Artikkelen er dedikert til en fantastisk bilmodellPorsche 924. Men før vi begynner å beskrive alle fordelene med dette "dyret", la oss gjøre en digresjon og snakke litt om selve den tyske bekymringen.
Selskapet nyter en velfortjent popularitet,fordi den driver med produksjon av sportsbiler av høy kvalitet. Hovedkvarter og hovedanlegg har base i den tyske byen Stuttgart, og hovedaksjonær i selskapet er Porsche-familien. For rundt åtte år siden ble biler produsert under merket Porsche anerkjent som den høyeste kvaliteten i verden. Når det gjelder vår enorme tilstand, utføres rollen som sjefen her av Dr. Thomas Stärzel.
Vi vil komme tilbake til mer detaljerte historiske referanser i artikkelen vår, men nå vil vi kort og kort om alle nyansene. Se først på et bilde av en Porsche 924 fra 1979.
Mange av oss husker sannsynligvis hvordan i barndommen,på fjernt nittitallet ble løpene vist på TV, og alle ungdommene så på det rare utseendet til biler. Dette var på 90-tallet, hvor en enda større del av befolkningen syklet på innenlandske vogner. Derfor var det rart og overraskende for de fleste små barn å se slike sportsbiler. Som du allerede har forstått, vil vi i dag fokusere på den gode gamle sportsbilen. Denne "lille tanken", som mange netizens kaller det, har generert kontroversielle anmeldelser siden den rullet av samlebåndet tilbake i 1979. Men det forble fortsatt i historien for alltid. Til din oppmerksomhet - Porsche 924.
I 1931 grunnla designeren Ferdinand Porschedet nå verdensberømte Porsche-selskapet. Hun er engasjert i produksjon av sportsbiler og SUV-er. I dag regnes det som den mest pålitelige bilprodusenten. Den aller første bilen til selskapet ble utviklet i 1939, og markerte begynnelsen på Porsche-familien. Det var en Porsche 64 og bare tre biler ble bygget. Modellen 911, som ble utgitt i 1964, brakte stor suksess for selskapet. Og straks vakte oppmerksomhet med sin design og smidighet. Selv om prisen var dårlig. Men suksess overvant alt, og denne modellen er produsert til i dag. Det har blitt gjort mange endringer og forbedringer siden den gang. I tillegg inkluderte Forbes-magasinet denne bilen i de ti beste sportsbiler på planeten som forandret verden.
Men til tross for alle positive ting, var 911 det ogsådyrt for befolkningen. Og da oljekrisen rammet, måtte selskapet utvikle en billigere sportsbil. I 1976 ga selskapet ut sin første tradisjonelle bil. I motsetning til forfedrene, lå motoren foran, og kjølesystemet ble til vann. Alt dette var helt uvanlig for kjøretøyene i kampanjen.
Å, den hestelogoen! Millioner av mennesker er klare til å gi alt for at emblemet til denne fullblodshingsten skal glitre i garasjen deres. Merkenavnet representerer et slags emblem for selskapet, der en viss intensjon er kryptert og som vi nå skal fortelle deg, kjære lesere.
Svarte og røde striper og gevir erelementer av våpenskjoldet til den tyske delstaten Württemberg, hvis hovedstad tidligere var Stuttgart. Porsche-inskripsjonen sammen med hestelogoen betyr at en hestegård ble grunnlagt på dette landet tidligere, forfatteren av dette mesterverket ble laget av Franz Xaver Reimspiess.
Et interessant faktum er at logoen først så lyset da selskapet entret et stort marked i USA i 1952.
Selskapet produserer sportsbiler av høyklasse, samt forskjellige SUV-er. Porsche samarbeider side om side med den like populære tyske bekymringen Volkswagen. Parallelt med deltakelse på forskjellige sportsbegivenheter pågår det arbeid for å forbedre utformingen av bilen: ved forskjellige tidsintervaller ble det utviklet synkronisatorer for manuell girkasse, samt automatiske synkronisatorer med mekanisk bryter (så ble dette overført til de tilsvarende knappene på rattet), turboladning for en produksjonsbil, turbolader med variabel geometri turbinhjul i en bensinmotor, elektronisk kontrollert fjæring og så videre.
Den aller første Porsche 924 kom ut, utstyrt meden to-liters motor og en fire-trinns manuell girkasse. Effekt på 125 hk fra. gjort det mulig å akselerere til hundrevis på drøyt 9 sekunder. Sportsbilen veide litt mer enn ett tonn. I 1978 kom 924 turbo med skivebremser ut, med en kapasitet på 170 hk. fra.
1979 Porsche 924 med maksimumhastighet på 230 km / t, motorkapasitet 2,0 og akselerasjon til hundrevis på 6,9 sekunder gjorde et plask blant bilistene. Den lave prislappen for denne kampanjen og statusen til en sportsbil tiltrakk seg mange som ønsket en rask bil av høy kvalitet. To-dørs kupé, kileformet design og stigende frontlykter er stilen til en 80-talls sportsbil. 924 er bare 4213 mm lang, selv om den føles mer massiv. Lav sitteposisjon, sidestolstøtte, et håndbrems til venstre for sjåføren og et grovt dashbord skaper alle en unik racerbilfølelse.
Til tross for at Porsche 924 har en basislisten over alternativer, bilen har et lydsystem og elektriske speil. Ikke dårlig for 79, ikke sant? Og hva er den merkede motoren Porsche 924 verdt? Bagasjerommet er ganske romslig. Det er et reservedekk, og du kan til og med få plass til noen få standardposer. Men vindusviskeren på bakruten er bare installert i tillegg.
Nå for de små ulempene.Som med mange kuponger er baksetene mildt sagt små. Selvfølgelig kan folk bli fraktet dit, men det ville vært litt respektløst. Men i kaldt vær vil det være varmt i de bakre radene! Mangelen på klimaanlegg kompliserer også prosessen med å kjøre i varmen litt, men vi er vant til å åpne vinduer i innenlandske biler. Så vi vil ikke gå tapt!
Men det mest behagelige øyeblikket er når du allerede kjørerdenne kjekke mannen fra fortiden. Når du vrir på nøkkelen, begynner motoren bare å brøle. Og hvordan bilen oppfører seg i sving! Følelsen av at den er "limt" til veien er bilens lette og kompetente vektfordeling. Selv om det er trommer bak, ikke skivebremser, er 924 like god som en helt ny svelge. Og når du akselererer med mer enn 3500 o / min, akselererer den "lille cruiseren" så mye at du kan føle deg som en Formel 1-racer.
Vel, la oss gå gjennom vurderingene.De fleste av pistolene er fornøyde med valget sitt, fordi 924-modellen er en slags kombinasjon av klassikere og representasjon. I utgangspunktet klager de bare over injeksjonssystemet (ikke rart i 79 år) og de høye kostnadene ved deler. Men understellet og motoren forbløffer bare fantasien. På en god måte, selvfølgelig. Noen bilentusiaster forklarer valget med at så snart de så Porsche 924 på bildet, innså de at dette er en ny bilvenn. Og de tok ikke feil. Et slikt vennskap varer i mange år.
Ingen alvorlige negative vurderinger ble funnet.
Til tross for at 1979-bilen iutmerket tilstand er ganske vanskelig å finne, det er slike tilfeller. Generelt snakker alle Porsche 924-eiere utmerket om dette bilmerket og kaller det en "arbeidshest". Vel, hva mer vil du ha? Starter opp med en halv sving og akselererer perfekt. En drøm - ikke en bil!
Fantastisk tysk bil fra 1979 -"Hei fra fortiden." På sin måte er det unikt og upretensiøst. Hvis du har drømt om å bli en racer siden barndommen, men din kone ikke tillater deg, kan du kjøpe en Porsche 924 og nyte den. Å sitte i garasjen og trykke på gasspedalen vil definitivt føles som Schumacher.
Jeg håper denne artikkelen var interessant ogkognitiv. Kanskje noen til og med allerede har løpt for å lete etter en sportsbil. Vel, for å se hvordan denne unike Porsche 924 ser ut, er bilder i artikkelen vedlagt. Det er mange som ønsker å kjøpe denne "kid-mobberen", men det er fans av andre tyske biler. Lykke til på veien!
