Det er mange grunner til detdet kan hende du må justere VAZ-2109 forgasser. Dette inkluderer drivstoff av lav kvalitet, forurensende stoffer i form av brukte smøremidler og miljøavfall. Men i prosessen med konstant bruk krever denne mekanismen ikke spesiell forsiktighet utenfra. Hvis det oppdages tung forurensning av gni og bevegelige deler, er det på tide å rengjøre og justere.
Det er ganske greit.I prinsippet vil en erfaren bilist umiddelbart forstå hva som er hva. Men hvis du bare er nybegynner, bør du vite at det er flere tegn, og slik at du ikke trenger å reparere VAZ-2109 forgasser, må du kunne forstå dem. Først går bilen i stå mens du kjører. Dette kan skje hvis du kjører en kald motor uten choke, noe som er helt normalt. Men når motoren har nådd driftstemperatur, slipper du gassen, og bilen går i stå, dette indikerer at det er på tide å rengjøre.
For det andre, hvis revolusjonen til veivakselenrekruttert med vanskeligheter, indikerer dette dårlig trekkraft - og forgasseren er igjen skylden. Når bilen kjører på en flat vei i tomgang og rykker, er dette et tydelig symptom på en funksjonsfeil, som anbefales å eliminere så snart som mulig.
I prinsippet er det fortsatt mange tegn sombestem feilen på denne enheten i bilen. Videre vil kompetent justering av VAZ-2109 forgasser bidra til å unngå økt drivstofforbruk, noe som er spesielt viktig med tanke på dagens bensinpriser.
Det anbefales å utføre arbeidet sammen, somdet er ubeleilig å løpe hele tiden fra forgasseren til gasspedalen, for å nå og senke gassventilen. Men dette er et valgfritt krav. Det du trenger å vite er at justeringen kan gjøres uten spesialverktøy eller andre enheter. Med enkle ord - med bare hender.
Men for dette må du vite hva skruer er"Kvalitet" og "kvantitet". De første tjener til å få en ustabil motoroperasjon. Ved å rotere i omvendt rekkefølge får vi normal motordrift. I dette tilfellet brukes "mengdeskruene" til å øke eller redusere hastigheten. Etter det går de tilbake til å justere "kvaliteten", deretter "kvantiteten" osv. I praksis er alt dette ganske enkelt. Likevel, i et bilverksted for en så enkel justering vil de ta et anstendig beløp.
Før forgasserinnstillingen er ferdigVAZ-2109, må du oppfylle en rekke krav. Selvfølgelig er dette ikke nødvendig, men det er ønskelig. Først og fremst skal arbeid utføres i et godt ventilert område. Det er ønskelig at bilen skal stå strengt vannrett eller med en skråning på ikke mer enn noen få grader til en hvilken som helst akse.
Ikke bruk under intern rengjøringmed en fille, da villi vil forbli inne, noe som vil bidra til dysfunksjonene. Med andre ord vil justeringen bli kansellert. Rengjøring og justering av VAZ-2109 forgasser bør utføres med spesielle forberedelser. Hvis et slikt verktøy ikke er tilgjengelig, vil bensin gjøre det. De beste resultatene kan oppnås med trykkluft. Så vi har forberedt oss på arbeidet, nå kan du gå videre til den praktiske delen.
Rett før justering, bør durydde opp. Du kan bruke bensin, trykkluft eller spesial. midler. Under arbeidet må du ha en flat skrutrekker for hånden. Også før innstilling og rengjøring er tenningen regulert. Det gir ingen mening å stille inn forgasseren hvis sen eller tidlig tenning er installert.
Du må også huske den innstillingenutføres bare ved driftstemperaturen til motoren, det vil si at det anbefales å varme opp bilen og først deretter starte prosessen. Det er nødvendig å demontere skyvekraften fra gasspedalen fra gassventilen. Koble fra veivhusventilasjonen umiddelbart etterpå. Deretter sjekker vi for fravær av vakuum i forhåndsregulatorrøret. Hvis det er, så ble noe gjort galt. Deretter kan du gå videre til å justere kvalitetsskruene, slik at du kan justere stabil drift av bilmotoren.
Dette er "sug", som er nødvendig når det er kaldtstarter motoren. Det er flere grunner til at denne mekanismen kan mislykkes. Til tross for at enheten er enkel, anbefales det å være oppmerksom på reparasjonen. Gassventilen er en slags livredder i temperaturer under null. Derfor bør justeringen av VAZ-2109 forgasser begynne nøyaktig med "sug".
Kontroller først kabelspenningen.Her kan du møte følgende problemer: utilstrekkelig eller overdreven spenning. Begge disse bidrar til at gassen ikke åpnes eller lukkes helt, noe som ikke er bra for forgasseren.
For å fullføre arbeidet trenger vi en nøkkel til 13,som vi skal regulere kabelspenningen. Hvis bensinpedalen skyves mot gulvet, bør spjeldet åpnes helt, slipp gassen - spjeldet lukkes. Hvis dette ikke er tilfelle, justerer du posisjonen til låsemutteren med en 13 skiftenøkkel til optimale resultater oppnås.
Etter at vi har fullført justeringen av stasjonengasspjeld, gå til choken. Først og fremst må du fjerne dekselet fra luftfilteret før du starter arbeidet. Forresten, underveis, kan du bytte filter, spesielt hvis det ble gjort for lenge siden. Støttslaget direkte i skallet må være fritt.
Hvis spjeldet ikke krever justering, nårDet helt innfelte chokehåndtaket er plassert under torpedoen. Spjeldet må være 100% åpent. Hvis dette ikke er tilfelle, er det nødvendig å løsne trekkjusteringsbolten med en skiftenøkkel. La oss gå videre til å sette opp. Når det optimale resultatet er oppnådd, strammer du bolten til spaken og lukker filterdekselet. Men det er noen nyanser her.
Det første trinnet er å vri gasspaken tildens fullstendige åpning. Etter det må du drukne denne spaken til den stopper. Fjern kabelen fra isolasjonen ved hjelp av en tang og trykk bolten ned. Sjekk om spjeldet er helt åpent. Hvis nødvendig, flytt kabelskjoldet gradvis og stram festebolten.
Mye avhenger av driften av denne mekanismen.Men for å gjøre justeringen så nøyaktig som mulig, er det nødvendig å demontere forgasseren. Dette er ikke vanskelig å gjøre. Men hvis det ikke fungerer, kan du prøve å utføre innstillingen på den installerte mekanismen. Prinsippet er at det kreves riktig innstilling av startklaringer. Dette vil avgjøre hvor godt bilen starter opp.
Som nevnt ovenfor er det fleremåter å justere VAZ-2109 forgasser. Hvis ikke fjernet, kreves et turteller. Først må du fjerne luftfilterhuset, og deretter trekke helt ut chokehendelen (plassert under dashbordet i kupeen). Vi starter motoren og observerer.
Åpne luften med en flat skrutrekkerspjeld med ca. 30%. Vi tar 7-tasten og roterer justeringsbolten til resultatet på 3100-3400 o / min er synlig på turtelleren. Så snart denne indikatoren er mottatt, kan du trygt senke spjeldet.
Alle vet at motoren er hjertet i bilenmens forgasseren er dens ventil. Hvis det andre mislykkes, lider alle systemer fullstendig. Derfor, for at kjøretøyets tilstand skal være på et nivå, er det nødvendig å periodisk reparere VAZ-2109 forgasser. Men når det gjelder reparasjonen, er det bedre å overlate den til fagpersoner, siden du uten erfaring bare kan forverre situasjonen.
Det anbefales også å fylle drivstoff av høy kvalitet,fordi det påvirker kvaliteten på bilen og selve forgasseren. Smøring er et annet viktig hensyn. Ingenting fungerer uten det, så det anbefales å smøre de samme "kvalitetsskruene" fra tid til annen. Det samme gjelder luftspjeldkablene, som må skiftes med jevne mellomrom. Som praksis viser, mislykkes de i det mest upassende øyeblikket.
Så først og fremst varmer vi opp motoren tilarbeidstemperatur. Arbeidet må utføres med strømforbrukselementene slått på (frontlykter, spiller osv.). Derfor anbefales det å lade batteriet før du starter arbeidet, slik at det ikke setter seg til feil tid. Du må jobbe igjen med "kvalitets" skruer, men sekvensen er litt annerledes.
Først må du få maksimal hastighettomgang (x. x.). Deretter roterer vi “mengde” -skruen til hastigheten er omtrent 50-150 mindre enn den burde være på x. x. Som regel handler dette om 800 veivakselrevolusjoner. Deretter bruker du “kvalitetsskruen” for å redusere verdien til normalverdien - ca 900-950 o / min. Etter dette kan arbeidet betraktes som fullført. Det er verdt å huske at å erstatte VAZ-2109 forgasser bare kan være nødvendig hvis du ikke er oppmerksom på feilen. Som regel kan denne mekanismen fungere lenge. Men ikke glem rengjøring og innstilling.
Noen ord må sies om å sette opp detteenheter. Det første trinnet er å sette riktig nivå i flottørkamrene. Etter det skal tomgangsjusteringen utføres. Det er verdt å merke seg at innstillingen av Solex VAZ-2109 forgasser skal utføres i henhold til instruksjonene, som ikke bare vil øke hastigheten, men også forenkle arbeidet.
Hvis motoren justeres når du justerer "mengdeskruen"reagerer ikke på noen måte, så må du bytte tomgangsstrålen til en mindre eller stramme magnetventilen. Når det gjelder valg av jetfly, er dette en ganske tidkrevende prosess. Du må bli styrt av forskyvningen av motoren. Jo større volum, desto mindre stråle er nødvendig.
Det er også et overgangsregime som er ansvarlig forfravær av feil under starten av bilen og dens normale drift (nysing, skudd). Spaltehullet har skylden. Den er plassert rett under gassklaffen. Hvis du trykker på gasspedalen, mates bensin inn i hullet fra dysen. Hvis dette ikke skjer, kan det hende at bilen går i stå.
Det er ikke overflødig å si at forgasseren er detenhet, hvis direkte formål er blanding og dosering av drivstoff som kommer inn i motorsylindrene. Ellers er det her arbeidsblandingen dannes. Dysene er ansvarlige for kvaliteten. Dette gjelder alle modeller innen bilindustrien, inkludert VAZ-2109. Forgasseren går i stå på grunn av feiljusterte dyser.
I tillegg kommer en indikator som deresopptreden. Den er oppnådd fra åpningens lengde, så vel som åpningen (gjennomstrømning). Hvis du øker tverrsnittet av dysen med ca 10%, øker gjennomstrømningen med 25%. Fra dette kan vi konkludere med at med riktig innstilling av de beskrevne enhetene er det mulig ikke bare å redusere drivstofforbruket, men også å øke motoreffekten. Som vi kan se, tillater innstilling av VAZ-2109 forgasser mye.
Vanligvis vil forgasseren selvfungerer bra med riktig pleie. Imidlertid er det noen nyanser du må ta hensyn til. For eksempel, etter at VAZ-2109 forgasser var installert, dukket det opp ustabilitet i driften av motoren ved x. x. Årsaken til dette kan være feil spenning på gasspedalkabelen (gasspedalen). Men alt dette blir lett korrigert, og nå får vi se hvordan.
Først må du gjennomføre en nøyaktigdiagnostikk. Derfor er det nødvendig å koble gassledningen fra forgasseren. Dette gjøres slik at du kan justere gassen manuelt mens motoren går. Hvis hastigheten synker til ønsket hastighet når du beveger gassen, må du skifte eller justere kabelen. Hvis turtallet ikke har endret seg, er saken fortsatt i forgasseren.
Jeg vil gjerne si at det ofte krevesenkel tenningsinnstilling for VAZ-2109. I dette tilfellet kan forgasseren fungere normalt, men på grunn av ujustert tenning er det en følelse av funksjonsfeil. Som det flere ganger ble sagt ovenfor, avhenger mye av hvor høy kvalitet blandingen forgasser gir.
Det anbefales ikke å erstatte det selvjetfly. Dette er fordi hver kun er egnet for en bestemt forgassermodell. Hvis den installeres sammen med andre, kan drivstofforbruket øke, motoreffekten kan reduseres, dynamikken vil bli dårligere osv. Men hvis det likevel er nødvendig å utføre en utskifting, bør du bli ledet av merkingen som er brukt. Du må kjøpe et sett med en gang, og ikke separat, siden det er usikkert og du kan komme i avvik med merkingen.
