O transporte aéreo de passageiros está se tornando cada vez maispopular. Os viajantes aéreos utilizam os serviços de muitas companhias aéreas, que, por sua vez, operam aeronaves nacionais e estrangeiras. Alguns deles são os mais populares, comprovados e confortáveis. Falaremos sobre um desses forros neste artigo, em particular, sobre a localização dos assentos dentro dele. A aeronave Tu-204, cujo layout é apresentado a seguir, possui neste caso o índice de identificação 300. O artigo mostra duas variantes do layout.
Tu-204 é uma aeronave de médio alcance. É produzido no Tupolev Design Bureau. A aeronave foi projetada para substituir o Tu-154.
Dimensões da aeronave:comprimento - 46,2 metros, envergadura - 42 metros, altura - 13,8 metros. O peso vazio do forro é de 59 toneladas, o peso máximo carregado é de 94,6 toneladas. A velocidade de cruzeiro chega a 830 km / h. Projetado para operação em rotas aéreas com extensão de até 3.500 km. O número máximo de passageiros que a versão básica do forro pode acomodar foi de 210 pessoas. Tripulação - 3 pessoas.
O carro é produzido desde 1990 em Ulyanovsk,mais tarde, eles começaram a produzi-lo em Kazan. As aeronaves da família Tu-204 atendem aos modernos requisitos de segurança, emissão de substâncias nocivas e ruído. Além disso, a máquina faz parte de um pequeno número de aeronaves que têm a capacidade de completar o voo com segurança com todos os motores inativos.
De acordo com especialistas, o Tu-204 temalta performance. Se levarmos em consideração os principais indicadores, então esta aeronave não é inferior a navios reconhecidos como Boeing e Airbus. Além disso, seu uso é mais lucrativo para os operadores domésticos. O forro é usado atualmente por várias companhias aéreas.
Com o tempo, o Tu-204 adquiriu muitosvárias modificações. Eles diferem nas características de vôo, sistemas de propulsão, dimensões e componentes eletrônicos a bordo. Por exemplo, a modificação Tu-204-100, em comparação com o modelo básico, tem uma capacidade de carga maior. A autonomia de vôo é declarada em 4,6 mil km, o peso de decolagem é de 103 toneladas, o número de assentos de passageiros é de 176 a 194 assentos.
Observe também outra modificação, também chamada de "duzentos" ("Tu-214"). Possui tanques de combustível adicionais.
Aqui está uma lista de algumas das modificações do Tu-204:
Vamos considerar o layout dentro do avião usando os exemplos das modificações apresentadas. Layout típico da cabine Tu-204. A Transaero usa este modelo para o transporte de passageiros.
Tu-204 é uma versão 100E. Esta variante é caracterizada pelo fato de possuir uma cabine em inglês. A altitude de cruzeiro é de pouco mais de 11 quilômetros. Alcance de vôo - 4600 metros.
O Tu-204-100 modernizado, cujo layout é mostrado na foto, possui 172 assentos para passageiros em duas classes.
Muita atenção é dada ao conforto na cabine, entãocomo o forro foi originalmente criado para voos em companhias aéreas domésticas e internacionais. A ergonomia das poltronas é de alto nível, em geral o salão é bem pensado e com excelente design.
Durante voos de longo curso para passageirostodas as condições necessárias para que se sintam o mais confortáveis possível. O sistema de iluminação fornece uma luz de fundo discreta, mas eficaz. O encosto do banco dianteiro possui um display de centro de entretenimento de vídeo integrado que está disponível para os passageiros.
A classe executiva parece mais espaçosa, mas énão significa que haja pouco espaço na Classe Econômica. Conforme observado pelos passageiros, ele também oferece um nível aceitável de conforto que atende aos padrões internacionais de viagens aéreas. Os assentos na classe executiva são organizados de acordo com o esquema "2-2" (largura do corredor de pelo menos 81 cm), o resto da cabine é na classe turística ou econômica (esquema "3-3").
Versão mista, onde presente comoas classes executiva e econômica podem acomodar 172 pessoas. Destes, a primeira zona tem 12 passageiros, os restantes são colocados na economia. A versão de uma classe tem capacidade máxima para 190 pessoas. Há uma versão melhorada do Tu-204-214, cujo layout mostra como os assentos estão localizados nesta modificação do forro.
Ele difere da versão básica em sua maior autonomia de vôo e maior peso de decolagem.
A aeronave "Tu-214" ("Tu-204-200") temlayout de duas classes. A maioria dos assentos da cabine pertence à classe econômica (174), e o espaço da classe executiva pode acomodar até 8 pessoas. Acredita-se que os melhores assentos pertencentes à primeira opção de colocação são os da fileira 10 e da fileira 16 (assentos A, B, C, F). Você também pode consultar os assentos confortáveis A e F, referindo-se à linha 32. Mas essas informações não devem ser necessariamente tomadas como um guia de ação ao escolher os tickets. Esta é apenas uma opinião baseada em alguns parâmetros que proporcionam um elevado nível de conforto.
Então, na 10ª linha para passageiros há maisespaço livre devido à presença de uma tela. Além disso, o encosto da cadeira não ficará reclinado à sua frente e a distribuição da comida começa exatamente nessas fileiras. Os assentos de 16 e 32 filas não têm assentos à frente, o que significa que aparece mais espaço livre. Os que voarem juntos ficarão à vontade na 15ª fila, já que não são três assentos, como no resto da cabine, mas apenas dois.
Os lugares mais desfavoráveis, novamentepartindo de uma série de parâmetros, existem locais localizados nas linhas 14, 29 e 41. Essa conclusão se baseia no fato de as cadeiras estarem localizadas próximas aos banheiros. Além disso, os encostos dos bancos têm movimentos limitados, ou seja, não podem ser rebatidos como deseja. Os banheiros da classe econômica estão localizados no centro da cabine (são dois) e na parte traseira (um).
Principalmente com base em avaliações de passageiros,os melhores assentos ficam nas janelas e nas primeiras filas da classe econômica. Não consideramos a classe executiva separadamente, pois nesta zona todas as poltronas são as mais confortáveis possíveis. No entanto, aqui também existem algumas recomendações: é melhor levar bilhetes para os bancos dianteiros, pois o ruído da cabina adjacente será menos audível. Do ponto de vista da segurança, é melhor sentar na cauda do avião.
O artigo considera o avião Tu-204, esquemasalão que foi apresentado em diferentes versões. Quanto à aeronave em si, deve-se destacar que ainda hoje, por diversos motivos, seu potencial ainda não foi totalmente revelado. O liner fabricado pela Tupolev PJSC certamente é digno de atenção.
A aeronave desta marca é operada com sucesso,por exemplo, companhias aéreas como Aeroflot, Transeuropean Airlines, Siberia. As avaliações dos passageiros sobre o conforto do forro costumam ser positivas e, na maioria dos casos, não há reclamações.
