"Bonde" -UAZ er en lastmodifisert versjonden legendariske "loaf" (UAZ-3303), kjennetegnet ved en hjulformel 4 x 4, og tilstedeværelsen av en innebygd tentovanny kropp for transport av varer av ulike typer. Ifølge produsenten er denne bilen i stand til å kjøre på alle typer veier, enten det er en asfaltvei, landlig grusvei eller grovt terreng.
Modifikasjonen "Farmer" er faktisk den samme"Loaf", bare med en lastekasse fra 3303. UAZ. På de ytre og moderne linjene her kan du ikke en gang huske. Hva kan du gjøre, hele modellutvalget av biler på Ulyanovsk-anlegget var en gang utelukkende ment for sovjethærenes behov, derfor ble først og fremst teknisk utstyr verdsatt her, og ingen tenkte virkelig på det ytre. Etter moderne standarder har "Farmer" UAZ blitt utdatert i minst 30 år. Interessant nok har verken han eller Loaf noen gang gjennomgått endringer eksternt over hele produksjonsperioden.
"Farmer" -UAZ er i stand til å imøtekomme komfortabeltopptil 5 personer. Det er sant "med komfort" - det sies for høyt for denne lastebilen. Likevel er innsiden ikke så behagelig som i Mercedes Vito, men det er ingen bekvemmeligheter her. Mellom den første og andre seteraden plasserte produsenten en spesiell vinduspartisjon, og et lite bord er installert i midten av hytta.
Det er også umulig å ikke merke tilstedeværelsen av en ny komfyr,som viste seg å være mye kraftigere enn på standard UAZ-er av den 3303. modellen. Det er rett og slett umulig å fryse om vinteren i en slik hytte, og dette gjelder spesielt for innbyggere i de nordlige breddegrader, hvor den faktisk drives for det meste. Inni er det mye ledig plass, og selv i bakerste rad føler du deg ikke klemt mellom veggene i hytta.
Inntil nylig ble en lastebil installertmotor med et forgassert drivstoffforsyningssystem, men på grunn av sin "miljøvennlighet" ble erstattet av en ny 4-sylindret innsprøytningsmotor UMZ-4213 med en kapasitet på 99 hestekrefter. Det er produsert av Ulyanovsk motorverk. I henhold til miljøstandarder oppfyller den Euro-2-standarden. Sammen med motoren fungerer en mekanisk fire-trinns girkasse. Det er ikke kjent hvilket girforhold den skal ha hvis den i følge passdata akselererer bilen til 127 kilometer i timen. Ja, og hvorfor en slik hastighet hvis bilen skal kjøres på veien?
I den nærmeste fremtiden er ikke Ulyanovsk-produsenten detHan planlegger å endre 4-trinns "mekanikk" til en annen, og enda mer for å installere en "automatisk" boks på "Farmer" -UAZ. Når det gjelder kraftenheter, vil det ikke bli gjort noen endringer i det minste i løpet av de neste 2-3 årene.
Startkostnadene for en ny liten kapasitetlastebil er 437 tusen rubler. I prinsippet er dette for en lastebil utstyrt med firehjulsdrift en ganske akseptabel kostnad, men hvis du fokuserer på den "moderne" designen og det "innovative" UAZ-interiøret, koster det definitivt ikke så mye penger.
