Transmisie automată: avantaje față de „mecanică”

Aproape fiecare pasionat de mașini știe astarepararea unei transmisii automate este foarte costisitoare. Acest cost ridicat rezultă din faptul că toate unitățile unei astfel de transmisii sunt un sistem complex și, în cazul unei defecțiuni, întreaga cutie trebuie schimbată de obicei.

În plus, transmisia automatăreparat mult timp și necesită mult efort. Există momente în care reparațiile sunt în general imposibile. În astfel de situații, este necesară înlocuirea completă a acestei piese. Și costul unei astfel de înlocuiri este mult mai mare decât costul vehiculului în sine. Pe baza acestui fapt, putem spune că este mai bine să respectați toate regulile de funcționare, să diagnosticați starea acestei piese auto scumpe în mod eficient și la timp, decât să cheltuiți sume mari de bani pentru repararea sau înlocuirea acestuia.

Conducerea cu transmisie manuală este de obiceitrebuie să fie însoțit de un lucru constant cu ambreiajul și, direct, de maneta de viteză. Acest lucru necesită timp suplimentar și distrage atenția șoferului, astfel încât a fost nevoie de un dispozitiv care să scape de acest lucru. Așa a apărut transmisia automată. Trebuie să știți că o mașină cu transmisie automată are doar două pedale - benzină și frână. Nu merită să studiați structura mai profund, deoarece reparațiile pe cont propriu nu vor funcționa. Conducerea cu transmisie automată elimină ambreiajul șoferului.

În plus, această transmisie are mai multe moduri.

1. Mod de parcare (P). În această poziție, pârghia de viteză trebuie deplasată numai în momentul opririi complete a vehiculului și atunci când este complet fixată cu ajutorul frânei de mână.

2. Modul invers (R).Poate fi pornit în timp ce țineți pedala de frână. De asemenea, acest mod poate fi utilizat și atunci când mașina este complet oprită. În caz contrar, avariile nu pot fi evitate.

3. Modul poziției neutre (N).Când pârghia de viteză se află în această poziție, șoferul poate porni motorul. Ar trebui să se înțeleagă că transmisia automată nu trebuie comutată în modul „neutru” în timp ce conduceți!

4. Modul Drive (D). Când maneta este în această poziție, vehiculul este în mișcare. Angrenajele din acest mod sunt comutate automat.

În plus, dispozitivul cu cutie automatătransmisia implică utilizarea a încă două moduri - D2 și D3. Ar trebui să fie pornite pe drumuri în sus sau în jos. D3 - pante mici, D2 - condiții de drum dificile.

Amintiți-vă dacă trebuie să modificați vitezamaneta într-o anumită poziție, ar trebui mai întâi să opriți complet mașina. În caz contrar, este posibilă deteriorarea. În plus, dacă oprirea are loc pentru o perioadă scurtă de timp, de exemplu, în blocajele de trafic, atunci nu ar trebui să treceți de la modul D la niciun alt mod. Pur și simplu apăsați pedala de frână. Ei bine, încearcă să lucrezi întotdeauna cu capul tău! De asemenea, merită să ne amintim că, dacă ați început experiența de conducere cu o mașină cu transmisie automată, atunci, cel mai probabil, veți învăța cu greu cum să conduceți rapid mașini cu alte tipuri de transmisii - se obișnuiesc rapid cu confortul.