Do final dos anos 90 até os dias atuaisA fabricante de automóveis nacional AMO ZIL está passando por momentos difíceis. Apesar disso, a fábrica não adia o desenvolvimento de novos modelos de caminhões para depois, mas, ao contrário, se esforça para que este ou aquele modelo seja produzido em série. Assim, os projetos de maior sucesso dos "tempos de crise" da ZIL podem ser considerados, com razão, modelos de carros de tonelagem média da família "Bychok" e caminhões pesados chamados ZIL-433180 (modificações a bordo e caminhões basculantes). Além disso, este último ganhou grande popularidade logo após sua estreia no mercado nacional. Então, vamos dar uma olhada mais de perto no que é um caminhão basculante ZIL modelo 433180.
Design
O surgimento da novidade acabou sendo um grande sucesso,harmonioso e até atraente. O "doador" para o desenvolvimento do cockpit foi o modelo 4331, que está em produção em série desde 1992. Em contraste, o caminhão basculante ZIL 433180 do modelo adquiriu um design mais alongado do capô e do interior, embora se você olhar para o novo produto em perfil, o layout geral ainda lembra o irmão mais velho do 4331. O painel frontal agora tem uma aparência mais moderna - a nova grade do radiador e o pára-choque levemente modificado dão ao carro um visual atraente.
Parte interna
Infelizmente, mudanças positivas afetaramapenas aparência externa - no cockpit todos os detalhes permaneceram os mesmos antigos e miseráveis, como no "doador" de 1992. Bancos em couro sintético preto, painel preto e até mesmo o esmalte nas partes de metal também é pintado de preto. A única coisa que muda a imagem são as setas multicoloridas do tacômetro e do velocímetro, que de alguma forma enfeitam o interior. De resto, o novik é uma cópia modernizada do trabalhador soviético, que tinha o nome de "ZIL-131".
Caminhão basculante ZIL-433180 e suas características técnicas
As principais características dos novos itens estão sob o capô.O carro é inicialmente equipado com um moderno motor turbodiesel de produção de Minsk "MMZ D 260.11", que atende a norma ambiental "Euro-2". A unidade tem potência considerável (178 cavalos) e torque de 708 N / m. Esse caminhão é capaz de levantar cargas de até 8 toneladas, enquanto seu homólogo soviético ZIL-130 caminhão basculante (diesel) levantou apenas 5 toneladas de materiais a granel. Este é realmente um grande progresso para a empresa, especialmente porque a disposição das rodas do novo produto permaneceu a mesma - 4x2.
Apesar de, segundo dados do passaporte, uma novidadeconsome cerca de 22 litros de óleo diesel por cem quilômetros, muitos motoristas afirmam que o indicador real de consumo de combustível é de aproximadamente 19 litros. Isso torna o caminhão ainda mais atraente em termos de rentabilidade.
Variedades e demanda por caminhão basculante ZIL
Até o momento, produzido em sérievárias modificações deste caminhão. Pode ser um veículo plano, um chassi (pode ser equipado com uma van isotérmica, uma unidade de geladeira, uma caçamba ou convertido em caminhão de lixo) dos modelos 433182 e 433180, bem como outro caminhão basculante ZIL da série 494582. Se você olhar as estatísticas de vendas, verá que o caminhão está em demanda estável. O único obstáculo é a pequena escala de produção, portanto, mesmo na Rússia, nem sempre é possível vê-lo, ou pelo menos com menos frequência do que o 4331º ZIL.
