Timing er en veldig viktig og ansvarlig node idesign av hvilken som helst bil. Det er han som er ansvarlig for nøyaktigheten og riktigheten av åpningen av ventilene. Til dags dato er de fleste motorer utstyrt med en kjettingdrift. Den blir drevet av en veivaksel. I motsetning til en kjede, som strekker seg over tid, kan beltet imidlertid ganske enkelt gå i stykker, noe som fører til bøyning av ventilene (men ikke på alle biler). Er det mulig å bytte ut tannremmen med egne hender? Eksperter gir et positivt svar. Vel, la oss se på hvordan du skifter tannremmen riktig.
Eventuelle karakteristiske tegn på funksjonsfeil idenne varen er det ikke. Avskrivninger kan bare bestemmes av den eksterne staten. Så over tid sprekker og bryter beltet - forsterkende elementer - tette tråder - kryper ut. Men ikke på alle biler, er beltet åpent - det er ofte gjemt under et plastdeksel og en rask inspeksjon kan ikke bestemme dens eksakte tilstand. Derfor utskiftes tidsremmen på VAZ og andre innenlandsbiler klart i henhold til forskriften. Det er 60 tusen kilometer. Bytte av tannremmen på Renault og andre utenlandske biler utføres hver 100-120 tusen kilometer.
Å utføre denne operasjonen på forhånd er nødvendig i flere tilfeller:
Å kjøpe et belte skal bare være originalt. Bare på denne måten kan man være sikker på kvaliteten, og at den vil tjene den tiden produsenten har tildelt.
For å skifte ut tannremmen selv, må vi ha:
Vurder hvordan denne prosedyren utføres først på utenlandske biler, og deretter på motorene til innenlandske VAZ-biler.
Så først må vi demontere det gamlebelte. Fjern det beskyttende plastkabinettet for å gjøre dette. Den er skrudd på noen få bolter. Det er bedre å skru av med en ringnøkkel med et hode. Vi fjerner også veivhusbeskyttelsen for å forbedre tilgangen til tidsstyringsmekanismen. Skru av det fremre høyre hjulet på bilen. Deretter fjernes klimaanleggskompressoren (hvis noen). Vi må fjerne drivremmen. Selve kompressoren kan settes på plass igjen. Demonter deretter servostyringsbeholderen og sett i retning av kjølevæskerørene. Dermed vil vi ha fri tilgang til timingbeltet.
For å fjerne den, må du skru av de to boltenegeneratormontering (vanligvis utført på Ford-biler). Å bytte ut tannremmen slutter ikke der. I neste trinn er det nødvendig å fjerne terminalen med en brikke, som er plassert på høyre side. Generatoren demonteres utover. Pumpeskiven er også fjernet. For å gjøre dette, bruk en 10-tast for å skru ut de fire festeboltene. Dermed kan vi fritt få beltet fra bilen. Men det er langt fra alt.
Vi må fikse svinghjulet.Dette er nødvendig for at det ikke skal snu når du installerer et nytt belte. Hvordan fikser jeg? For å gjøre dette, demonter starteren. Men ikke helt, men bare den nedre bolten. Deretter settes en spesiell lås på plass av svinghjulet (det kan være en tykk skrutrekker). Etter det er girkassen satt til nøytral. Vi må sette koblingen til 11 omdreininger. Den skal roteres med klokken. Etter det tar vi en bolt som fikser veivakselen, og skru den på plass pluggen. Forsikre deg om at svinghjulets plassering markeres.
Så fikser vi veivakselen med to bolter oginstaller en spesiell nøkkel i bolten som holder remskiven. Løft kraftenheten på jekken og fjern riktig motorholder. Deretter skrur vi løs holderen. Den er montert på fire bolter. Sommerfuglen skal monteres på clutchen. Veivakselbolten er skrudd av. Hvis tråden er løs, må den skiftes ut. Sving deretter remskiveholderen og få den siste ut. Installasjonen av beltet utføres først etter demontering av girskiven. Strekkrullen må løsnes og en spesiell stift monteres.
Nå kan du fjerne det gamle beltet og rullen.Det nye elementet er installert i omvendt rekkefølge. Stram også strammeren. Vær oppmerksom på at det på noen modeller kan skrives ut en pil. Det indikerer kjøreretningen til tidsstyringsbeltet. På slutten, stram veivakselbolten og sjekk merkene på svinghjulet. De skal være på samme sted. Hvis det er en 16-ventils bil, bør merkene også samsvare med kamakselgirene. Ytterligere montering utføres i motsatt rekkefølge. Bytte av tannremmen på en dieselmotor utføres på samme måte. Samtidig anbefales det å installere en ny spennvals.
Å bytte ut tannremmen er som følger.Bilen er installert på et flatt underlag, satt på håndbremsen og går i fjerde gir. Siden beltet bare er tilgjengelig på forhjulsdrevne VAZ-motorer, må du også skru av hjulet på høyre side for å få tilgang til det. Da må du fjerne dekslet som beskytter beltet. Løsne deretter beltesstrammeren og ta den av. Etter at remskiven på generatoren er fjernet. Deretter flyttes boksen til nøytral stilling.
Neste trinn er å bla med klokkenpil veivaksel. Følg merket og svinghjulet. Merket vil være synlig gjennom det spesielle hullet i clutchdekselet. Drei håndhjulet til merket er parallelt med den midterste stripen på skalaen. Det kreves å skru av spennvalsemutteren. Det er han som vil tillate deg å løsne spenningen i remdriften.
Den må settes på kamakselskiven,og trekk deretter i begge grenene. Den delen som ikke er strukket (venstre side) skal bringes bak rullen. Beltet settes på pumpeskiven, og deretter på veivakselen. Da må du vri spennvalsen mot klokken. Dette gjøres til beltet er strammet helt. Veivakselen svinger halvannen til to svinger. Dette kan gjøres ved å installere et stort fakkelhode og en forlengelsesarm. Du må bla slik at etikettene er i midten. Det hender også at etikettene ikke samsvarer. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Du må fjerne beltet igjen og gjenta prosedyren igjen til merkene er parallelle med hverandre. Hvis alt lyktes, bør du skru av veivakselbolten og installere generatorskiven. Stram deretter denne bolten og ved å vri valsen (den dreier mot klokken) som er satt på dynamobeltet.
Etter det kan du prøve å starte motoren. Under drift må du lytte til om motoren avgir fremmede lyder. Dette kan skje hvis beltet er montert på tannen fremover eller bakover. Under motorens drift kan du også bestemme kvaliteten på spenningen til generatorremmen. Hvis den henger, må du stramme valsen.
Hvis vi snakker om motorene til forhjulsdrevne VAZ-biler, er det flere merker av beltemekanismer for dem. Lengden deres skal være 742 millimeter. Her er alternativene på markedet:
Så vi fant ut hvordan beltet skiftes ut.timing Som du kan se, kan disse arbeidene gjøres for hånd. Totalt tar operasjonen fra en til tre timer, avhengig av ferdighet. Det anbefales å utføre arbeid i god belysning. Det anbefales også å notere i loggboken for å vite hvor langt det vil ta å skifte ut tannremmen. 2-liter er en bil eller 1,5, det spiller ingen rolle - belteressursen er ikke avhengig av motorstørrelse og er regulert i bruksanvisningen.
