Renault Sandero-bil: eieranmeldelser, ulemper, egenskaper og beskrivelse

Mer nylig, noen selskaperFor å øke salget tok bilprodusentene et uvanlig skritt: de la til en budsjettbil i sitt modellutvalg. Hvordan er den forskjellig fra en vanlig bil? Ved produksjon av en budsjettklassebil kan billigere materialer til interiørbekledning, utdaterte løsninger i design av motor og fjæring og karosserimaling av lavere kvalitet brukes. På grunn av dette mottar sluttkunden en “forenklet” versjon av en ny bil, som i det minste i flere år ikke skal forårsake problemer for eieren.

En av disse representantene for budsjettsegmentet er en bil Renault Sandero. Hva slags bil er dette? Eieranmeldelser om "Renault Sandero", ulemper og fordeler - dette vil bli diskutert i artikkelen.

Filosofisk avvik fra temaet - å ta eller ikke ta en "statsansatt"?

Siden begrepet "budsjettklassebil" dukket opp på Internett, har ikke kampen om støttespillere og motstandere av selve ideen om å produsere slike biler stoppet.

Noe som er bedre å ta - en bruktbil"Noble blod" med mulige skjulte feil og uten garanti eller en ny budsjettbil, som vil bli betjent av en autorisert forhandler i flere år.

Fordeler med brukte biler (ifølge eierne):

1. Kvaliteten på materialer og utførelse. Det antas at de i produksjonen av en offentlig ansatt sparer på alt, men her får vi en fullverdig bil, men ikke en ny.
2. Pålitelighet. En bruktbil er mer pålitelig (bare først, etter kjøpet, må du huske den), og en statsansatt er en "engangsbil", den vil utarbeide garantiperioden, og så kan du kaste den.
3. Komfort.En brukt vanlig bil har mye bedre kvalitet på etterbehandlingsmaterialer, bedre lydisolasjon, det er mange ganger mer behagelig å kjøre på en slik bil (vel, det hender at klimaanlegget ikke fungerer, men det er greit).

Det ser ut til at alt er klart med brukte biler. De er som sagt bedre, men dette er underlagt kjøp av en god kopi som ikke har noen problemer.

La oss nå se på to hovedfordeler med en ny, men budsjettbil:

1. Egentlig det faktum at det er nytt.Krever ikke en initialinvestering. Du kan være sikker på at han ikke var i en ulykke, at alt er i orden med den tekniske delen. Og hvis det likevel oppstår en fabrikksvikt, så kan du under garantien ordne det gratis.
2. Pris. Denne indikatoren er grunnleggende når du kjøper en offentlig ansatt. For en relativt lav kostnad mottar kjøperen en ny bil med garanti. Ja, billig, ikke premium, men nytt!

Ulempene med Renault Sandero, vurderinger av eierne som har fylt Internett, koker hovedsakelig til kvaliteten på karosserimaleriet og til billige etterbehandlingsmaterialer.

Hver person bestemmer selv hva til sluttKjøp. Du trenger bare å huske at når du kjøper en budsjettbil, betaler du akkurat så mye som du får, og du bør ikke forvente komforten til en Mercedes eller smidigheten til en BMW fra den. Dette vil unngå skuffelse fra kjøpet ditt.

Utsiden av nye "Renault Sandero"

Andre generasjon Renault Sandero-biler umiddelbartvekker oppmerksomhet med sitt utseende. Det kan sees at designerne har gjort en god jobb. De viktigste endringene (sammenlignet med forrige generasjon) er foran og bak på bilen. Foran mottok nye Renault Sandero en enorm Renault-logo i midten av grillen, to utmerkede frontlykter med separat nær- og fjernlys. Frontlykter, grill og logo danner en utmerket komposisjon sammen med panseret, det ser ut til at bilen smiler rovdyr. På baksiden er formen på baklysene og koffertlokket forandret radikalt.

Bilen ser harmonisk og samlet ut. Separat skal det bemerkes at modifikasjonen Renault Sandero Stepway ser mer komplett utog interessant, takket være en annen form for bakre og fremre støtfanger, dørterskler og hjulbuer, samt hjul med større diameter. Takskinnene til denne modellen gir en viss sjarm. Til ulempene "Renault Sandero Stepway" ifølge eiernes vurderinger kan tilskrives "yaw" på motorveien i en hastighet på mer enn 130 km / t på grunn av den høye bakkeklaringen.

Men det er verdt å merke seg en betydelig ulempe med kroppen Renault Sandero: et veldig tynt lag maling. Ved minste påvirkning på kroppen dannes flis og riper, som til slutt kan føre til utseendet på korrosjonsfokus.

Hva er inni?

Interiøret i bilen ser moderne ut oginteressant. Frontpanelet er fullstendig redesignet, formen på rattet og setene er endret. Klimaanlegg og radio er interessant dekorert. Signalet overføres fra enden av rattstammebryteren direkte til rattet, noe som er mer praktisk. Budsjettet til hytta kan bestemmes av kvaliteten på plasten, fraværet av plugger for skruene som fester dørbekledning og dashbord.

Ifølge eierne av Renault Sandero, ulempenedet er nok i bilen. Etter noen måneders bruk dannes slitasje og riper på de stedene der plasten på foringsrøret fester seg til lakk på døren. Etter en stund dukker det også opp ubehagelige "crickets" i det sentrale instrumentpanelet. Kvaliteten på møbelmaterialet overlater mye å være ønsket.

Renault Sandero fjæring

Frontfjæringen er gammel,snill, tidstestet "MacPherson", bak - en semi-uavhengig stråle. Ikke noe nytt, den samme fjæringen har blitt brukt praktisk talt uendret i ti år på Renault Logan-familien.

Til Renault Sandero-fjæringen egentligdet er vanskelig å finne feil: det svelger perfekt uregelmessigheter og lar fartsdumper skli med en anstendig hastighet. Den høye bakkeklaringen til nye Renault, sammen med en slik fjæring, gjør det til og med mulig å kjøre på lette terrengforhold. Det viktigste er ikke å glemme at Renault Sandero fremdeles ikke er en fullverdig SUV.

Men det er verdt å være oppmerksom på noen anmeldelser.eiere av "Renault Sandero" om manglene ved suspensjonen. I følge noen bilbrukere mangler fjæringen stivhet, noe som forringer håndteringen.

Motorer og girkasser som tilbys

Tenker på hva ulempene med 1 og 2 motor ianmeldelser av Renault Sandero-eiere? Dette er data om dynamikken i akselerasjon ved første eller andre hastighet, som i dette tilfellet "ikke skinner" med utmerket ytelse.

Renault Sandero-kjøperen får tilbud om å velge mellom to "eldgamle" bensinmotorer:

1. 8-ventil 82 hk fra.En gammel pålitelig motor, trekker ganske godt i bunnen, men ikke glem at, takket være antallet ventiler, er det vanskelig å kalle den en livlig motor. Det er mer egnet for en rolig bevegelse av rolige mennesker.
2. 16-ventil 102 hk fra.Også en middelaldrende representant for Renault-familien. Spesielt for Renault Sandero og Logan er den modifisert til Euro-5-standarden. Denne revisjonen hadde imidlertid en noe negativ effekt på arbeidet i en uoppvarmet tilstand. Når du kjører på en kald motor, er det ustabil tomgangshastighet og rykk når du starter.

Nylig har en ny enhet med timing kjededrift dukket opp i motoroppstillingen. Det er for tidlig å si noe om ham, siden det generelle inntrykket av kjøpere om ham ikke har blitt fullstendig dannet.

Renault Sandero overføringsalternativer:

1. Fem-trinns mekanikk. En middelaldrende, men veldig pålitelig girkasse.
2. Fire-trinns automat.Påliteligheten til denne enheten er i en høyde, men akk, på grunn av det lille antallet trinn og foreldelse, er dette overføringsalternativet egnet for veldig ujevne sjåfører, og det er bedre å starte forbikjøring på motorveien med en veldig stor avstandsmargin . Disse manglene ved Renault Sandero-geværet og eiernes vurderinger av dets negative egenskaper antyder visse tanker. Hvis kjøperen vil kjøre raskere og ikke være redd for langvarig forbikjøring, er det bedre å foretrekke en manuell girkasse.

Hva får vi til slutt?

"Renault Sandero", til tross for en rekke mangler,har fortsatt en rett til å eksistere. Denne ærlige bilen for rimelige penger vil finne sin kjøper som er klar til å tåle nyansene ved å betjene denne bilen.

Men før du kjøper en slik bil, må du nok en gang veie fordeler og ulemper. Slik at din eieranmeldelse av Renault Sandero ikke sier at bilen ikke levde opp til forventningene.