Recentemente, um tema paradiscussão de novos desenvolvimentos no campo da construção de veículos de duas rodas. O modelo conceitual da técnica apresentada foi desenvolvido por um grupo de estudantes chineses. Eles apresentaram rastreador de motocicleta, que em seu design se assemelhava a uma bicicleta esportiva. O milagre da tecnologia tem suspensão padrão, mas o movimento é movido por esteiras.
Veículo em destaque causou uma tempestadediscussões. Os entusiastas de motocicletas imediatamente tiveram muitas dúvidas sobre o desempenho de direção e as capacidades da nova motocicleta. Alguns começaram a duvidar do desempenho do modelo apresentado. No entanto, deve-se dizer que o desenvolvimento dos designers chineses não é apenas um desenvolvimento conceitual. A história sabe sobre motocicletas rastreadas reais. Essa motocicleta tinha uma série de características interessantes.
Motocicleta sobre esteiras é uma estrutura bastante complexa.O seu desenvolvimento foi realizado por designers profissionais e privados no início do século passado. O protótipo dessa motocicleta foi a bicicleta com lagarta, desenvolvida em 1900 por Henry Stees. Ele até recebeu uma patente por sua invenção.
Além disso, na Grã-Bretanha em 1927 foi criadouma das primeiras motocicletas a ter duas rodas traseiras sobre esteiras. Foi denominado RASC Triumph. Este veículo foi fabricado para o exército real. O modelo foi redesenhado a partir de um design semelhante com uma hélice 2x1. O RASC Triumph recebeu um sistema de propulsão 3x2. Esta motocicleta foi feita em uma cópia. Nos testes, seu manuseio foi excelente. No entanto, o desenvolvimento não recebeu mais desenvolvimento. As motocicletas regulares, que na época pertenciam ao exército real, receberam maior mobilidade.
RASC Triumph está agora em um museu dedicado atransporte do exército. É quase impossível restaurar o veículo apresentado. Funcionários do museu dizem que os pneus traseiros originais de 11 polegadas foram perdidos.
Motocicleta sobre esteirasdesenvolvido no Reino Unido um ano depois (em1928), foi fabricado no equipamento da Osborne Engineering Company. Ao mesmo tempo, a empresa apresentou dois protótipos ao mesmo tempo. A motocicleta pode ser usada com ou sem uma esteira que se encaixe nas rodas do bogie traseiro.
Segunda roda traseira dos desenvolvimentos apresentadoscomunicado por uma correia dentada com a primeira roda. Essas motocicletas foram criadas para o exército e uso privado. Eles foram usados como tratores. No entanto, o novo equipamento não despertou muito interesse entre os compradores.
Desenvolvimentos semelhantes foram realizados na Itália.O modelo, lançado em 1931, foi batizado de bicicleta trator. Foi originalmente desenvolvido para as necessidades da agricultura. No entanto, com o tempo, os milicianos fascistas na Itália começaram a explorá-lo. Inicialmente, os desenvolvedores da "motocicleta-trator" planejaram seu uso para fins econômicos.
Motocicleta caterpillar alemã era necessário para fins militares pelo governo do país. Portanto, o desenvolvimento de novos veículos aqui foi realizado de forma rápida e em grande escala.
Uma das primeiras motocicletas com esteiras foi o modelo Victoria. Foi apresentado ao público em geral em 1931. Este espaço de transporte foi projetado para 3 assentos com hélice 3x2.
O modelo apresentado foi criado ao longo de 4anos (de 1927 a 1931). Ele pode atingir velocidades de até 120 km / h. O motor desta motocicleta era um quatro tempos com volume de 596 cm³. A potência das revoluções era de 18 litros. com. Também foi desenvolvido um modelo esportivo. Ela tinha uma potência de 24 litros. com. Naquela época, era uma motocicleta de última geração amplamente utilizada pelos consumidores.
O exército precisava de equipamento técnico completo.Dessa forma, foram alocados recursos para a criação de novos modelos de equipamentos, veículos e armas. A motocicleta de lagartas mais famosa da Wehrmacht foi criada com base no carro BMW R12. O novo modelo é denominado BMW Speziel TR500 Schneekrad. Foi apresentado ao público em geral em 1936 em uma cópia.
Até o momento, nem um único sobreviveuuma cópia da técnica apresentada. Esta motocicleta tinha um carro lateral montado em um esqui. Seu chassi foi retirado de um tanque leve. Ele se encaixa totalmente dentro da lagarta.
O manuseio desta técnica foi pobre.As curvas foram extremamente difíceis. A motocicleta atingiu velocidades de até 125 km / h. Para os civis, foram produzidos 20 mil exemplares e, para os militares, 10 mil equipamentos. Além disso, a velocidade das motocicletas com pista da Wehrmacht era inferior à dos civis (até 85 km / h no total). Este modelo se tornou um clássico, mas não recebeu muita distribuição.
Primeiro motocicleta de pista alemã, que entrou em produção em massa, parecia mais um pequeno tanque. Este modelo foi lançado em 1944 e foi denominado NSU Kettenkrad HK 101.
Este veículo todo-o-terreno é denominado motocicleta devido à posição adequada de condução e à presença da roda dianteira. A frenagem é realizada com as embreagens da esteira. Um giro é o suficiente para isso.
Nos anos do pós-guerra, o equipamento apresentadoutilizado pela Comissão Florestal Alemã para os seus próprios fins. Os carros apresentados ainda são preservados hoje. O equipamento restaurado foi até vendido em leilão em 2015. Ele restaurou completamente a caixa de câmbio, diferencial, motor e transmissão final.
A motocicleta com lagarta estava sendo constantemente aprimorada.Em 1980, a empresa italiana Pozzo di Recoaro criou um novo tipo de equipamento denominado Alpen Scooter. Esta bicicleta era mais uma aula de snowmobile. Inicialmente, foi usado para seus próprios fins pelo exército italiano para mover-se pelas cadeias de montanhas cobertas de neve.
Um esqui frontal foi incluído com a motocicleta. Um certo tipo de lagarta era usado para se mover no solo e no gelo. Os primeiros modelos usavam um motor de 200 cc3, então foi alterado para um motor de 250 e 300 cm3... O equipamento apresentado também foi usado para mover profissionais médicos para pacientes em tempo de neve.
As motocicletas sobre esteiras tinham uma série dedesvantagens. Era problemático estabilizá-los em uma posição vertical em velocidades altas e baixas, bem como ao se mover em terrenos acidentados. Portanto, os usuários privados sempre foram céticos sobre essa técnica.
No entanto, na década de 60 do século passado, motocicletas rastreadas caseiras. Seus designers criaram uma técnica semelhante a partir de peças de sucata. Essas motocicletas eram usadas para dirigir na neve e para fins agrícolas.
Uma das primeiras e mais famosas motocicletasdo tipo apresentado tornou-se "ANT-1". Seu protótipo eram os modelos de snowmobiles soviéticos, que na época eram apresentados nas páginas da revista "Modelist-Constructor". O engenheiro careliano A. Koksharov desenvolveu vários modelos da motocicleta ANT com esteiras. Essa técnica era capaz de conduzir em neve de até 25 cm de profundidade e o peso era de 110 kg.
Existem modelos do equipamento apresentado,que agora são coletados de vários ciclomotores. Para a população do nosso país, os veículos de produção nacional são mais acessíveis. Portanto, não é surpreendente que, por exemplo, motocicleta rastreada "Ural".
Engenheiros amadores mexem em seu veículo para uma variedade de propósitos. Isso torna mais fácil mover-se na neve para transportar cargas grandes o suficiente.
Ao criar essa técnica milagrosa,peças da colheitadeira, bem como o motor da motocicleta Ural. O movimento de tal técnica é bastante manobrável. O consumo de combustível é de cerca de 6 litros por 100 km. O equipamento desenvolve uma velocidade em solo virgem de até 60 km / h.
Motocicleta caterpillar faça você mesmo muitos engenheiros amadores tentam fazer isso.Esta é uma ideia tentadora que se enquadra mais na categoria de delícias construtivas. Esse veículo permitirá que você se mova em uma superfície viscosa, como neve, lama ou pântanos.
A velocidade de movimento desses produtos caseirosBaixo o suficiente. Portanto, a técnica apresentada não é eficaz o suficiente. Existem kits especiais à venda hoje. Eles são comprados por designers amadores para criar seus próprios modelos de motocicletas tipo lagarta. Este é um processo complexo. Ele permite que você crie um veículo todo-o-terreno ou um snowmobile com base em uma motocicleta acabada. Normalmente, a esteira é montada na roda traseira. Neste caso, o peso será distribuído incorretamente. Se a trilha não for carregada corretamente, ela não será capaz de cumprir sua tarefa.
Motocicleta caterpillar faça você mesmo é muito difícil criar em casa.Em primeiro lugar, você precisará realizar muitos trabalhos de soldagem. Na maioria das vezes, um engenheiro amador não conseguirá resolver o problema com a distribuição correta do peso do equipamento. Nesse caso, ele pode tentar mover a pista para frente. No entanto, essa tarefa geralmente é quase impossível em casa.
Portanto, os engenheiros podem se comprometer.Duas pequenas faixas são colocadas nas laterais. Eles são menos deslocados para a frente em no máximo um terço do comprimento. Essa lagarta será capaz de desempenhar plenamente suas funções, mas apenas em uma estrada plana.
Portanto, muitos tecnólogos argumentam que a criaçãomotocicleta rastreada não é uma necessidade prática. Em vez disso, é apenas um quebra-cabeça de construção. Embora até o momento, muitos equipamentos valiosos foram desenvolvidos. Eles levam em consideração as condições locais. O próprio processo de criação de tal técnica traz muitas emoções positivas para os amadores. Esta é uma chamada real para qualquer construtor.
