Sikkert hver av oss, og muligens sattkjører bil som Peugeot 408. Denne forekomsten dukket opp på det europeiske markedet for 7 år siden. Siden 2010 begynte bilen å bli produsert ikke bare hjemme i Frankrike, men også i Kina, så vel som i Brasil. Bilen ble så populær at serieproduksjon av biler i Kaluga snart ble lansert. Men er den franske Peugeot 408 så bra? Eieranmeldelser med bilder, samt en anmeldelse av bilen - videre i artikkelen vår.
Franskmennene har alltid hatt et spektakulært design. Dette gjelder ikke bare Peugeot, men også Citroen. Disse maskinene er enkle å gjenkjenne i den grå strømmen.
Peugeot 408 er intet unntak.Svar fra eiere sier at bilen har et hyggelig utseende, gjenkjennelig på lang avstand. Denne bilen tilhører D-segmentet. Bilen er ikke veldig kompakt, men kroppens dimensjoner lar deg manøvrere deg gjennom trange gater. Når det gjelder de spesifikke tallene, er lengden på bilen 4,7 meter, bredde - 1,81, høyde - 1,5 meter. Utseendet på selve bilen vil ikke forlate noen likegyldige. "Hornet" -lykter og en kileformet støtfanger dekorert med kromlister er tydelig synlig foran. Emblemet til en løve er tydelig synlig på panseret. Faktisk viste designen av bilen seg å være aggressiv - en slags rovdyr, herren til byveiene. Veldig interessant design av sidespeilene. Massive hjulbuer er synlige på siden. Fra fremre vinger strekker en lang sidelinje av kroppen, helt opp til baklysene. Forresten, baksiden av bilen ser ikke verre ut. Bilen ser spesielt imponerende ut i hvitt. Bare ett blikk er nok til å forstå hvor gjennomtenkt utformingen av maskinen.
La oss flytte inn i det europeiskesedan. Det første som fanger blikket er dashbordets arkitektur. Den samme designen og fargene ble brukt av japanerne i deres Mitsubishi Laneser.
Peugeot 408 Eieranmeldelser Rapporter tilgjengelighetet bredt spekter av drivlinjer. Det er fire kraftverk på det russiske markedet. Grunnutstyret inkluderer en bensinmotor på 110 hestekrefter med en forskyvning på 1,6 liter. Svar fra eiere sier at denne motoren ikke skiller seg i god dynamikk, spesielt ikke ved full belastning.
Neste i linjen er dieselenheten på 116krefter. Hva har en Peugeot 408-dieseleieranmeldelser? Den dårlige siden av denne enheten er støyen. Som alle dieselmotorer, vibrerer den mye. Ellers er motoren upretensiøs i vedlikehold. Tjenesteintervallet er 30 tusen kilometer. Bilistene sier at denne motoren har en god ressurs. Tidremmen knekker ikke for tidlig.
Fortsetter du på motorlinjen, er det verdtlegg merke til en annen 120 hestekrefter enhet. Dette er en bensinmotor. Den er utstyrt med både en mekanisk og automatgir. Sistnevnte er dessuten tilgjengelig i flere varianter. Kjøperen er tilgjengelig fire- og seks-trinns "automatisk". Vel, for de som ønsker å få maksimal dynamikk fra bilen, er det en 150 hestekrefter turboladet bensinenhet.
Hvilken bil har ulemper?Først må du merke bakkeklaringen. På grunn av de lange overhengene, liker ikke bilen groper og andre ujevnheter. Det er verdt å reise til naturen med spesiell omhu for ikke å klamre seg til bunnen. Mange kan ikke justere setene for seg selv. Selv om justeringsområdet er tilstrekkelig. Når det gjelder lydisolering, er den på en solid "4". Etter 130 kilometer i timen blir det veldig bråkete. Noen ganger vises “crickets”. Over tid forsvinner de et sted. I følge dynamikken er 110 krefter tydeligvis ikke nok. For normal kjøring anbefales det å kjøpe en versjon med 120 hestekrefter motor. Om vinteren varmes bensinmotorer veldig raskt opp, noe som ikke kan sies om Peugeot 408 diesel. Svar fra eiere sier at ovnen deres er ganske svak.
I forbindelse med veksten i valutakursen, etter 2014prisene på denne bilen begynte å stige. For øyeblikket (2017) er basisutstyr tilgjengelig til en pris av en million rubler. For en versjon med en dieselmotor vil måtte betale 140 tusen. Når det gjelder utstyr er det verdt å si at bilen er oppmerksom oppmerksomhet. Allerede inkludert i grunnpakken:
Det som er bemerkelsesverdig, allerede i databasen er det disk,ventilerte bremser "i en sirkel." Dette er et stort pluss. Når det gjelder toppversjonen av Peugeot 408, er den bare tilgjengelig med en turboladet kraftaggregat og automatgir. Det kan kjøpes for 1 million 243 000 rubler. ABS- og ESP-systemer er allerede inkludert i grunnpakken. Som et alternativ kan du kjøpe 17-tommers designhjul (+20 tusen rubler) og et multimediasystem med navigasjon. For å male i fargen på "hvit perle" vil måtte betale på toppen av 16 tusen rubler.
Du må ringe forhandleren for inspeksjon hver 20 tusen kilometer.
Så vi fant ut hva som utgjørPeugeot 408 bil. Som du ser er dette en veldig god familiebil - praktisk, med en stor bagasjerom. Han er en av få som har den beste kombinasjonen av "pris-kvalitet". Forresten, kroppen er ifølge produsenten helt galvanisert. Peugeot gir en garanti for det i tolv år.
