Dekktrykk om vinteren bør kontrolleres minsten gang i løpet av to uker, så vel som med et kraftig fall i lufttemperaturen. Produsenten av maskinen viser i bruksanvisningen hvilket dekktrykk denne vinteren skal ha for dette kjøretøyet. Et riktig oppblåst dekk optimaliserer drivstofforbruket og fremmer sikker kjøring. Det ser ut til at små avvik fra normale verdier kan føre til konsekvenser som ujevn slitasje på slitebanen og følgelig i fremtiden for å redusere dekkets levetid.
Det må huskes at ved lave temperaturerdekktrykket synker også. For eksempel, hvis dekktrykket er 2 bar ved en temperatur på +20 grader C, vil denne verdien falle til 1,8 bar ved 0 grader. Hvis dekkoppblåsingsprosessen forekommer ved lave omgivelsestemperaturer, må trykkstandardene som er satt av produsenten, overholdes. Når du dekker opp dekk i varme rom, er det nødvendig å øke trykket i vinterdekkene på bilen med gjennomsnittlig 0,2 bar. Dermed er det mulig å kompensere for forskjellen som oppstår fra lave temperaturer.
Du trenger ikke å installere vinterdekkpå aksen som fører. Mange bilister i et forsøk på å forbedre trekkegenskapene til bilen deres gjør en lignende feil. Til tross for tilsynelatende rimeligheten med en slik løsning, er et lignende alternativ for å installere vinterdekk ikke i stand til å gi optimale trekkegenskaper for hjul med veien om vinteren.
I sin tur er det visse finesser ispørsmål: "Hva skal dekktrykket om vinteren være?" Basert på logiske konklusjoner, kan vi konkludere med at i tilfelle å installere lavprofilerte dekk på en bil, anbefales det å pumpe dem litt, for ikke å gjøre et "stort skudd" på hjul. På grunn av en liten pumping av hjulet øker koblingsegenskapene til dekk med isete vegbaner betydelig, og dermed er det mulig å øke bilens dynamiske egenskaper.
I tilfelle montering av myk gummi veldigDet er viktig å sikre at dekktrykket om vinteren ikke er for lavt. Den lave trykkkoeffisienten for slik gummi bidrar til at dekkene raskt slites og omdannes til "filler". Det skaper også en ganske høy andel av sannsynligheten for at hjulene sprenger på veien. Det må huskes at når du har pumpet hjulene, øker du belastningen på fjæringen på bilen.
Om vinteren må dekktrykket kontrolleres klen gang i måneden i gjennomsnitt. For at målingens nøyaktighet ikke blir påvirket av forskjellige faktorer, bør du vente til dekket blir kaldt. Ved kjøring kan trykkgraden øke opp til 20%, på grunnlag av dette anbefales alle målinger å gjøres etter minst to timer etter endt tur.
Det er en utbredt oppfatning:"På en glatt veibane må du redusere trykket i hjulene for å øke grepet på dekkene." Denne uttalelsen er grunnleggende feil på grunn av reduksjonen i spesifikt trykk på veibanen, på grunn av økningen i kontaktpunktets område med veien, blir koblingsegenskapene til dekk på glatte veier dårligere av en størrelsesorden. En annen grunn til at du ikke bør redusere dekktrykket, er en mulig risiko for skader på felgene når du treffer ujevnheter på grunn av utilstrekkelig elastisitet i selve dekket.
Du kan måle dekktrykket medspesiell enhet - trykkmåler. Denne enheten kjøpes best med pumpen. Generelt sett må du sørge for at dekkene i bilen din er moderat oppblåst må være nødvendig, spesielt i den kalde årstiden, fordi dette gir optimalt grep og en jevn tur.
