarhet, rimelige priser, støyløshet mens du sykler på harde overflater, samt holdbarhet. I tillegg kjennetegnes det av et stort utvalg av merker av produsenter.
Hver av bileierne til dette innenlandskeSUV, som velger riktig dekkstørrelse, bør styres av egenskapene til Niva Chevrolet, siden standard fabrikkversjonen med dekk med stor diameter er absolutt uforenlig. Siden disse maskinene oftest brukes på jakt, ekspedisjoner og i forskjellige konkurranser, er de perfekt egnet for moderate terrengforhold mens de opprettholder potensialet og for langvarig bevegelse på asfalt. Derfor anbefales de å "løfte" 28-tommers dekk med disker i femtende størrelse og rekkevidde på opp til tretti-fem millimeter.
Klareringen av SUV-er er innedirekte avhengighet av størrelsen på dekkene. Derfor gir maksimale mulige størrelser den beste langrennsevnen. En annen parameter er bredden, som gir bedre overflatbarhet for smuss og myk jord, men kompliserer styringen på glatte overflater og i snø.
Etter å ha valgt det mest optimale forholdet mellom gummiets bredde og diameter, velges også slitebanemønsteret. For alvorlige terrengforhold er et stort "juletre" best egnet.
Når du velger dekk til "Niva", bør bilistenvurdere noen funksjoner. Avhengig av overflateforholdene til de mest trafikkerte veiene, er det bedre å velge dekk separat for smuss og for steinete overflater. I det første tilfellet er myk gummi mer egnet, som er jevnere i kontakt med eksisterende uregelmessigheter, og bruker dem som en ekstra kobling. Og for å overvinne terrengeteinen på "Niva" er det bedre å sette mer stive og holdbare dekk med et økt antall ledningslag.
