În lista celor mai bune nave mici din sovieticÎn același timp a apărut barca „Kazanka”. Recenziile modelelor, caracteristicile tehnice ale navelor acestui brand fac parte integrantă din hobby-ul unui pescar cu experiență.
Acum mai bine de jumătate de secol, în 1955, în afara liniei de asamblareprima barcă numită „Kazanka” a coborât. Producătorul este SP Gorbunov Aviation Production Association. Se află în Kazan. De aici, cel mai probabil, a venit numele bărcii.
Primele modele de bărci au fost realizate cufolosind un material inovator la acea vreme - duralumin. A fost folosit și pentru construcția de aeronave și nave spațiale. Amintiți-vă că duraluminul este un aliaj de cupru, aluminiu și mangan. Prin urmare, urmează avantajele sale: ușurință, rezistență, durată lungă de viață. În plus, structurile din duraluminiu nu putrezesc sau corodează.
Specificații pentru bărci cu motor„Kazanka” din primii ani de lansare - nu cea mai bună. În ciuda acestui fapt, apariția unei bărci de asamblare internă a fost utilă. Acest eveniment nu a trecut pe lângă iubitorii de recreere fluvială.
Datorită interesului manifestat pentru produsele lor,producătorii companiei au dezvoltat în curând un nou model - „Kazanka-5M2”. Caracteristicile sale tehnice au fost mai bune decât cele din versiunea anterioară. De asemenea, a fost realizat din duraluminiu, dar dimensiunile sale au fost ușor mărite. Lungimea a fost de cinci metri. A fost chiar numită cea mai lungă barcă pentru pescari din întreaga Uniune Sovietică. Dimensiunea sa a permis să găzduiască până la șase pasageri. Acest fapt a fost apreciat în special în rândul utilizatorilor.
După ceva timp, producătorii au prezentatpentru ca toți să vadă alte modele de nave. Barca „Kazanka-5M2”, a cărei descriere și caracteristici erau inferioare noilor modele, a încetat să mai fie produsă. A fost înlocuit de Kazanka-5 cu performanțe îmbunătățite. Dar acest model avea și o serie de dezavantaje. Datorită contururilor cu chile concavă, barca a accelerat rapid, a putut trece valuri mici și a putea manevra bine. Dar aceleași elemente ale cadrului au dus la faptul că barca a fost îngropată în pupă dacă a fost folosită incorect.
Un alt dezavantaj este fundul slab. În cinci sau zece ani, a început să scurgă. Mulți utilizatori vorbesc despre asta.
A scăpa de deficiențele modelului a determinat dezvoltarea de noi versiuni. Producția lor continuă până în prezent.
De-a lungul istoriei sale, compania a produs aproximativ o duzină de modificări:
Până în prezent, sunt produse doar două modele: Kazanka-5M4 și Kazanka-5m6.
Barca cu motor "Kazanka-5M2" a înlocuit modelul„5M”, care avea dezavantajele sale. Acestea erau conectate la traversa traversei - cea mai slabă parte a navei. Au fost chiar cazuri când a căzut complet. Aceste probleme au fost rezolvate de dezvoltatori. Rezultatul revizuirii lor a dus la crearea unui nou model. Lansarea sa a început în 1978. Nu numai că s-a schimbat designul, ci și caracteristicile tehnice.
Kazanka-5M2 avea o metodă tradiționalăplasarea traversei. Modificările au afectat aspectul parbrizului și al cabinei. Dar această versiune a bărcilor nu era lipsită de dezavantajele ei. Au fost acoperite, din nou, în ramurile laterale. Datorită lor, în timpul vântului, prova bărcii a lovit valul, creând o cantitate mare de spray. Barca a început să încetinească, iar spray-ul a zburat asupra pasagerilor.
Pe vreme calmă, datorită suprafeței mari udate, barca cu greu a putut depăși rezistența la apă. Acest lucru a provocat dificultăți în mișcare.
Producția modificării 5M2 a fost finalizată până la sfârșitul anilor optzeci ai secolului trecut. A fost înlocuit cu modelul 5M3.
Barcile cu motor Kazanka-5M2 și Kazanka-5M3 au diferit nesemnificativ. Ultimul model avea un cadru întărit. În același timp, motorul său era mai puternic - șaizeci de cai putere.
Caracteristicile tehnice ale "Kazanka-5M2" depind de dimensiunile sale. Iar dimensiunile acestui model sunt următoarele:
Corpul în sine era făcut din duraluminiu.Elementele principale sunt fixate împreună cu nituri. Un sigiliu este situat între părțile care vor fi sub apă. Întregul corp este amorsat și vopsit cu vopsea impermeabilă.
Capacitatea de transport de patru sute de kilograme a făcut posibilă găzduirea unui echipaj de patru (sau cinci) persoane. În același timp, greutatea la bord a bărcii era de o sută nouăzeci de kilograme.
Kazanka-5M2 a fost echipat cu motoare exterioare,a cărei putere nu depășea șaizeci de cai putere (sau 44,12 kilowați). Barca poate fi echipată cu două motoare exterioare. Dar puterea lor totală nu trebuie să depășească șaizeci de cai putere.
Motoarele cu această putere erau capabiledați bărcii o viteză bună. De exemplu, cu un motor instalat cu o capacitate de treizeci de cai putere, nava era capabilă să accelereze la o viteză de treizeci și patru de kilometri pe oră.
Pentru a economisi consumul de combustibil, se recomandă instalarea unei unități de putere cu o capacitate de treizeci de cai putere și nu mai mare.
Capacitatea de încărcare a bărcii este de patru sute de kilograme. Acest lucru permite ca patru sau cinci persoane să fie luate la bord. În acest caz, nu se ia în considerare greutatea motorului, precum și greutatea combustibilului de rezervă.
Distanță de trei kilometri de coastă și valînălțimea de șaptezeci și cinci de centimetri este limita pe care Kazanka-5M2 o poate depăși. Barcile cu motor și cu vâsle de acest tip sunt utilizate pentru navigația de-a lungul râurilor, precum și în zonele de coastă ale mării, lacurilor și rezervoarelor.
Barca cu motor Kazanka-5M2 constă din următoarele părți principale:
Barca cu motor este împărțită în mod convențional în două compartimente: prova și de lucru (cockpit).
Pe punte, direct în fața compartimentului de lucru,este instalat un geam organic. Scopul său este de a proteja echipajul și pasagerii de stropirea apei și a vântului. Sticla în sine constă din două părți (dreapta și stânga). În jurul geamului se realizează un cadru de profil. Servește pentru atașarea la punte. Pentru aceasta, se utilizează paranteze speciale. La îmbinările elementelor individuale, este așezată o garnitură de cauciuc. Protejează împotriva vibrațiilor și deteriorării mecanice a sticlei.
Motorul exterior este controlat decontul sistemului de cablu. Sistemul de control poate fi împărțit în două componente: telecomandă și direcție. Șoferul controlează barca folosind volanul și telecomanda. De la volan până la motor în sine există un sistem de cabluri care rotesc motorul. În plus, acestea asigură controlul accelerației și frânei.
Este necesară o telecomandă dacă nava este echipată cu o unitate de alimentare Neptun sau Whirlwind.
Fundul bărcii cu motor "Kazanka-5M2" este acoperit cu ardezii. Sunt realizate din placaj impermeabil. Culisele sunt fixate pe șasiul navei cu șuruburi.
La lamelele fixate în partea de jos a bărcii,sunt atașate două profile longitudinale. Acolo se fac și cuiburi speciale. Sunt echipate cu două scaune. Ele pot fi eliminate. Pentru ușurință în așezare, scaunele pot fi pliate. Cadrele scaunelor în sine sunt realizate din țevi metalice (atât la bază, cât și la spate). Același placaj este atașat la ele ca panourile. Pernele moi sunt așezate deasupra placajului și fiecare scaun are al său.
Pernele sunt împărțite în trei părți.Cele două superioare au curele pentru fixarea pe cadru. Sunt purtate peste spătarul scaunului. Materialul utilizat este piele de vinil (pentru partea din față) și țesătura impermeabilă (pentru partea din spate).
Datorită prezenței pernelor, este posibil să se organizezeloc de dormit complet pentru trei persoane. Pentru aceasta, scaunele sunt îndepărtate și ascunse într-un loc pliat în portbagaj. Pernele îndepărtate sunt așezate pe fund, peste barcă.
Dacă este necesar, puteți instala o copertină careîn sine este pliabilă. Se compune din arce și un panou. Un cadru este asamblat din arcuri în jurul perimetrului bărcii. Pe fiecare parte, se obțin două stâlpi, interconectați prin elemente de arc. Secțiunile laterale au consolă fixată de barcă. Pânza are pereți laterali de deschidere și clapă din spate. Fixarea pe sticlă și cadru se realizează cu cârlige și un amortizor. Partea superioară a arcului este trecută prin buzunarele cusute în partea superioară a țesăturii.
Pentru înotul în întuneric, existăcatarg semnal care arde cu foc alb. Este montat pe un suport instalat în centrul parbrizului. În plus față de catarg, există lămpi laterale și baterii.
Barca „Kazanka-5M2”, a cărei descriere și caracteristici sunt date mai sus, va servi mult timp. Dar pentru aceasta este necesar să urmați câteva reguli simple de funcționare a acestuia.
Mai întâi trebuie să vă pregătiți corespunzătorbarca cu motor la lucru. Este necesar să citiți instrucțiunile, care sunt incluse în lista articolelor furnizate. Mai mult, este necesar să se acționeze în conformitate cu instrucțiunile date în acesta.
Scoateți toate articolele din portbagajul bărcii.elemente și detalii. Acestea trebuie instalate pe corpul navei. Pentru a afla cum să faceți acest lucru, toate aceleași instrucțiuni de utilizare vă vor ajuta. După ce au fost instalate toate piesele și echipamentele disponibile, puteți începe să operați barca.
Când utilizați „Kazanka”, mai ales în condițiimediu activ (de exemplu, în apa mării), este necesar să se monitorizeze cu atenție starea corpului navei. Pentru aceasta, se efectuează o inspecție vizuală a suprafeței sale, pentru a detecta prezența zgârieturilor și starea vopselei în ansamblu. Acest lucru se face pe uscat după curățarea suprafeței vasului de contaminare (nisip, resturi). Dacă apare deteriorarea vopselei, aceasta trebuie restaurată fără greș. Nu folosiți o barcă cu motor cu vopsea deteriorată.
Parbrizul trebuie să fie întotdeauna curat. Spălați-l cu apă curată sau cu săpun și apă. Este interzisă utilizarea în acest scop a solvenților, acizilor, alcalinilor și a altor substanțe chimice.
Inspectați și ungeți periodic cablurile de control. Urmăriți-le tensiunea. Dacă rupturile cablurilor sunt vizibile, apăsați ușor cu cleștele.
Elementele din placaj și țesături trebuie să fie în mod regulatA usca. Lamele trebuie să fie uscate și bine colorate. Curățați prelata de murdărie, după cum este necesar. Murdăria puternică poate fi îndepărtată cu o perie. Amintiți-vă că fiecare spălare va reduce hidrofugul țesăturii.
Posibilitatea de a folosi barca cu motor "5M2"pentru pescuit și recreere oferă caracteristicile sale funcționale și tehnice. „Kazanka-5M2” cu un motor instalat de treizeci de cai putere are un consum bun și o viteză de mișcare destul de mare. Dar, la fel ca toate lucrurile, barca își va încânta proprietarii pentru o lungă perioadă de timp dacă este asigurată cu îngrijire adecvată.
