VMTP - Vladivostok Commercial Sea Port, med produksjonsanlegg plassert på femten køyer. Deres totale lengde overstiger fire kilometer.
Beskrivelse av Vladivostok Seahandelshavnen kan heller ikke gjøre uten å nevne den store infrastrukturen. Det gir selskapet visse konkurransefortrinn. Blant dem skal det bemerkes at kundene er i stand til å frakte varer til forskjellige regioner i Russland. Dette foretaket er faktisk landets transportport til Stillehavet. Selskapet leverer import av en stor del av industri- og forbruksvarer. Dette er en av de største skattebetalerne og arbeidsgiverne i regionen.
Vladivostok kommersielle havn fra førstestiftelsesdager spilte en enorm rolle i utviklingen av utlandet i det fjerne øst. Det har blitt hoveddistribusjonsbasen. Frakt flyter til Kamchatka og Sakhalin gikk gjennom den. Selskapet har blitt utgangspunktet for kommersielle skip i andre land.
Владивостокский морской торговый порт – это и Den viktigste russiske fjernøsten for skip som ankommer fra andre stater. Det er herfra den store sibirske veien har sin opprinnelse. En korvett kalt Amerika gikk inn i bukta. Om bord på skipet var Nikolai Muravyov-Amursky. I 1860 ga han ordre om stiftelsen av en havn i havnen i Vladivostok. Snart gikk en militærtransport kalt Manjur inn i bukta for å utføre ordren. Som et resultat ble en utpost av Vladivostok grunnlagt. Snart ble han erklært en tollfri havn. Dette faktum var et insentiv for den aktive utviklingen av bedriften.
I 1896, Nicholas II, den russiske keiseren,godkjenner forordningen som bekrefter byggingen av en kommersiell havn i bukta som kalles Det gyldne horn i Vladivostok. 600 000 rubler ble tildelt til forskning. I dette arbeidet ble de mest avanserte utenlandske og innenlandske teknologiene brukt på den tiden. Involvert de beste spesialistene som kom fra forskjellige russiske byer.
I 1897legging av betongmassiver for organisering av fortøyninger. Tre år senere kjøpte Vladivostok funksjonene i den mest moderne havnen. Den russiske regjeringen har godkjent spesielle offisielle dokumenter. I følge dem heter havnen kjøpmann. Etter slutten av den russisk-japanske krigen forble Vladivostok i mange år den eneste internasjonale havnen i Russland i Stillehavet. Han eksporterte forskjellige kornlaster. Takket være foretaket ble det også gitt transitt i Manchuria og Russland. Krigen har begynt.
I løpet av denne perioden tildelte selskapet igjen rollenlandets viktigste havn. Lasttrafikken økte kraftig. Det inkluderte både mat og militære verktøy, samt damplokomotiver. Disse varene ble levert fra USA. Det var nødvendig med presserende gjenoppbygging av bedriften. For å gjennomføre det tilsvarende prosjektet bevilget den russiske regjeringen 1,7 millioner rubler. Produksjonsbasen, som ble lagt i det tsaristiske Russland, gjorde det mulig for bedriften å fungere jevnt i mange år etter revolusjonen i 1917.
Предприятие является участником FESCO.Dette er et av de største transport- og logistikkbedriftene i Russland. Organisasjonen satte en absolutt rekord for containerhåndtering i Østen.
