Barca cu motor "Sarepta" a fost dezvoltatăinginerii șantierului naval Volgograd. Nava în cauză trebuia folosită pentru călătorii turistice lungi. În plus, dezvoltatorii au încercat să ofere ambarcațiunii plutitoare o funcționalitate extinsă care vă permite să remorcați schiorii de apă, să vă angajați în activități de cercetare, patrulare și salvare.
Această utilizare presupus a crescut șicerințe specifice pentru echipamentul tehnologic și structural al navei. Barca "Sarepta" și-a câștigat popularitatea datorită fiabilității sale, asamblării de înaltă calitate a laturilor, a corpului și a fundului, precum și a performanțelor de mare viteză.
Barca cu motor are o serie de avantaje față decu modele similare. Are o timonerie glisantă, care, deplasându-se spre spate, a format un habitaclu deschis deasupra compartimentului de comandă. Dacă este necesar, timoneria ar putea fi îndepărtată complet. Producătorii au combinat cu succes contururile trimaranului și un sunet de fund bun. Aceste soluții au conferit navei o navigabilitate excelentă.
Coca bărcii în cauză este fabricată din aliajaluminiu și magneziu. Grosimea fundului este de doi milimetri, în timp ce laturile sunt mai subțiri cu jumătate de milimetru cu un indicator similar. Părțile corpului sunt sudate între ele, ceea ce facilitează întreținerea și minimizează zonele nituite.
Barca "Sarepta" este echipată cu rigidizări șiun set de cadre care consolidează suplimentar corpul navei. Trapa este realizată din scândură de stejar și este adaptată pentru atașarea unei perechi de motoare cu o capacitate totală de 50 de cai putere. Flotabilitatea navei este asigurată de blocuri speciale situate de-a lungul întregului perimetru. În plus, elementele din plastic spumant sunt instalate sub laturi și punte. Acest design permite facilității de înot să fie la suprafața apei, chiar și cu inundații complete.
Barci cu motor din aluminiu "Sarepta"sunt echipate cu o timonerie de tip glisant, care face posibilă eliberarea unei părți din spațiu, dacă este necesar. Restul echipamentului cabinei de pilotaj este în multe feluri similar cu aspectul auto. Vitrarea curbată dintr-o singură piesă este realizată pe toată lățimea corpului, o intrare confortabilă în cabină este asigurată de laturile plate și largi în arc.
În setul complet, o copertină este atașată la timonerie, cucu ajutorul căruia puteți echipa un spațiu închis ca o cabină. Scaunele moi și dure se pliază, transformându-se în locuri de dormit, care pot găzdui confortabil cel puțin trei persoane. Armăturile sunt prevăzute sub băncile longitudinale, iar accesul la rezervoarele de combustibil se realizează prin plierea canapelei din pupa.
Barca "Sarepta" este echipată cu echipamente specialegarnituri de sticlă care împiedică pătrunderea stropilor în timonerie. Postul de control este situat la „frunte” panoramică, iar un dispozitiv de curățat mecanic pentru sticlă și o oglindă retrovizoare simplifică întreținerea navei în condiții meteorologice nefavorabile.
Pe părțile laterale ale laturilor, sunt atașate oarlocks pentruvâsle care sunt folosite în cazul unei defecțiuni a motorului sau în cazul unei nevoi de mișcare silențioasă. Trapa are o latură verticală de până la 30 milimetri grosime în spate și până la un metru și jumătate deasupra suprafeței apei. Motoarele forboard sunt atașate la partea superioară a traversei cu suporturi. Ele pot fi combinate cu tije speciale, care sincronizează controlul ambarcațiunii. Dimensiunile unităților de putere sunt unificate și compatibile cu majoritatea bărcilor. Elicele sunt detașabile și pot fi schimbate rapid pentru a regla viteza sau tracțiunea.
Barca cu motor "Sarepta" are următorii parametri tehnici:
Mai jos este o transcriere a schemeiimagine: 1 - trapa; 2 - mâner arc; 3 - perete frontal; 4 - balustrade; 5 - element glisant al cabinei; 6 - spătarul scaunului; 7 - nișă sub motor; 8 - compartiment pentru depozitarea liniilor de ancorare.
Barca „Sarepta”, ale cărei caracteristici tehnice permit utilizarea sa în diferite scopuri, are argumente pro și contra obiective. Avantajele acestei nave includ următoarele:
Dezavantajele înotului consideratmijloacele pot fi atribuite deformării sudate a metalului pe laturi, acest lucru se remarcă în special în primele modificări. În plus, dacă elementele sunt sudate slab, acestea sunt mai puțin fiabile decât fixarea prin nituire.
Barcile cu motor din aluminiu „Sarepta” sunt un mijloc excelent de transport pentru turism de lungă durată, patrulare, misiuni oficiale, precum și un remorcher pentru schiori de apă și scafandri.
Funcționarea navei în apă dulce și sărată este permisă la o înălțime a valului de până la 750 milimetri. Luați în considerare principalele motoare forboard care sunt cele mai frecvent utilizate:
În concluzie, se poate observa că barca „Sarepta”reglarea pe care o puteți face singură este considerată una dintre cele mai de succes dezvoltări ale constructorilor navali sovietici. Până acum, nava s-a bucurat de succes datorită fiabilității, practicității și versatilității sale.
