"Moskvich-214145-Svyatogor" é um 5 portasum carro de passageiros, que é produzido na fábrica AZLK de Moscou desde 1997. Em comparação com os modelos 2140 anteriores, este novo produto recebeu uma linha de motores completamente diferente e também mudou significativamente sua aparência. O Svyatogor-Moskvich tem uma aparência muito semelhante aos carros populares estrangeiros da década de 1990. No entanto, é ele quem está dentro? Procure respostas para essas e muitas outras perguntas em nossa revisão automática.
Como observamos anteriormente,"Moskvich-2141-Svyatogor" (você pode ver a foto deste carro à esquerda) é muito semelhante aos carros de origem estrangeira, que eram produzidos em massa nos anos 90. E é realmente assim - o design de "Svyatogor" pelos padrões da época não poderia ser considerado desatualizado. Pela primeira vez, faróis arredondados foram usados nele, o que modernizou significativamente a aparência do carro. O pára-choque do "Moskvich" é muito simples - não é pintado na cor da carroceria e é feito de plástico. Abaixo, há locais para a fixação dos faróis de nevoeiro (o proprietário do carro poderia instalá-los à vontade). Discos "Moskvich-Svyatogor" são carimbados - eles nunca foram fundidos neste modelo.
A estrutura geral da carroceria do carro é muito semelhanteVAZ da nona família - um perfil muito semelhante entre eles. Porém, a presença de angularidades incompreensíveis não envelhecia o carro e de forma alguma se refletia na aparência externa pelo lado negativo. A arquitetura do capô, dos pára-lamas e das portas do "Svyatogor" é a mais simples - a indústria automobilística nacional nem sonhava com formas de relevo naquela época. Ao mesmo tempo, a falta de pathos reduziu significativamente o custo do design da máquina.
Quanto a um carro hatchback, "SvyatogorMoskvich "tem dimensões bastante padronizadas. Portanto, o comprimento do corpo é de 4,35 metros, a largura de 1,69 metros e a altura de 1,4 metros. O volume total da bagageira é de 370 litros.
Em 1997, a fábrica AZLK decidiu equipar o Svyatogor hatchback com motores franceses da Renault. Assim, as seguintes instalações estiveram presentes na linha de unidades de potência:
Este motor foi desenvolvido no início dos anos 80.anos do século passado e foi instalado em série no carro francês Renault-Laguna, bem como na primeira geração Megan. Em todas as máquinas acima, esta unidade de energia foi instalada transversalmente, mas no Moskvich ela foi instalada longitudinalmente. Portanto, para funcionar corretamente com a transmissão, nossos engenheiros fizeram pequenas alterações no design do motor F3R.
De acordo com as características técnicas, o F3R é uma unidade a gasolina de oito válvulas e dois litros com 4 cilindros. A potência total deste motor é de 113 cavalos.
A julgar pelos comentários, o F3R francês foi muitoalta velocidade, embora sua elasticidade fosse suficiente para um movimento tranquilo. A propósito, era esta unidade de toda a linha que possuía as características de potência e tração mais ideais, portanto, era a mais popular entre os motoristas domésticos.
Os especialistas consideram esse motor um dos mais bem-sucedidos da história automotiva, já que seu recurso total chega a 500 mil quilômetros.
Características dinâmicas de "Svyatogor-Moskvich"teve muito bons. Graças a 113 "cavalos", a velocidade máxima que ele conseguia desenvolver chegava a 175 quilômetros por hora. A dinâmica de aceleração do carro com este motor também foi muito boa - ganhou "cem" em apenas 11 segundos. Mas o que é mais notável é que esta fonte cumpre os padrões de emissão Euro-2 (e este é o caso de um motor com design dos anos 80!).
Mas também há desvantagens de um carro como "Moskvich-Svyatogor" 2.0. As avaliações dos proprietários observam o alto custo das peças sobressalentes para ele, bem como a frequente falta de peças sobressalentes necessárias no mercado russo.
Esta unidade foi instalada em muitas modificaçõescarro "Moskvich-2141". Entre eles estão versões raras como "Ivan Kalita", "Prince Vladimir" e "Duet". Ao contrário do primeiro motor descrito, o F7R tinha dezesseis válvulas. Este projeto tornou possível aumentar significativamente a potência da unidade em 32 cavalos de potência. O volume de trabalho da usina também é de 2 litros, mas o torque aumentou 17 N / me é 188 N / m a 4,5 mil rotações por minuto.
Como a versão anterior, este motoré de alta velocidade. Quanto à dinâmica, a este respeito, "Svyatogor" com o motor F7R foi um dos líderes entre todos os carros domésticos, que eram então produzidos em massa na Rússia. Ele ganhou “cem” em apenas 11 segundos, enquanto a “velocidade máxima” chegou a 190 quilômetros por hora.
Este motor também édezesseis válvulas e tem um deslocamento de 2,0 litros. Porém, o que o distingue dos "irmãos" anteriores é a potência total, que equivale a 140 "cavalos". A propósito, esta unidade está em conformidade com o padrão Euro-3 em termos de toxicidade de exaustão.
Muitos que tinham o "Svyatogor" em operação,chamou este carro de único. E essas não são palavras vazias. Mesmo as unidades de potência que estão instaladas neste carro podem ser citadas como prova disso. Na verdade, eles não exigem grandes reparos de mais de 500 mil quilômetros - ou seja, as usinas daqui podem ser consideradas eternas. Também satisfeito com a dinâmica de aceleração e consumo moderado de combustível, que é mantido dentro de 10 litros por 100 quilômetros.
Mas esta não é a última coisa que os motoristas elogiam"Moskvich". O interior do carro também merece a atenção de todos. Sim, talvez pelos padrões de hoje, o design de interiores seja muito ascético, mas as impressões da viagem não podem ser comparadas com qualquer VAZ. Até mesmo o mesmo "Mercedes russo" (VAZ-2107) era muito inferior ao "Svyatogor" em termos de qualidade de construção e nível de conforto. O fogão, ao contrário do VAZ, funciona perfeitamente e aquece mesmo nas geadas mais severas. No inverno, o carro dá a partida com meia volta, mesmo que seja menos 30. É verdade, como observam os motoristas, isso requer uma boa bateria e uma troca de óleo em tempo hábil (assim como todos os outros elementos e peças do carro). Entre as avarias significativas, pode-se observar apenas o mau funcionamento do termostato e do acionamento do limpador.
Mas o mais interessante é o custocarro. Em boas condições, o "Svyatogor" pode ser comprado por apenas 20-30 mil rublos. No entanto, após a compra do carro, os motoristas são aconselhados a tratar cuidadosamente a carroceria com um agente anticorrosivo, caso contrário, ela será coberta com uma camada marrom em todo o perímetro. E na hora de comprar não deve escolher os já enferrujados "moscovitas", pois é quase impossível eliminar este problema. Para o fundo terá que ser totalmente recozido. Embora na Rússia seja perfeitamente possível encontrar "Svyatogor" com um corpo perfeitamente limpo e não enferrujado. Ao operar, lembre-se do principal - se você cuidar do carro, ele agradecerá na mesma moeda!
Entre os proprietários do modelo 2141 "Moskvich" é muitopoucos fazem afinação externa. O fato é que vários kits de carroceria de plástico e spoilers específicos para este modelo hatchback não são produzidos como, por exemplo, para o "Seven". Portanto, encontrar algo adequado para o dono do "Svyatogor" é uma tarefa muito difícil. Os motoristas concebidos são limitados apenas por tingir vidros, instalar discos fundidos de quinze polegadas e pintar a carroceria em cor metálica (ou fazer aerografia) do carro Moskvich-Svyatogor. Os faróis são equipados com "cílios", ou são adquiridas ópticas alternativas. Os espelhos retrovisores podem ser fornecidos pela Opel. Em geral, a opção de afinação externa é suficiente - você só precisa encontrar um kit de carroceria adequado e uma oficina / ateliê.
Quanto à parte técnica, aqui está o casoas coisas são mais simples. Não é razoável trocar e forçar um motor "Renault", pois ele já tem características normais. Outra coisa é a transmissão. Ele pode ser substituído por uma caixa de câmbio do alemão "Audi". O sistema de freios também está sendo um pouco melhorado. Aqui os motoristas mudam os freios dianteiros para "Volgovskiye", que são mais confiáveis. Não recomendamos a troca da suspensão por uma mais rígida, mas para os amantes do esporte diremos como fazê-lo. Alguns vão encurtar as molas ou instalar peças "artesanais". Mas para ter certeza de que o carro não caia em uma vala ao fazer uma curva, é melhor limitar-se à instalação de amortecedores a gás esportivos.
O interior do carro é reciclávelao gosto do proprietário do carro. O interior pode ser revestido com qualquer material. Recomendamos a utilização de Carpete para o forro do teto e vinil ou Alcantra para as portas. Os bancos e o volante também estão sendo substituídos. Serão bancos esportivos ou adquiridos na desmontagem, depende apenas do seu gosto. Isso não diminuirá o conforto. Embora muitos entusiastas de automóveis enfatizem a rigidez dos bancos esportivos e recomendem sua instalação em carros estrangeiros como "Ford", "Audi" e assim por diante.
O botão de mudança de marcha também muda para um alternativo.Seu design é escolhido de acordo com seu gosto. Para melhorar o design geral do interior e adicionar um pouco de conforto à cabine, obtenha as tampas dos pedais com aparência de alumínio.
Finalmente, você pode retrabalhar o sistema de áudio.Não vale a pena montar o subwoofer no porta-malas (já é muito pequeno), mas alto-falantes mais potentes na prateleira traseira e um novo gravador de rádio são bastante adequados para o Moskvich doméstico. No entanto, atenção especial deve ser dada aqui às dimensões dos elementos acústicos. Caso contrário, você terá que fazer furos adicionais para eles e, possivelmente, fazer novos. Para um som de música de alta qualidade, 4 alto-falantes são suficientes, dois dos quais estão instalados no painel frontal e dois na prateleira traseira. Lembre-se também da bateria - uma acústica potente a descarrega muito.
