Procesul tehnologic nu stă pe loc, și cu atât mai mult în ultimii ani. Nu este suficient ca producătorii de echipamente să lanseze pur și simplu modele noi; trebuie să surprindă și să intereseze cumpărătorul.
Indicator nu mai puțin important decât funcționalitateasau fabricabilitatea unei mașini, este designul acesteia, deoarece acesta este primul lucru la care se uită un potențial cumpărător. Un număr tot mai mare de oameni doresc să aibă nu doar un vehicul practic și confortabil, ci vor să dețină o mașină care să iasă în evidență din fluxul de trafic prin designul său luminos și original. Această mașină a devenit Honda Civic Type-R.
Concernul japonez Honda a încercat să pună în aplicaretrăind dorințele consumatorului prin introducerea conceptului de generația a 8-a a popularului Honda Civic în primăvara anului 2005. Ai putea crede că nu este nimic ciudat în asta, deoarece la expozițiile auto mai multe companii prezintă în mod constant concepte futuriste unui public surprins.
Dar Honda a decis să nu se oprească aici.Conceptul Civic din a opta generație a fost transformat într-un model de producție practic neschimbat. Un pas foarte îndrăzneț, deoarece nu orice producător de mașini poate decide să lanseze un model cu un design atât de îndrăzneț. S-a dovedit că toate temerile au fost în zadar: imediat după ce mașina a ajuns pe piața internă, s-au aliniat cozi uriașe pentru ea.
Hatchback-ul standard cu cinci uși este echipatUn motor de 1,8 litri, dar vom vorbi despre modificarea lui – coupe-ul încărcat Honda Civic Type-R. Fotografia mașinii confirmă pasul îndrăzneț al producătorului japonez, deoarece exteriorul noului produs este „puțin” neobișnuit pentru consumator, ceea ce a făcut totuși modelul foarte popular.
Versiunea caldă este disponibilă doar în trei ușicorp. Mașina este cu 15 mm mai lată decât ruda cu cinci uși cu același ampatament. În plus, noul produs a primit bare de protecție de culoarea caroseriei, un kit de caroserie aerodinamic actualizat, două spoilere pe portbagaj și jante de 18 inchi. Toate acestea cu stilul futurist al modelului în sine fac aspectul Honda Civic Type-R incredibil de atractiv. Aspectul noului produs este mult mai expresiv decât predecesorii săi - arogant, sportiv, chiar agresiv.
Pe scaunul șoferului, încântarea este în continuare aceeași.Scaunul arată ca o adevărată găleată de curse. Spătarele scaunelor au orificii pentru centurile de siguranță sport. Tapițeria moale a elementelor interioare îți amintește că te afli în interiorul unei mașini „civile” destinate drumurilor publice. În toate celelalte privințe, interiorul este similar cu interiorul predecesorului Civic și este posibil să se stabilească că acesta este o Honda Civic Type-R doar prin unele detalii, în primul rând prin schema de culori. Scaunele au inserții roșii, iar roșul domină interiorul. A fost folosit și pentru iluminat.
Elementul principal pe un panou de instrumente cu două niveluri– tahometru volumetric, marcat până la 9.000 rpm (zona roșie începe la 8.000 rpm). Deasupra turometrului sunt indicatori de combustibil, indicatori de temperatură a motorului și un vitezometru digital. Inscripția Type-R este prezentă atât pe tabloul de bord, cât și pe plăcuța metalică de lângă cutia de viteze manuală. Unitatea de control pentru sistemul audio și computerul de bord se află pe consola centrală. Climatizarea este controlată cu ajutorul butoanelor asemănătoare unui joystick cu chei, situate în dreapta sub viziera panoului de instrumente Honda Civic Type-R. În stânga sunt butoanele pentru controlul luminii și pornirea motorului. Trebuie să introduceți și să rotiți cheia în contact, dar demarorul este pornit folosind butonul.
Scaunele, ca și volanul, au multeajustări „Volanul”, împodobit cu piele naturală, este apăsat spre interior. Dar maneta cutiei de viteze manuală cu 6 trepte este realizată din metal rece. În ciuda sportivității interiorului, este foarte practic: poți găsi multe nișe pentru articole mici, iar al doilea rând este spațios și confortabil. Singurul negativ este că este puțin dificil să te urci înapoi, dar aceasta este o problemă cu toate hatchback-urile cu trei uși.
Volumul portbagajului Honda Civic Type-R este de 485 de litri.în stare normală, iar cu al doilea rând pliat crește la 1352 litri. Trebuie remarcat faptul că forma capacului portbagajului limitează vizibilitatea în oglinda retrovizoare.
Majoritatea firmelor concurente se concentrează asupramotoare turbo, iar Honda continuă să îmbunătățească motoarele pe benzină cu aspirație naturală. Acest lucru limitează ușor posibilitățile de reglare în viitor și, de asemenea, afectează semnificativ puterea modelului. În ciuda acestui fapt, unitatea pe benzină de 2,0 litri cu 4 cilindri poate fi numită pe bună dreptate o capodopera a ingineriei mecanice, deoarece un motor cu un volum atât de modest este capabil să producă 201 „cai”. Inginerii Honda au încercat să-l facă cât mai receptiv, lucru care l-au realizat cu un plus.
Costul ridicat este o problemă cu Honda Civic Type-R.Prețul mașinii la dealerii oficiali începe de la 37.800 USD. De exemplu, modelul Focus ST, care este unul dintre principalii concurenți ai hatchback-ului japonez, costă cu 8 mii mai puțin. Acest lucru este valabil și pentru alți concurenți. Dar dacă instalați pe aceste mașini aceleași caracteristici care sunt disponibile pe Honda Civic Type-R, atunci acestea vor deveni mai scumpe decât acestea din urmă.
